[汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)]  不久之前，我試駕了進(jìn)口現(xiàn)代捷恩斯3.0GDi兩驅(qū)豪華版（點(diǎn)擊閱讀文章），它那出色的駕乘品質(zhì)以及不錯(cuò)的配置給我留下了不錯(cuò)的印象。不過(guò)，礙于之前的文章篇幅有限，我只著重闡述了它在行駛方面的表現(xiàn)，因此本文我將會(huì)把重點(diǎn)放在它的配置上。

　　綜觀現(xiàn)代汽車目前的產(chǎn)品構(gòu)架，一直致力于中低端市場(chǎng)的它，其實(shí)并不缺乏高端的產(chǎn)品，勞恩斯就是一個(gè)明顯的例子。只可惜，自2008年引進(jìn)國(guó)內(nèi)至今，它一直沒(méi)有被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可，甚至很多人連它的名字都沒(méi)有記著，銷量與現(xiàn)代其它產(chǎn)品相比自然是不值得一提。不過(guò)，這并沒(méi)有阻礙韓國(guó)人對(duì)高端汽車的追逐，在今年的8月份他們把勞恩斯的第二代車型——捷恩斯引進(jìn)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，企圖再一次沖擊以德系品牌為首的國(guó)內(nèi)中大型車市場(chǎng)。

　　有明確的目標(biāo)固然是好事，但目前的情況是德系品牌仍然占據(jù)著國(guó)內(nèi)中大型車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，美系、日系品牌中大型車又在迅速地崛起。雖然現(xiàn)代汽車近幾年在國(guó)內(nèi)的發(fā)展情況有目共睹，而且早期勞恩斯的推出也讓那些一直不屑正視現(xiàn)代的“大佬們”看到了“小弟”的快速成長(zhǎng)，但擺在眼前的事實(shí)說(shuō)明了捷恩斯要在國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟并非紙上談兵那么簡(jiǎn)單。

　　在進(jìn)行配置分析之前，我還是按照以往的習(xí)慣對(duì)之進(jìn)行一次簡(jiǎn)單的介紹。如果你完全沒(méi)有了解過(guò)捷恩斯，那可以從第一頁(yè)開始閱讀；反之，你可以直接閱讀第二頁(yè)的內(nèi)容。

● 車型簡(jiǎn)單介紹：

　　捷恩斯是現(xiàn)代汽車其中一款采用“風(fēng)暴前沿”設(shè)計(jì)理念的車型。廠家宣稱，它是流體雕塑理念的“進(jìn)化”版本，而由它打造的車型則擁有更加簡(jiǎn)潔干煉的線條，目前我們比較熟悉的現(xiàn)代名圖也是由該理念打造出來(lái)的車型。

　　顯然，該設(shè)計(jì)理念與流體雕塑理念的時(shí)尚、動(dòng)感風(fēng)格存在明顯的差別，它更加偏向于穩(wěn)重、大氣的格調(diào)。是否好看因人而異，但不能否認(rèn)這種風(fēng)格與捷恩斯的定位不謀而合。對(duì)于捷恩斯這種商務(wù)與家庭同時(shí)兼顧的中大型車，需要的確實(shí)是這種氣質(zhì)，過(guò)于年輕反而會(huì)失去了原本該有的味道。

　　平淡得有點(diǎn)木訥的中控臺(tái)造型，在大面積的實(shí)木裝飾點(diǎn)綴下，讓整個(gè)車內(nèi)的設(shè)計(jì)顯得比較老氣保守，與外觀形成了極大的視覺(jué)反差。但排除視覺(jué)上的感受，捷恩斯的中控臺(tái)在人性化設(shè)計(jì)方面還是做得比較到位的，向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)更加便于操作，而且中控臺(tái)各個(gè)功能按鍵的位置布局也比較合理，使用的時(shí)候不會(huì)讓你產(chǎn)生無(wú)所適從的感覺(jué)。

　　車內(nèi)的每一個(gè)細(xì)節(jié)也是值得關(guān)注的地方，我仔細(xì)觀察了車內(nèi)的各種按鈕、不同材質(zhì)之間的銜接、真皮座椅的質(zhì)地等一切平時(shí)經(jīng)常接觸到的地方�？梢钥隙ǎ�它是我近幾年接觸過(guò)的韓系車?yán)锩嬗昧献詈�、�?nèi)飾工藝精細(xì)度最高的車型，它在這些方面與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比一點(diǎn)也不遜色。

　　它的車內(nèi)乘坐空間比較一般，3010mm的軸距長(zhǎng)度其實(shí)并不短，只可惜沒(méi)有完全把優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)在縱向乘坐空間上。身高1.78米的體驗(yàn)者坐在它的后排座椅上，腿部空間及頭部空間都只能勉強(qiáng)讓人滿意，與那些加長(zhǎng)軸距的德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比差距比較明顯。另外，它的后備廂容積也很一般，官方公布的整體容積只有區(qū)區(qū)433L，處于該級(jí)別車型的最低水平。

　　捷恩斯有3.0L和3.3L兩個(gè)排量的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分為前置后驅(qū)以及前置四驅(qū)兩個(gè)版本。其中，它所搭載的3.0GDi發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大功率257馬力，最大扭矩304�！っ�；3.3GDi發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大功率282馬力，最大扭矩347�！っ�。與同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。至于傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8擋手自一體變速箱。由此可見(jiàn)，捷恩斯的整體“硬件”配置與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，一點(diǎn)也不會(huì)吃虧。