東風(fēng)本田-思鉑睿
2015款 2.4L 尊貴版
指導(dǎo)價格：22.98萬

　　作為一直以來中型車市場上低調(diào)的“武林高手”，思鉑睿的一身功夫卻始終有點(diǎn)被埋沒了，老款車型后排空間的硬傷足以讓挑剔的中國消費(fèi)者不買它的賬，為此全新一代思鉑睿也充分做出了改進(jìn)，后排空間提升明顯，即使身高185cm的乘客坐在后排也不會感到局促。當(dāng)然，思鉑睿的運(yùn)動天賦依然是它的最大賣點(diǎn)，動力和底盤表現(xiàn)都堪稱出色。

『體驗者身高185cm』

　　推薦的這款思鉑睿搭載的是一臺地球夢系列的2.4L直噴發(fā)動機(jī)，擁有i-VTEC、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，最大功率208馬力，峰值扭矩247牛·米，升功率高達(dá)86.7馬力/升，比2.4L雅閣的參數(shù)更高，與之匹配的是本田全新研發(fā)的8速雙離合變速箱。

　　這款變速箱的特點(diǎn)在于，它用液力變矩器取代了雙離合器，而變速箱內(nèi)部采用的是常規(guī)雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)。這個結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢很明顯，首先它能夠有效提供更順暢的低速蠕行駕駛，理論上可靠性也會更高。從官方給出的信息來看，這臺8速雙離合變速箱相比老款5AT經(jīng)濟(jì)性提升了11%，效率提高了4%，加速性能則提升了10%。

『注：動態(tài)圖片為2.4L Si車型』

　　日常駕駛時，整套動力系統(tǒng)的輸出非常順暢，油門踏板沉穩(wěn)而線性，輕踩油門加速，換擋基本會在2000rpm之內(nèi)完成。變速箱在D擋下非常樂于升擋，60km/h變速箱就會升到7擋，80km/h就會升到8擋，此時的轉(zhuǎn)速只有1400rpm。此外，這臺變速箱還非常善解人意，如果你想要全力加速，它擁有連降5擋的能力，反應(yīng)速度也很快，能夠及時保證強(qiáng)勁動力的輸出。手動模式下，降擋速度更是快得驚人，幾乎在手指撥動的一瞬間，變速箱就可以完成降擋動作。

　　本田的鐵粉一定知道，大多數(shù)本田發(fā)動機(jī)都更趨向于中高轉(zhuǎn)速發(fā)力，這臺K24V4也不例外，而且在直噴技術(shù)的幫助下，中低速扭矩輸出也變得更有底氣，基本在3000rpm以內(nèi)，日常加速超車已經(jīng)沒有問題。不過發(fā)動機(jī)真正進(jìn)入狀態(tài)是在4000rpm之后，強(qiáng)烈的推背感可以持續(xù)到7000rpm紅線，這種特殊的調(diào)校能夠讓不少駕馭它的人感到亢奮。

　　值得一提的是，在高轉(zhuǎn)速下，這臺四缸發(fā)動機(jī)的排氣聲浪也會變得更加渾厚，甚至?xí)�讓人產(chǎn)生V6發(fā)動機(jī)的錯覺。掛入S擋，每一次降擋補(bǔ)油的聲音也是讓人欲罷不能。盡管這個聲音更多得益于車內(nèi)的ASC聲音補(bǔ)償系統(tǒng)，但實(shí)際效果卻相當(dāng)不錯。

車型小結(jié)：

　　加長了后排空間，換裝了8速雙離合變速箱之后，全新一代思鉑睿幾乎已經(jīng)讓人挑不出任何毛病。當(dāng)然，它和阿特茲的處境一樣，都得面對歐美強(qiáng)敵的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。除此之外，全新一代思鉑睿還需要慢慢積累一些口碑，才能讓人們在選車時能夠第一時間想到它。

相關(guān)鏈接：