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東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致308S

徹頭徹尾的進(jìn)化 拍東風(fēng)標(biāo)致308S睿馳版

彭儲(chǔ)文
2015年01月20日 05:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車圖解]  如果將時(shí)間退回到若干年前，提起標(biāo)致，大家想到的往往都是主打家用，比較實(shí)惠，品質(zhì)不錯(cuò)的代步車等。很難將它與年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)等等字眼聯(lián)想到一塊兒。然而隨著2013年標(biāo)致“升藍(lán)計(jì)劃”的正式啟動(dòng)，3008、2008等系列車型的引入，我們則看到了標(biāo)致的另一番景致：漂亮、設(shè)計(jì)感極強(qiáng)、配置豐富、動(dòng)力也很不錯(cuò)……并且從平均每月6000臺(tái)左右的銷量來看，消費(fèi)者對(duì)它們的認(rèn)可度也并不算低。那么作為“升藍(lán)計(jì)劃”的最后一款車型，也是唯一一款緊湊型車，308S究竟怎樣呢？一起來看。

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東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308S 2015款 基本型

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東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308S 2015款 1.6T 自動(dòng)睿馳版

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文章標(biāo)簽： 新車圖解 緊湊型車導(dǎo)購
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    • 標(biāo)致308S 2015款 1.2T 自動(dòng)勁馳版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      10.38秒 42.17米 6.10升
      測試文章：短兵相接 標(biāo)致308S 1.2T對(duì)比高爾夫1.2T
      評(píng)測編輯-李偉龍：

      308S的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)太招人喜歡了，感覺就像在開卡丁車，再配上時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾，確實(shí)比高爾夫更能吸引年輕人，只是在動(dòng)力系統(tǒng)的匹配上還不夠好，感覺有勁兒使不出。
      評(píng)測編輯-侯云峰：

      308S這臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)很漂亮，平順性也值得肯定，可惜傳動(dòng)效率低，沒能將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際表現(xiàn)，讓人有些失望。
      評(píng)測編輯-鄭宇：

      如果想要一輛運(yùn)動(dòng)性好的車，308S并不能滿足你的需求，但如果想要運(yùn)動(dòng)的造型外加舒適的駕乘感受，308S能很好的完成這個(gè)任務(wù)。
    • 標(biāo)致308S 2015款 1.6T 自動(dòng)睿馳版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      8.68秒 43.32米 7.40升
      測試文章：秀于外慧于中 測試東風(fēng)標(biāo)致308S 1.6T
      評(píng)測編輯-李佳：

      駕駛感受跟之前的想象還稍稍有些不太一樣，運(yùn)動(dòng)性并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，動(dòng)力和底盤設(shè)定都明顯偏向舒適性，如果想要一款運(yùn)動(dòng)性很強(qiáng)的車型，308S并不是最好的選擇，不過在舒適性方面，308S有不小的驚喜。
      評(píng)測編輯-羅浩：

      308S在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工方面非常出色，在同級(jí)別車型了算是較高水平。配置也比較高，小尺寸方向盤手感很好。駕駛偏向輕松質(zhì)感，適合多數(shù)車主的用車需求。
      評(píng)測編輯-劉昱昕：

      308S 1.6T的競爭力主要在于精致的做工和用料，全尺寸天窗也是吸引人的配置，只是價(jià)格稍高，整體性價(jià)比不算太高，如果花18萬元大可以考慮同樣動(dòng)力配置的408，配置也不低，而且空間要好很多。
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    標(biāo)致308S 2015款 1.6T 自動(dòng)睿馳版

    指導(dǎo)價(jià)：17.97萬
    級(jí)別：緊湊型車
    發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6T 167馬力...
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