●  謳歌TLX

　　新車指導(dǎo)價：38.98-43.90萬元
　　動力系統(tǒng)：2.4L+8速DCT
　　特點：原裝進口，4年或10萬公里免費保養(yǎng)以及PAWS四輪精準轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

■  外觀簡介：

　　TLX是謳歌在2014年年底推出的一款全新中型車，它的定位可以說是介乎于原本的TSX和TL之間，但更偏向于TL一些。因此它在國內(nèi)的身份就基本相當于TL的取代者。謳歌TLX的外觀造型很有辨識度，整體風(fēng)格處處凸顯了它年輕與運動化的定位。獨特的前進氣格柵配上LED前大燈，使它的前臉看著很有“殺氣”。

『謳歌TLX 2015款 2.4L 豪華版』

　　尺寸方面，謳歌TLX在本文推薦的這5款車型中基本沒有太大優(yōu)勢，雖然4845mm的車長僅次于林肯MKZ排名第二，但軸距卻是這些車型里最短的，僅為2775mm。

■ 內(nèi)飾簡介：

　　內(nèi)飾方面，謳歌TLX的中控臺造型很有立體感，并且風(fēng)格與家族中的其它成員如RLX、MDX等車型都比較相似。上下雙屏式的設(shè)計，更是推升了車內(nèi)的科技感。說到用料，對于豪華品牌中型車，這個細分市場的選手來說，自然無需多慮。該車從中控臺到門板，手能摸到的地方基本都是軟性材質(zhì)或皮革。

　　配置方面，謳歌TLX除了前面提到過的雙屏系統(tǒng)外，常規(guī)的導(dǎo)航、自動空調(diào)、電動座椅、座椅通風(fēng)、加熱以及記憶等也都一應(yīng)俱全。總之，對于這級別車型來說，你能想到的，它基本都能給到你。

■ 乘坐空間：

　　身高176cm的體驗者坐入謳歌TLX，并將前排座椅調(diào)節(jié)到最低后，此時前后排頭部空間同樣都是2指左右，后排腿部空間為1拳+4指，雖談不上寬裕，但滿足日常使用沒有問題，在同級別車型中算是中游表現(xiàn)。

　　該車的后排中間地板有一定的隆起，高度大約與一個iPhone6手機相當，不過好在它的縱向距離足夠。就算是后排滿載時，中間位置的乘客將腳放在這里也不會覺得太別扭。另外更值得一提的是，它還配有老板鍵以及后排座椅電加熱功能，算得上是錦上添花的配置。

■  后備廂及天窗：

　　盡管廠商并沒有公布謳歌TLX的后備廂容積數(shù)據(jù)，不過它的平整性表現(xiàn)還算不錯，而且后排椅背也能進行放倒，從而獲得最大1920mm的縱深。而且它左右兩側(cè)的撐桿對空間的占用也不算大，總體來說，該車的后備廂表現(xiàn)在本文推薦的這5款車型中還算比較不錯的。

　　謳歌TLX全系兩款車型標配的都是普通小天窗，對于這級別車型來說，算是主流配置。而縱觀本文推薦的其它車型，除了林肯MKZ的頂配能有全景天窗外，其余車型也均為小天窗。

■  動力系統(tǒng)及懸架：

　　謳歌TLX采用的是地球夢科技系列的2.4L自然吸氣發(fā)動機，搭配8速雙離合器變速箱。其中這款發(fā)動機的最大功率為208馬力，最大扭矩為247�！っ祝�具有缸內(nèi)直噴和i-VTEC技術(shù)。至于變速箱，它是全球首款帶有液力變矩器的8速雙離合器變速箱，有了液力變矩器輔助變速箱與發(fā)動機之間的動力銜接，使得它既能保留傳統(tǒng)自動變速箱的平順性與舒適性的優(yōu)勢，同時也兼顧了雙離合器變速箱換擋速度快的特點。可以說是雙離合器變速箱領(lǐng)域的一大創(chuàng)新與突破。因此，相較于發(fā)動機來說，變速箱可謂是謳歌TLX的亮點。

　　懸架，該車采用的則是前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架的類型。相較于懸架的結(jié)構(gòu)來說，它還有一個亮點就是其裝備的PAWS四輪精準轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該系統(tǒng)核心在于分置于左右后懸架中的電控執(zhí)行機構(gòu)，通過對動力總成、EPS、VSA等提供的行駛信息進行分析，可獨立調(diào)整兩個后輪的前束角角度，最大調(diào)節(jié)范圍在2度左右。理論上它既能提高車輛行駛的穩(wěn)定性，同時又能提升操控靈敏度。這也可謂是謳歌TLX在機械性能方面有別于本文推薦的其它4款車型最大的亮點。

■  車型推薦：謳歌TLX 2015款 2.4L 豪華版
　　市場指導(dǎo)價：43.90萬元
　　市場優(yōu)惠：約3-4萬元

　　謳歌TLX目前在售的共有兩款車型，其中編輯推薦給大家的是“高配”豪華版，它的定價為43.9萬元，相較于38.98萬元的“精英版”它多了方向盤加熱、后排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)以及感應(yīng)雨刷、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航以及全景影像等配置�？傮w來說，這些配置上的差異還是對得起兩車間5萬元左右差價的。

　　當然，對于一款豪華品牌中型車來說，謳歌TLX絕對算得上是“個性之選”，盡管它的2.4L發(fā)動機動力表現(xiàn)與如今越來越多的2.0T發(fā)動機相比在數(shù)據(jù)上沒有優(yōu)勢，但相對的它所裝備的帶液力變矩器的8速雙離合器變速箱、PAWS四輪精準轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，都可謂是本田技研實力的展現(xiàn)。對于大部分人來說，謳歌TLX或許不一定會是你選車時會重點考慮的對象，而它更適合那些對技術(shù)、對本田有特殊情懷的買家。

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