[汽車之家 初步海選]  對(duì)于那些追求個(gè)性的年輕朋友而言，CR-V和途觀這樣早已爛大街的傳統(tǒng)SUV顯然缺乏足夠的吸引力，他們需要的是更特立獨(dú)行的產(chǎn)品。為滿足這部分細(xì)分群體對(duì)于SUV的旺盛需求，主流市場(chǎng)之外也逐漸出現(xiàn)了很多個(gè)性鮮明的車型。下面，我就為大家推薦幾款價(jià)格在20萬(wàn)左右“不走尋常路”的SUV。

英菲尼迪 ESQ

指導(dǎo)價(jià)：19.98-29.98萬(wàn) 

　　來(lái)自英菲尼迪的ESQ絕對(duì)是本次推薦中個(gè)性指數(shù)第一的車型。說(shuō)到ESQ的身世，它其實(shí)就是日產(chǎn)JUKE的換標(biāo)版本，此前一直有消息稱日產(chǎn)JUKE會(huì)引入國(guó)內(nèi)，只不過(guò)最后來(lái)到國(guó)內(nèi)的是掛著英菲尼迪車標(biāo)的ESQ。消費(fèi)者擁有三款不同的車型可供選擇，指導(dǎo)價(jià)為19.98萬(wàn)元至29.98萬(wàn)元。

　　說(shuō)到外形設(shè)計(jì)，ESQ絕對(duì)是頗具爭(zhēng)議的。很多人被這個(gè)古靈精怪的造型所吸引，但不喜歡朋友就會(huì)對(duì)它嗤之以鼻，當(dāng)然了，回頭率那肯定是沒(méi)得說(shuō)。ESQ的車身尺寸在小型SUV中都算是小號(hào)的，不過(guò)全系標(biāo)配的18寸輪圈卻非常厚道。

　　內(nèi)飾方面，除了大面積的硬質(zhì)材料的使用有些和英菲尼迪的品牌形象不符之外，其整體造型設(shè)計(jì)和做工還是令人滿意的。另外，配置方面也沒(méi)有什么驚喜，低配車型沒(méi)有中控大屏幕，座椅是手動(dòng)調(diào)節(jié)和絨布材質(zhì)，還好，無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)是全系標(biāo)配。

　　受制于造型，車內(nèi)空間也不是ESQ的強(qiáng)項(xiàng)，尤其是后排頭部空間比較局促，整體乘坐空間和主流小型車相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，會(huì)選擇這類型個(gè)性小車的消費(fèi)者，后排的使用率也不會(huì)很高。

　　動(dòng)力方面，低配車型配備的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力（85千瓦），最大扭矩154牛米，與之搭配的是CVT變速箱。如果對(duì)動(dòng)力和操控有要求，還可以選擇最大功率達(dá)到200馬力的1.6T車型，此外它還匹配了四驅(qū)系統(tǒng)和多連桿后懸架，以提升操控性。雖然使用的是CVT變速箱，但這款車的整體駕駛感受還是相當(dāng)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的，底盤扎實(shí)轉(zhuǎn)向犀利，操控性好。當(dāng)然，魚(yú)與熊掌不可兼得，ESQ偏硬的懸架，以及低扁平比輪胎導(dǎo)致了其舒適性表現(xiàn)一般。值得一提的是，和別的英菲尼迪車型一樣，ESQ同樣可享受四年或十萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)。

　　小結(jié)：

　　作為市面上最便宜的英菲尼迪車型，ESQ個(gè)性的外形是一把雙刃劍，搭配其偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)校和定位，它絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別你能買到最古靈精怪的車型。目前，ESQ市場(chǎng)終端的優(yōu)惠幅度也相當(dāng)大，其中北京市場(chǎng)1.6T車型的優(yōu)惠就達(dá)到了4.5萬(wàn)，以25萬(wàn)的價(jià)格拿下一臺(tái)200馬力且擁有先進(jìn)四驅(qū)系統(tǒng)的英菲尼迪，還是挺合算的。

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