● 儲物空間：空間表現(xiàn)相差不大，最終勝負由細節(jié)決定。

　　前排中間儲物的設(shè)計，兩款車相差的并不大，不過，對于小米NOTE這種大尺寸屏幕的手機來說，408的儲物格要更合適一些。408排擋桿前面的位置，雖然寬度上能放置一個手機，但開口較小，在拿取手機時不太方便。威朗排擋桿后面的儲物格稍窄一點，放置小米NOTE不太合適，放置iPhone6倒是剛剛好。

　　車內(nèi)儲物方面，408的車門儲物格更大并且手套箱內(nèi)還帶有照明燈，常用的位置威朗也都設(shè)計有儲物格，只是大部分儲物格的容積都稍小于408。在儲物空間的對比方面，兩款車的差距很小，如果一定要選出一個優(yōu)勝者，我覺得408贏在了車門儲物空間和手套箱照明上。

● 后備廂：空間表現(xiàn)都不錯，便利性上各有優(yōu)勢。

　　后備廂的儲物空間方面，408的內(nèi)部空間更為規(guī)整，但開口高度要比威朗高出110mm，在日常放入和拿取大尺寸行李箱時，威朗的表現(xiàn)要更為輕松一些。后備廂蓋開啟方式上，408可以通過車外的開關(guān)打開，而威朗則沒有這樣的設(shè)計。在這項對比中，兩款車各有優(yōu)勢，屬于平分秋色。 

● 配置：威朗的舒適性配置更吸引人。

　　今天對比的408 1.8L自動豪華版和威朗15S自動領(lǐng)先型售價分別為14.97萬元和15.49萬元，售價相差5200元，這個差價不屬于很接近的，但也足以讓它們之間擁有很強的可比性。

　　兩款車型的售價相差了五千多元，在配置的表現(xiàn)上還是有一定差距的，408更大尺寸的輪圈和自動空調(diào)應該是最為吸引人的，而威朗在前排座椅方面的配置要更加全面，但威朗沒有自動空調(diào)對于自己15萬元的售價來看實在說不過去。

● 動力/懸架：發(fā)動機參數(shù)上408更強一些。

　　今天對比的兩款車型，從發(fā)動機的參數(shù)上看，標致408要更占強一些，但在技術(shù)層面，408搭載的這臺1.8L發(fā)動機就顯得有些老了。對于家用車來說，它們的發(fā)動機表現(xiàn)都屬于夠用的范疇，參數(shù)上看408的動力稍強一點，在實際的駕駛感覺也比威朗輕快一些。

　　后懸架結(jié)構(gòu)方面，它們都采用的是扭力梁非獨立懸架，不過，威朗有瓦特連桿結(jié)構(gòu)，在車輛轉(zhuǎn)彎時，威朗后懸架對于車輛側(cè)傾的控制也會稍好一些。 

● 總結(jié)：

　　在進行了靜態(tài)比較全面的對比之后，這兩款車型誰都沒有在某一方面大幅度勝出，都是通過一些細節(jié)之處以較小的差距戰(zhàn)勝對手，但是有對比應該就會有輸贏。作為主打家用市場的車型，乘坐空間肯定是該級別車型最重要的指標，那么在乘坐方面，威朗的前后排頭部空間略勝一籌，并且在座椅的用料和舒適性上也要優(yōu)于標致408，實際感受之后，我覺得威朗的表現(xiàn)還是要更為出色一些。在儲物空間方面，408的表現(xiàn)要比威朗更好一些，但面對每天家用的定位，相信乘坐感受的重要性肯定要更高一些，所以最終還是威朗憑借著稍大一些的乘坐空間和舒適性贏得了最終的勝利，其實它們之間的差距遠沒有預期的那么大，各方面的表現(xiàn)相差的都很小，真是有勝負只在毫厘間的感覺。

　　當然作為消費者不僅僅要了解車輛各方面的表現(xiàn)，價格也同樣有著非常大的占比，標致408的廠商指導價比威朗低5200元，而在實際購買時，近期408的優(yōu)惠基本可以保持在1.5萬元上下，而威朗在價格上還沒有松動的跡象，這樣算下來，兩款車的最終售價相差2萬元左右。如果將兩車的對比結(jié)果和2萬元差價相比，那么標致408則表現(xiàn)出更高的性價比，無疑會贏得更多消費者的青睞。（文/圖 汽車之家 苑璐 協(xié)助 黃琦寧 曹昊旻）

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