● 福特 翼虎

　　1.5T車型3款，指導(dǎo)價：19.38-23.98萬元

　　福特翼虎一直都是這個級別最受關(guān)注的車型之一，之前其曾擁有1.6T的車型可以選擇，而在2015年的年初，福特則用一臺排量更小的1.5T發(fā)動機取而代之。按理說之前的1.6T發(fā)動機的技術(shù)已經(jīng)比較先進，不過這臺1.5T在其基礎(chǔ)上又有改進，比如從風(fēng)冷變?yōu)樗�冷，氣缸集成排氣歧管等設(shè)計，都可以改善渦輪遲滯的現(xiàn)象，提升動力響應(yīng)。

　　實際駕駛中也是這樣的感覺，翼虎1.5T車型的爆發(fā)力雖然算不上強，但是動力的響應(yīng)確實是比較及時的，而且動力的平順性很好，有時候你甚至?xí)�覺得自己駕駛的不是一輛裝備渦輪增壓發(fā)動機的車型。與昂科威、全新途勝不同的是，翼虎新的1.5T發(fā)動機沒有匹配雙離合變速箱，而是采用比較傳統(tǒng)的6擋手自一體變速箱，這也使其擁有更好的低速時的平順性。

　　懸架的整體調(diào)校還是偏向舒適取向的，路面上細(xì)小的顛簸基本都能被車身、底盤、懸架、輪胎等所化解。采用電動助力的方向盤開起來非常輕松，很適合日常的駕駛。

　　我們曾對1.5T+6AT四驅(qū)版的新翼虎進行過性能測試，最終0-100km/h加速時間為10.83秒。100-0km/h的剎車距離為40.44米。兩項成績在同級別都屬于中游水平。

　　翼虎的空間也完全是緊湊型SUV這個級別的，后排乘客無論是頭頂還是腿前都有比較大的余量，改進的座椅設(shè)計也令乘坐更為舒適，后排坐墊的長度都達到了510mm，對腿部的支撐做的很到位。后備廂的變化也比較靈活，后排座椅放倒后可以得到一個很規(guī)整的空間。

推薦車型：1.5GTDi兩驅(qū)風(fēng)尚型（21.87萬元）

購買推薦車型購置稅減半可節(jié)省：9000元左右

　　翼虎的1.5T共有三款車型，其中兩驅(qū)舒適版屬于全系入門款，配置比較低，并不推薦。而四驅(qū)精英版的售價已經(jīng)接近24萬了，價格偏高也不推薦。剩下的便只有這款兩驅(qū)風(fēng)尚型了，不到22萬的指導(dǎo)價相對更親民，而其配置也已經(jīng)比較豐富。

　　這款車型配有真皮方向盤、皮革和織物拼接的座椅、全景天窗、藍牙電話等配置，能夠滿足緊湊型SUV用戶的基礎(chǔ)需求。由于車系整體定價偏高，加上這個級別的市場競爭實在激烈，導(dǎo)致市場端，福特翼虎是有著3-5萬的大幅優(yōu)惠的，如果按照優(yōu)惠后的價格來看，翼虎還是有一定競爭力的，再加上購置稅減半的政策，也可為車主再省下八九千元。