● 標致3008

　　1.6T車型4款，指導價：18.87-22.32萬元

　　標致3008是幾款車中最早開始使用小排量渦輪增壓發(fā)動機的車型，它的這套動力系統(tǒng)同樣是來頭不小。1.6T發(fā)動機可以輸出163馬力和240�！っ椎�扭矩，現(xiàn)如今從參數(shù)來看只能算是一般，不過它的最大扭矩從1400rpm就可以輸出，并且一直持續(xù)到4000rpm，所以在日常駕駛中，它的低扭會更好，更適合城市駕駛。

　　當年這套動力系統(tǒng)給大家留下的最深的印象就是“躥”，發(fā)動機好像時刻都處于一種亢奮的狀態(tài)，只要一給油，動力就會像猛虎出籠一般，非常的活躍。速度起來后這種“躥”的感覺會被凌厲的提速感所取代，3008好像時刻至于運動模式下，開起來很有樂趣。

　　法國人對于懸架的調校很有一套，在結構上，它可能不像另外幾輛四輪獨立懸架的車型那么復雜，但在高速上，3008的行駛依然十分穩(wěn)健。高速行駛時車內的噪音控制的不錯，前排的兩名乘客交流無壓力，不需要提高音量。

　　空間方面，標致3008相比前面介紹的三款車型可能要稍差一些，因為它的車身長度和軸距都是四車里面最短的。對于身高176cm的體驗者來說，后排退步空間一拳多，算是夠用水平吧。后備廂反而比較給力，在之前的一次測試中，3008的后備廂一口氣裝下了三個拉桿箱和一輛折疊自行車，還是體現(xiàn)出了不錯的實力。

推薦車型：1.6THP 自動至尚版（22.07萬元）

購買推薦車型購置稅減半可節(jié)�。�9000元左右

　　與前面大多推薦中配不同的是，這次的標致3008我給大家推薦了幾乎是頂配的1.6THP 自動至尚版。因為標致在改款后增加的很多新配置，是只有這款車才有的。另外要想真正達到飛行座艙的內飾感覺，高配也是必不可少的。

『僅有頂配才有的飛航撥桿』

　　改款后的標致3008增加了不少有競爭力的配置，但是它們主要都出現(xiàn)在頂配車型上。比如最新的觸摸式的中控屏幕、失而復得的全景天窗，甚至包括支撐飛機座艙調性的飛航撥桿，都是頂配才有的，這也是我推薦頂配的原因。

全文總結：

　　今天給大家推薦的四款車想必大家都不陌生，如果選擇它們的話，最少也能為自己省個七八千塊錢，想想還是挺有吸引力的。四款車滿足家庭使用都沒有問題，不過特點上還是有所區(qū)別。昂科威的尺寸、空間、駕駛品質都是四個車里比較好的，畢竟價格在那擺著，只是變速箱的平順性上稍有遺憾。翼虎是四個車中比較均衡的，尺寸、性能、價位都在中間，也沒有明顯的軟肋。全新途勝的價格低，但性價比不錯，適合預算不多的朋友。3008的配置讓人比較糾結，不買頂配的話很多新配置都是享受不到的。（文 汽車之家 劉昱昕）

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