[汽車之家 對話車主]  許多人選擇法國車是為了個(gè)性，但這個(gè)理由套在雪鐵龍C4L車主這個(gè)群體身上可就不那么符合了。即便我們今天的三位車主都是年輕的八零后，他們也愛追求個(gè)性，都被C4L的設(shè)計(jì)所吸引，不過他們更是成熟的實(shí)在人，豐富的配置和實(shí)用的設(shè)計(jì)才是讓他們最終給C4L買單的理由。

　　在競爭激烈的緊湊型車市場，即便整體實(shí)力已經(jīng)很不錯(cuò)了，C4L還是未能狠狠打擊對手。三位車主選擇C4L的理由都很實(shí)在，卻也有充滿感情的感性一面。三位車主用車時(shí)間都在一年半以上了，讓我們聽聽他們有什么可分享的。
夏先生：一個(gè)理性的選擇

　　因?yàn)榕屡旁谧詈髸?huì)沒有新的觀點(diǎn)可說，所以夏先生自告奮勇地先和我們分享他的C4L。其實(shí)從交談中我們看出夏先生是個(gè)相當(dāng)成熟的人，心思非常細(xì)膩，有著80后理工男的典型特征，考慮會(huì)更加全面。而且夏先生也是個(gè)挺關(guān)注汽車的人，因?yàn)樗�到現(xiàn)在還對C4L整個(gè)車系的配置非常熟悉，甚至新款也都保持關(guān)注。

● 選車經(jīng)歷：

　　夏先生打算買車的時(shí)候，駕照才剛領(lǐng)不到一年，但他的需求卻很清晰，甚至還非常理性。他購車主要是為了上下班代步和家用，所以他很看重實(shí)用性，這是很多消費(fèi)者最初的購車需求�；�于這個(gè)原因出發(fā)，夏先生剛開始看的也是主流熱門的緊湊型車，像高爾夫和凌派等這些車型，高先生都沒少往4S店里跑去仔細(xì)體驗(yàn)這些熱門車型。

『夏先生曾考慮過的車型』

　　本來重點(diǎn)關(guān)注的高爾夫和凌派都相繼被否了，高爾夫是因?yàn)榭臻g表現(xiàn)不好，夏先生用車比較看重空間，所以盡管高爾夫整體還不錯(cuò)，但空間這個(gè)短板讓夏先生無法接受。凌派被否的原因是后排坐得不夠舒服，家用還是挺看重后排表現(xiàn)的，所以凌派也不符合夏先生的要求。這時(shí)候之前沒有注意過的C4L吸引了夏先生。

　　夏先生看上C4L主要還是因?yàn)橥庥^，而且作為八零后，夏先生比較認(rèn)同法國車充滿個(gè)性的設(shè)計(jì)，而且C4L作為一款針對中國市場的車型，它在設(shè)計(jì)上會(huì)更追求大氣協(xié)調(diào)，這點(diǎn)夏先生還是挺喜歡的。

　　之所以選擇1.8L車型，那是因?yàn)橄南壬�覺得1.8L的動(dòng)力表現(xiàn)足以滿足家用需求，而且他也比較在意渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型較高的后期養(yǎng)護(hù)成本。最終算上優(yōu)惠，裸車價(jià)格為14.09萬，4S店還送了貼膜。

● 車主點(diǎn)評：

　　夏先生對自己車的研究還是比較細(xì)的，每一個(gè)功能配置都十分了解，所以即便買車已經(jīng)很久了，拿出說明書來翻一下你都還能發(fā)現(xiàn)驚喜。

　　夏先生對自己的車還是挺滿意的，因?yàn)樗�日常用車環(huán)境并不復(fù)雜，所以要求也不是很高，能在配置上面做到位就行了。這方面C4L還是很照顧中國人喜好的，配置上面足夠有檔次感，尤其能夠討好白領(lǐng)這個(gè)群體。夏先生對儲(chǔ)物空間不算挑剔，后備廂基本不怎么用上，但他覺得車內(nèi)一些儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)不夠?qū)嵱�，有點(diǎn)不太滿意。至于動(dòng)力和操控，夏先生也覺得1.8L已經(jīng)夠用了，加上調(diào)校很輕快，在北京這種經(jīng)常堵車的城市里開也不難受。

　　夏先生給人感覺是個(gè)思路很清晰的人，雖然話不是很多，但都說到點(diǎn)子上了，可以看出他在長期用車當(dāng)中也注意到很多細(xì)節(jié)，追求的配置也比較實(shí)在，這和大部分看中緊湊型家用車的消費(fèi)者觀念是一樣的。

　　夏先生對C4L的吐槽集中在細(xì)節(jié)方面，例如儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)欠缺考慮和后排中間位置沒有頭枕這些問題。在我們看來，競爭如此激烈的緊湊型車市場，任何一個(gè)細(xì)節(jié)上的小失誤都有可能會(huì)讓消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇其它競爭車型，可靠的口碑都是從這些細(xì)節(jié)來的，所以廠家還是要在這些地方多下功夫。

● 油耗和保養(yǎng)：

　　夏先生的1.8L車型油耗并不低，10L的百公里平均油耗在這級別當(dāng)中算是挺高的了，而且也比網(wǎng)友分享的平均數(shù)據(jù)要高，不過，誰讓北京那么堵呢？

　　如今這臺(tái)C4L在夏先生手里也開了一萬七千多公里了，總的來說車沒有出現(xiàn)太多小問題，夏先生有點(diǎn)不滿意的就是自己的車噪音有點(diǎn)大，他個(gè)人覺得是輪胎問題，畢竟配備馬牌輪胎的1.6T車型在噪音表現(xiàn)方面更優(yōu)秀，而他的車原配的瑪吉斯輪胎在胎噪方面會(huì)比較明顯。為此夏先生后期還特意去做了一次隔音，效果還算能讓夏先生滿意。

　　關(guān)于車輛異響，夏先生之前還遭遇了一個(gè)挺頭疼的問題，當(dāng)時(shí)1.8L車型發(fā)動(dòng)機(jī)普遍存在異響，在論壇上面也有許多車主反映這個(gè)問題，不過當(dāng)時(shí)廠家處理的態(tài)度并不夠積極，反應(yīng)不夠迅速，最后還是論壇網(wǎng)友找到的解決辦法，后期廠家讓4S店給這些1.8L車型加裝配重塊以后，問題可算解決了。雖然廠家還是出面處理了，但夏先生覺得時(shí)間太久了，畢竟一個(gè)冬天聽著這異響也是夠難受的，希望廠家多站在車主的角度考慮下。

● 車主小結(jié)：

　　總的來說，夏先生對他的C4L整體還是比較滿意的，一萬七千多公里用下來夏先生還是給C4L打出了80分。不過或許是之前異響的問題實(shí)在困擾太大了，夏先生迫切建議廠家在車輛出現(xiàn)問題時(shí)能及時(shí)有效地反饋并解決。

王先生：絕對的務(wù)實(shí)主義者

　　王先生是一個(gè)非常健談的人，他在論壇當(dāng)中也是比較活躍的，個(gè)性開朗的他用車需求也比較大，所以他的C4L雖然也是買了一年半多，但他的行駛里程卻是三位車主當(dāng)中最多的，已經(jīng)走了三萬八千多公里。

● 選車經(jīng)歷：

　　王先生同樣是第一次購車，但他用車的需求比較大，除了上下班代步以外，平時(shí)也要出去談業(yè)務(wù)，而且王先生的老家在內(nèi)蒙，每年少不了幾次跑長途回家，所以他剛開始考慮的車型都是比較大氣和主流的緊湊型車。

『王先生曾考慮過的車型』

　　選車的過程中，除了C4L以外，王先生還考慮了速騰和朗行，速騰是因?yàn)橥跸壬�覺得車型有些老了，沒有怎么細(xì)看就排除了。至于朗行，那是因?yàn)閻廴瞬幌矚g它的外觀，而且買車的時(shí)候也沒有優(yōu)惠，價(jià)格超出了預(yù)算，所以就沒有接著看下去了。

　　王先生選擇的C4L是2014款 1.6T 智驅(qū)版 自動(dòng)勁智型，選擇1.6T車型的原因是王先生比較追求動(dòng)力，開車風(fēng)格也是比較生猛，所以和寶馬合作的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)自然被王先生特別看重。

　　另外我們發(fā)現(xiàn)不少C4L車主心中都會(huì)有一個(gè)雪鐵龍情結(jié)，像剛才的夏先生同樣也會(huì)有，只不過王先生表現(xiàn)得更強(qiáng)烈一些，因?yàn)楫?dāng)初對駕駛的啟蒙便是從一臺(tái)富康開始的，所以光是雪鐵龍這標(biāo)志，就已經(jīng)讓王先生挺著迷的了。

● 車主點(diǎn)評：

　　C4L的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)是很對中國人的胃口，當(dāng)初設(shè)計(jì)的思路還是很正確的，造型優(yōu)美協(xié)調(diào)，擺脫了許多人心目中法國車異想天開的奇怪設(shè)計(jì)，每一筆一劃都流暢自然。

　　王先生對配置還是挺滿意的，唯一在意的只是一些小問題，像杯架太小這些細(xì)節(jié)還是因?yàn)樵O(shè)計(jì)的時(shí)候沒有考慮得更細(xì)致一些，這也是法系車太追求個(gè)性所留下的頑疾。

　　王先生最希望加入的配置就是水溫表，他是特別在意這一個(gè)配置，因?yàn)樵诒狈接密�，冷啟�?dòng)的時(shí)候缺少了水溫表的指示，只能自己預(yù)估時(shí)間開暖風(fēng)，還是挺不方便的。

　　我們也覺得這款車型配置還是比較高的，和我們最初試駕的2013款相比，王先生的2014款車型加入了中控大屏，檔次看上去明顯就提升了不少，而且也跟上了主流。

● 油耗和保養(yǎng)：

　　王先生的油耗數(shù)值倒是挺讓人驚喜的，比論壇網(wǎng)友分享的平均值都要低，排量還真不是全部，油耗還是路況說了算。

　　至于小問題方面，王先生的C4L曾經(jīng)遭遇過在冬天的時(shí)候噪音變大，后來去4S店檢查過后把正時(shí)鏈條給更換了，情況就得到解決了。還有一次廠家召回并且更換了油泵，除此以外，王先生的車并沒有出過什么其它故障。

● 車主小結(jié)：

　　綜合來看，王先生給自己的C4L打出了95分的高分，不過他對廠家當(dāng)初處理1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)異響問題的態(tài)度還是比較失望的，雖然和自己的車沒有關(guān)系，但也會(huì)影響車主們對品牌的信心，所以他希望廠家在這方面可以更看重一些。

孟先生：專一為家用

　　同為80后的孟先生已經(jīng)是孩子的爸爸了，經(jīng)歷完結(jié)婚和生子兩個(gè)人生重要階段以后，買車也就成為孟先生又一件迫在眉睫的大事了，孟先生購車的需求主要也是為了接送小孩，80后漸漸成為父母，所以為了小孩而打算家里買車的例子也越來越多，在父母眼里，孩子值得最好的照顧。

● 選車經(jīng)歷：

　　孟先生的C4L購買于2013年1月，沒錯(cuò)，他算是C4L最老的一批車主了，買車的時(shí)候C4L才剛上市不久，所以他在沒有任何市場優(yōu)惠的情況下買下了這臺(tái)2013款 1.6T自動(dòng)勁智型，當(dāng)時(shí)的價(jià)格是16.99萬元，但4S店送了一張VIP卡，里面有800塊的現(xiàn)金可以用于抵扣保養(yǎng)費(fèi)用，而且還能享受終身工時(shí)費(fèi)7折的優(yōu)惠。

『孟先生曾考慮過的車型』

　　當(dāng)然，孟先生也不是一開始就打算購買C4L的，在此之前他也看了不少車型。明銳在當(dāng)時(shí)的優(yōu)惠幅度不錯(cuò)，而且綜合實(shí)力也可以，但孟先生不喜歡它的空間比較小，并且也擔(dān)心雙離合的穩(wěn)定性，所以也就放棄了。后來看了馬自達(dá)睿翼、“老馬6”，但因?yàn)檐囆吞�老，配置和設(shè)計(jì)都跟不上，所以就沒有再考慮下去了。

● 車主點(diǎn)評：

　　孟先生對C4L也是十分滿意，首先外觀非常耐看，作為一個(gè)快3年的車主來說，這算是一個(gè)非常大的夸獎(jiǎng)。內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)上沒有太多可以挑剔的，就是當(dāng)時(shí)的1.6T車型沒有中控大屏，所以孟先生就在4S店改裝了中控大屏，據(jù)4S店說這是原廠件，看上去是檔次提升了，操作也更加直觀，只是這套系統(tǒng)有些功能不夠匹配，例如油耗的顯示就有些錯(cuò)亂，行駛里程最多只顯示到9999公里，而且還無法清零。

　　孟先生是三位車主當(dāng)中對乘坐空間比較有要求的人，經(jīng)常需要帶上一家人出門，孟先生覺得C4L的乘坐空間還是夠用的。

● 油耗和保養(yǎng)：

　　孟先生的C4L平時(shí)主要用于接送小孩，偶爾自駕游，所以行駛還是以復(fù)雜擁堵的市區(qū)路況為主，平均時(shí)速僅有22km/h，百公里平均油耗在9L到10L之間。

　　孟先生的車并沒有出現(xiàn)過什么大的故障，這將近三年下來也就壞了一次主駕駛位的升窗器以及發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器，不過孟先生的車曾經(jīng)出過一次事故，那次事故之后孟先生感覺方向有點(diǎn)跑偏，主要是因?yàn)檩喨τ悬c(diǎn)變形了。我們還是建議孟先生，如果輪圈變形了就得盡快更換，這畢竟是很影響行車安全的。

● 車主小結(jié)：

　　孟先生給自己的C4L打分是90分，同樣也是很喜歡自己的車型。至于對廠家的建議方面，因?yàn)槿�位車主都是論壇的活躍用戶，所以去年的1.8L車型發(fā)動(dòng)機(jī)異響事件還是讓他們有一點(diǎn)不高興，希望廠家解決問題的態(tài)度更好一些。

● 全文總結(jié)：

　　三位80后車主對C4L都很滿意，毫無疑問，C4L的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)很能打動(dòng)80后的消費(fèi)者。他們正處在剛從好動(dòng)蛻變成成熟的時(shí)期，不想墨守陳規(guī)但更知道要有所擔(dān)當(dāng)。C4L同樣是一個(gè)成熟的進(jìn)化，在優(yōu)美背后有了更多的實(shí)用。作為家用車，在配置上足夠?qū)嵲诹耍�只是還有人性化設(shè)計(jì)方面考慮得不夠細(xì)致，在競爭激烈的緊湊型車市場，一個(gè)微小的缺點(diǎn)都有可能成為致命傷，或許它在改進(jìn)這些細(xì)節(jié)以后會(huì)有更多人選擇。另外從三位車主提出的建議來看，廠家解決問題的態(tài)度確實(shí)非常影響用戶對品牌的信心，這也是一個(gè)值得所有廠家參考的建議。(圖/文/攝影 汽車之家 王子平/于晗）

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車型圖片
基本參數(shù)	雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動(dòng)勁智版	雪鐵龍C4L 2014款 1.8L 智驅(qū)版 自動(dòng)勁智型	雪鐵龍C4L 2014款 1.6THP 智驅(qū)版 自動(dòng)勁智型
廠商指導(dǎo)價(jià)	16.99萬	15.89萬	16.99萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)雪鐵龍	東風(fēng)雪鐵龍	東風(fēng)雪鐵龍
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時(shí)間	2012.12	2013.11	2013.11
最大功率(kW)	120	102	120
最大扭矩(N·m)	240	172	240
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6T 163馬力 L4	1.8L 139馬力 L4	1.6T 163馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4620*1780*1498	4620*1780*1498	4620*1780*1498
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	205	190	205
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	8.61	-	8.86
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	39.58	-	39.42
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.5	7.6	7.5
實(shí)測油耗(L/100km)	7.81	-	10.2
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動(dòng)勁智版	雪鐵龍C4L 2014款 1.8L 智驅(qū)版 自動(dòng)勁智型	雪鐵龍C4L 2014款 1.6THP 智驅(qū)版 自動(dòng)勁智型
長度(mm)	4620	4620	4620
寬度(mm)	1780	1780	1780
高度(mm)	1498	1498	1498
軸距(mm)	2710	2710	2710
前輪距(mm)	1525	1525	1525
后輪距(mm)	1520	1520	1520
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
油箱容積(L)	60	60	60
后備廂容積(L)	435	435	435
整備質(zhì)量(kg)	1435	1431	1435
發(fā)動(dòng)機(jī)	雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動(dòng)勁智版	雪鐵龍C4L 2014款 1.8L 智驅(qū)版 自動(dòng)勁智型	雪鐵龍C4L 2014款 1.6THP 智驅(qū)版 自動(dòng)勁智型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-	-
排量(mL)	1598	1813	1598
排量(L)	1.6	1.8	1.6
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	163	139	163
最大功率(kW)	120	102	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6300	6000
最大扭矩(N·m)	240	172	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1400-4000	3500	1400-4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	連續(xù)可變正時(shí)氣門	連續(xù)可變正時(shí)氣門	連續(xù)可變正時(shí)氣門
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鑄鐵	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動(dòng)勁智版	雪鐵龍C4L 2014款 1.8L 智驅(qū)版 自動(dòng)勁智型	雪鐵龍C4L 2014款 1.6THP 智驅(qū)版 自動(dòng)勁智型
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動(dòng)勁智版	雪鐵龍C4L 2014款 1.8L 智驅(qū)版 自動(dòng)勁智型	雪鐵龍C4L 2014款 1.6THP 智驅(qū)版 自動(dòng)勁智型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動(dòng)勁智版	雪鐵龍C4L 2014款 1.8L 智驅(qū)版 自動(dòng)勁智型	雪鐵龍C4L 2014款 1.6THP 智驅(qū)版 自動(dòng)勁智型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	215/50 R17	215/55 R16	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17	215/55 R16	215/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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