●200t 四驅豪華版和450h 四驅典雅版配置差異

　　盡管450h 四驅典雅版是新一代RX中最便宜的混動車型，但是它的廠商指導價格已經達到了68.90萬元。那它有什么本身說服消費者為將近70萬的售價埋單呢？

『3.5L V6自然吸氣發(fā)動機+電動機』

　　很顯然，在200t 四驅豪華版和450h 四驅經典版之間選擇，就是在配置和混合動力之間的選擇。從我們編輯海外試駕的反饋來看，這套3.5L V6自然吸氣發(fā)動機+電動機的動力總成，在平順性和動力響應上都有挺不錯的表現(xiàn)。然而配置上的落差可能會讓不少買家猶豫——畢竟70萬元的車配置上缺少全景天窗、全景影像、12.3英寸大屏中控還是有些說不過去的。

●450h 四驅典雅版和450h 四驅豪華版配置差異

　　450h 四驅豪華版是混動車型中的中配車型，官方指導價為73.90萬元，它和450h 四驅典雅版的差價為5萬元，配置上有什么差異呢？

『轉向輔助燈、實木方向盤和10向電動調節(jié)帶4向腰部支撐調節(jié)主駕駛員座椅』

　　經過5萬塊錢的“補貨”之后，這款450h 四驅豪華版在配置水平上提高了不少。前排乘客能夠享受到更多的座椅調節(jié)模式，副駕駛座椅也擁有了記憶功能，而像后排座椅加熱和后排車窗遮陽簾這兩項配置也進一步照顧后排乘客。不過，它仍然沒有配備12.3英寸大屏中控系統(tǒng)，令人可惜。

●450h 四驅豪華版和450h 四驅尊貴版配置差異

　　新一代RX全系的頂配車型450h 四驅尊貴版的廠商指導價已經超過了80萬，配置水平自然很高，我們來看看它能和次頂配車型拉開多少差距。

『后排雙大屏娛樂系統(tǒng)、鯊魚鰭式車頂天線和Mark Levinson音響』

　　從配置上看，最有吸引力的應該是12.3英寸的Remote Touch多媒體系統(tǒng)，Mark Levinson音響價值不菲，加上HUD抬頭顯示、全景影像和G-BOOK互動導航服務之后，從駕駛員角度基本上就沒有什么可以挑剔的地方了。而對于后排乘客來說，新增的后排雙大屏娛樂系統(tǒng)是挺大的亮點。不過，方向盤加熱這項挺實用的配置，要到全系頂配才有配備，雷克薩斯是不是可以再大方一點。

●車型推薦

■200t 四驅典雅版

■廠商指導價：49.80萬元

■推薦指數(shù)：★★★★★

　　雖然200t 四驅典雅版官方指導價格接近50萬，不算便宜，但是4萬元就能從兩驅升級到四驅，從18英寸輪圈升級到20英寸輪圈，以及從一體式LED大燈升級到帶動態(tài)轉向燈的LED大燈之后，這筆錢花的相當值。此外，它在配置上還增加了全景天窗、外后視鏡記憶和防眩目和后排隱私玻璃，無論是格調還是性價比，這款車都不差。

■200t 兩驅精英版

■廠商指導價：41.80萬元

■推薦指數(shù)：★★★★

　　這款最便宜的新一代RX，憑借比較不錯的基礎配置水平得到了我們的認可。自動大燈、自動雨刷、無鑰匙進入和一鍵啟動、電子手剎和倒車影像等很多能為平時駕駛提供便利的配置都是標配。在安全配置方面，全系標配的10氣囊成為一大亮點。總的來說，只要您不在意沒有加熱和通風功能的織物座椅，這款兩驅精英版挺劃算的。

■200t 四驅F SPORT

■廠商指導價：53.80萬元

■推薦指數(shù)：★★★★

　　如果您是被新一代RX外觀所吸引，您得考慮一下200t 四驅F SPORT車型，因為它有著更為犀利的造型設計，回頭率絕對不低。如果您是被科幻感十足的儀表盤所吸引，那您只能考慮200t 四驅F SPORT車型，因為可以切換顯示模式的液晶儀表盤只會出現(xiàn)在這款車上，懸架軟硬調節(jié)這項配置也是F SPORT車型專屬。再加上包括自適應巡航、主動剎車、車道保持和并線輔助等駕駛輔助功能的加入，這輛F SPORT車型不僅在外觀內飾上和其他車型與眾不同，而且豐富的配置也提升了它的性價比。

■200t 兩驅舒適版

■廠商指導價：45.80萬元

■推薦指數(shù)：★★★

　　對于那些看上了RX最低配車型，而實際購車預算還能夠再提高一點的消費者來說，我們推薦入手200t 兩驅舒適版——畢竟買一輛40萬元級別的車，還沒有皮質座椅，在國內大部分消費者眼中來看是很“不合理”的，而且在用車過程中，座椅加熱和通風也是很實用的功能。

總結：

　　有網友可能就會問了，為什么我們推薦的車型里面沒有搭載混合動力系統(tǒng)的車型？那就直接一點兒解釋吧——它們都太貴了，最便宜的450h 四驅典雅版指導價已經接近70萬元，而且它的配置水平并不是很高，無論是在市場上還是在自身車系里，都沒有明顯的優(yōu)勢。再拿配置接近的200t 四驅豪華版和450h 四驅尊貴版為例，混動車型僅比2.0T車型多出后排娛樂系統(tǒng)和方向盤加熱這兩項配置，差價高達25.1萬元，購買配置水平接近的混動車型代價顯然太過高昂。憑借著較低的起售價格和比較豐富的配置，我們有理由相信搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機的幾款車型將會是日后新一代RX的銷量主力。

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