[汽車之家 初步海選]  我曾羨慕過歐洲人們，他們有品種繁多并且價格不高的旅行車可選；我曾在國外做過一年的旅行車主，實際感受過旅行車給生活帶來的便利；我也曾嘆息過國內(nèi)旅行車市場的不景氣，過高的價格和過窄的選擇面讓旅行車只能是一種情懷之選。不過現(xiàn)在情況慢慢有了些改變，越來越多的旅行車被引進國內(nèi)，并且在算上優(yōu)惠之后，它們之中有很多車型的價格也不再那么高不可攀。而今天，我們在中國旅行車市場上面加上“豪華品牌”和“中型”兩個定語，看看這些身出豪門的中堅力量能給我們帶來怎樣的誘惑。

　　一提到“豪華品牌”，BBA是最先出現(xiàn)在人們腦海中的品牌，恰巧奔馳、寶馬、奧迪都將自家的中型旅行車引入了國內(nèi)，他們分別是奔馳C級旅行轎車、寶馬3系旅行版和奧迪A4 allroad quattro。除此之外，身處二線豪華品牌的沃爾沃也有V60處于這一市場。

● 奧迪A4 allroad quattro

　　 奧迪A4 allroad quattro（下文簡稱A4 allroad）是一款跨界旅行車，由A4 Avant（即A4旅行版）加高底盤而來，并且標(biāo)配了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。不過由于奧迪并沒有把A4 Avant引進到中國，所以A4 allroad是目前奧迪在中國唯一的中型旅行車。目前在售的A4 allroad只有一款車型，為2014款 40 TFSI allroad quattro plus版，售價41.8萬。

　　A4 allroad最特別的地方在于其野性十足的越野套件，加上被升高的底盤和標(biāo)配的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，A4 allroad和其他傳統(tǒng)旅行車相比擁有了更高的通過性。不過這雖然讓它的功能性更強，但是卻少了一絲旅行車應(yīng)有的優(yōu)雅。

　　通常來說旅行版的內(nèi)飾和三廂版不會有差異，A4 allroad也沒有例外，現(xiàn)款國產(chǎn)A4L這一套內(nèi)飾大家已經(jīng)再熟悉不過了，所以這里就不再贅述了。

　　A4 allroad的軸距2805mm，比國產(chǎn)的A4L短了64mm，不得不承認在這個長軸當(dāng)?shù)赖哪甏�，基于�?biāo)準(zhǔn)軸距的A4 allroad后排腿部空間并沒有優(yōu)勢，不過得益于全景天窗和后排乘客身后巨大的后備廂，它的后排實際乘坐起來的開揚感更好。

　　A4 allroad后備廂的常規(guī)容積為490L，和國產(chǎn)A4L的480L相差不大，不過值得注意的是，我們這里所說的旅行車后備廂常規(guī)容積指的是后備廂遮物簾以下的容積，也就是后備廂所裝載的物品不高于后擋風(fēng)玻璃下沿的情況下的容積。雖然單就后備廂常規(guī)容積來說，A4 allroad看起來沒有什么優(yōu)勢，不過要知道旅行車的意義在于有一個更大的后備廂開口和更出色的后備廂拓展性，放倒后排座椅后A4 allroad的載貨容積可達1430L，這是三廂版所無法企及的。

　　雖然對于大部分人來說，這個實用的后備廂不是每天都能用到，不過但凡去一次宜家、搬一次家或者拉一次自行車就會記著旅行車后備廂的好了。A4 allroad的后備廂非常規(guī)整，容積表現(xiàn)也不錯，標(biāo)配的電動尾門對于旅行車相對較大較重的尾門來說也非常便利。

　　在售的A4 allroad使用了一臺第三代EA888發(fā)動機，動力已經(jīng)躋身各廠2.0T發(fā)動機中高功率版本的主流區(qū)間。變速箱為代號DL501的縱置濕式7速雙離合變速箱，并且搭配quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　A4 allroad是一臺非常全面的車型，它有著轎車的操控和動力，旅行車的實用性并且還兼顧了一定通過性，標(biāo)配的全時四驅(qū)系統(tǒng)也是同價位豪華品牌旅行車鮮有的。經(jīng)過幾次調(diào)價后，目前41.8萬的指導(dǎo)價外加一定的市場優(yōu)惠讓A4 allroad也具有不錯的性價比。但是隨著新一代A4（B9）的發(fā)布，現(xiàn)款的A4L以及A4 allroad已經(jīng)顯得有一點老態(tài)龍鐘，我們前不久剛剛在德國實拍了新一代A4 Avant，而在剛剛開幕的底特律車展上奧迪也全球首發(fā)了新一代A4 allroad，并且我們也在第一時間推出了實拍文章，對于習(xí)慣“買新不買舊”的消費者來說，這或許是現(xiàn)款A(yù)4 allroad最大的不足。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺