● 編輯：李偉龍
　　喜歡的車型：捷豹 XF

　　去年我去西班牙試駕了捷豹全新一代XF，回國之后就被同事扣上了“捷豹鐵粉”的帽子，他們甚至都懶得聽我解釋，直到另一位同事參加完國內(nèi)試駕，看到我們倆描述一致，他們才相信，又有一個“捷豹鐵粉”誕生了！

喜歡的理由一：漂亮！

　　我被捷豹XF吸引的理由之一便是漂亮。捷豹的車可能會輸在空間或者性能上，但絕對不會敗在“顏值”上，新一代捷豹XF更是如此。健碩的身形既保持了一貫的優(yōu)雅，同時又體現(xiàn)了動感，堪稱豪華中大型車里的顏值擔(dān)當(dāng)。

喜歡理由二：輕！

　　對于鋁合金這種材質(zhì)捷豹一直是情有獨鐘，多年的潛心鉆研使的捷豹在這一領(lǐng)域積攢了大量經(jīng)驗，而依托這份寶貴的財富，使用全鋁框架的新一代XF成功減重190公斤，自重減少對于加速以及操控等方面都是大有裨益。

喜歡理由三：駕駛帶感！

　　全新一代捷豹XF在動力方面變化不大，進入國內(nèi)的依舊是2.0T與3.0T車型，不過值得一提的是全新一代捷豹XF終于有了四驅(qū)車型。我在海外試駕的是3.0T車型，機械增壓的配備令這臺發(fā)動機擁有了線性的輸出，而我的同事張郁達在國內(nèi)試駕的2.0T車型，據(jù)他所說，這臺發(fā)動機也有著不錯的表現(xiàn)。

　　搭載3.0T發(fā)動機的捷豹XF在日常駕駛中底氣十足，動力輸出循序漸進，不緊不慢的作風(fēng)體現(xiàn)了一臺豪華中大型車對于速度的理解。8速手自一體變速箱在駕駛中早早便將擋位升至最高，不過只要你深踩油門，它還是保留了連降5擋的決心與實力。

　　相比3.0T車型，作為銷售主力的2.0T車型在駕駛方面表現(xiàn)得更加平易近人，在舒緩的駕駛風(fēng)格下，它能為你提供一個愜意的駕駛環(huán)境，而當(dāng)你切換至運動模式后，則能感受到澎湃的動力與優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向為你帶來的駕駛樂趣。

　　縱然有著千好萬好，但只要一提到價格，便會讓全新一代捷豹XF陷入一個尷尬的境地。進口車型的身份固然可以算是一個原因，但捷豹中國自身的定價策略也難稱高明。4S店堅持多年的銷售策略總是讓消費者有一種不打個7折不痛快的感覺，這可不是一個豪華品牌應(yīng)該留給消費者的印象。