和歐洲大陸一樣，英國(guó)路上也是柴油車(chē)居多。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借著扭矩大、油耗低的特點(diǎn)占領(lǐng)了從大眾POLO這種小型車(chē)到奔馳S級(jí)這種豪華車(chē)的全線(xiàn)市場(chǎng)。在很多歐系品牌里，很難見(jiàn)到有購(gòu)買(mǎi)汽油機(jī)的用戶(hù)，甚至大眾在Passat B8這種重量級(jí)的中型車(chē)上，在英國(guó)市場(chǎng)都不提供汽油機(jī)可選。

　　而在最新的Passat B8上，大眾更是推出了一臺(tái)最大功率達(dá)到240馬力，最大扭矩500�！っ椎�2.0 BiTDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)2.0升排量的四缸柴油機(jī)能做到有如此驚人的動(dòng)力輸出，讓很多3.0升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)都為之汗顏，直到...去年的“排放門(mén)”事件。

　　英國(guó)汽車(chē)每年要繳納路稅，路稅的征收標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)車(chē)輛的二氧化碳排放量，排放量小于100g/km的車(chē)輛還能免征路稅。除此之外，排放小的車(chē)還能得到減免倫敦?fù)矶沦M(fèi)等優(yōu)惠政策。再加上英國(guó)油費(fèi)比較高，所以英國(guó)人普遍喜歡購(gòu)買(mǎi)小排量的車(chē)。比如路上的3系和5系幾乎都是318d/320d和518d/520d，7系也都是730d，甚至1系還提供過(guò)114i和114d，大眾Passat這樣的中型車(chē)也有1.6TDI這樣的小排量動(dòng)力。

　　說(shuō)到英國(guó)的路稅，這里有必要多提一下。在2001年3月1日之前上牌的車(chē)輛是按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量大小征收，但是英國(guó)政府也發(fā)現(xiàn)了其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排量并不能代表太多問(wèn)題，例如排量小但是技術(shù)落后的發(fā)動(dòng)機(jī)可能比排量大但是技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)能耗和污染更大，所以2001年3月1日之后上牌的車(chē)輛改為按照二氧化碳排放量的多少征收路稅。這一變化可以迫使汽車(chē)廠(chǎng)家改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)從而降低排放，而不是一味地減小排量。同時(shí)二氧化碳排放量在歐洲其他國(guó)家對(duì)于車(chē)輛也是一項(xiàng)非常重要的指標(biāo)。

　　談到右舵車(chē)和在英國(guó)買(mǎi)車(chē)、開(kāi)車(chē)的問(wèn)題，我的游記《游·學(xué)英倫》第四集中有詳細(xì)介紹，這里就不再贅述了，繼續(xù)來(lái)聊英國(guó)的車(chē)。英國(guó)人買(mǎi)車(chē)不太在乎配置，像天窗、皮質(zhì)座椅、自動(dòng)空調(diào)、氙氣大燈這種配置很少見(jiàn)，其實(shí)這都能忍，讓人不能忍的是到現(xiàn)在還有不少車(chē)后排連電動(dòng)車(chē)窗都沒(méi)有，這就不能忍了。

　　英國(guó)人比較在乎車(chē)的顏值，因此各種原廠(chǎng)的運(yùn)動(dòng)套件和大尺寸輪圈非常常見(jiàn)，反倒是像歐洲大陸那種小鋼圈很少見(jiàn)。上面這臺(tái)帶M套件的116d是116d的最高配，比最低配貴2700英鎊（約合2.5萬(wàn)元人民幣）。要知道2700英鎊已經(jīng)不是一筆小錢(qián)了，之前我提到的我那臺(tái)07年的二手Passat還記得嗎，才價(jià)值3200英鎊（約合3萬(wàn)人民幣）。