細(xì)節(jié)調(diào)整/配置升級(jí) 實(shí)拍新款瑞風(fēng)S2

劉東

2016年09月02日 23:59 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　新款瑞風(fēng)S2是在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上對(duì)前格柵，輪圈、車尾，中控臺(tái)材質(zhì)、擋把等方面進(jìn)行了調(diào)整，讓其看上去更時(shí)尚。其增加了前雷達(dá)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)等功能，它仍然是一款綜合實(shí)力不容小覷的車型。但在這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)中，競(jìng)品車型可是不少，瑞風(fēng)S3還需在保障產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，在價(jià)格上拿出更大的誠(chéng)意。要做到不僅在產(chǎn)品定位上與瑞風(fēng)S3形成高低搭配，也能在銷量上更近一步。（文/圖汽車之家劉東攝/汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L CVT豪華智能型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.66秒	41.53米	--升
測(cè)試文章：就等價(jià)格了！搶先測(cè)試瑞風(fēng)S2 手動(dòng)/自動(dòng)
評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：	雖然我不喜歡CVT車型的轉(zhuǎn)向手感，動(dòng)力輸出也不如手動(dòng)擋車型靈巧，但還是要承認(rèn)它比瑞風(fēng)S3的CVT車型進(jìn)步了一大塊，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)，還是手動(dòng)擋更實(shí)在一些。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	這個(gè)價(jià)位的自動(dòng)擋車型注定不會(huì)是走量的產(chǎn)品，更多的是給消費(fèi)者提供多一種選擇。瑞風(fēng)S2的CVT車型整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制方面不夠好，有些吵人。
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	CVT車型的轉(zhuǎn)向手感太輕了，總覺(jué)得心里沒(méi)底，另外就是加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音實(shí)在是讓人有點(diǎn)無(wú)奈，還是建議大家買手動(dòng)擋車型。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.53秒	39.95米	--升
測(cè)試文章：就等價(jià)格了！搶先測(cè)試瑞風(fēng)S2 手動(dòng)/自動(dòng)
評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：	瑞風(fēng)S2相比于瑞風(fēng)S3有著長(zhǎng)足的進(jìn)步，駕駛品質(zhì)進(jìn)一步提升，在中國(guó)品牌小型SUV中絕對(duì)算得上數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn)，只是一直困擾著瑞風(fēng)S3的噪音問(wèn)題在瑞風(fēng)S2上依然存在，故扣掉一分。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	加速夠快、剎車很棒，并且開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也非常好，瑞風(fēng)S2的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)給了我們不小的驚喜，現(xiàn)在就看價(jià)格能不能再來(lái)個(gè)大驚喜了。
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	動(dòng)態(tài)表現(xiàn)除了噪音外幾乎無(wú)可挑剔，靜態(tài)方面也是誠(chéng)意十足，要說(shuō)問(wèn)題的話，可能后排空間的表現(xiàn)會(huì)影響一部分消費(fèi)者。

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