● 編輯曹昊旻推薦的車型：奔馳V級

　　廠商指導價：48.9-61.8萬元

■ 外觀簡介：● 軸距超過S級的MPV長什么樣

　　其實這臺由福建奔馳負責國產的奔馳V 260 L就是之前唯雅諾的換代車型，在海外已經上了一段時間了，于今年才進入國內國產銷售，也是看中了二孩和商務需求的持續(xù)增加，還好它來的不算晚。

　　它和唯雅諾相比可謂是蛻變，換了奔馳新一代家族外觀后，非常唬人。整體圓潤了以后，也沒有那么的商務，如果你要居家用，也未嘗不可。再加上前臉巨大的奔馳標，氣勢上就贏了。

　　而它最大的法寶，就是這超過3米的軸距了，甚至比自家旗艦商務轎車邁巴赫S級都要長。如此長的軸距和車身尺寸對內部空間和后備廂都有了基礎保障。當然這么長的車身對于駕駛技術和停車技術是個考驗，有司機還行，自己開挺累的，試駕它的哪幾天我最煩的就是停車找車位，女司機開它一定要慎重，但大車身也有好處，除了空間外走在路上君臨天下那種感覺可以提升心理滿足感。

● 奔馳內飾——豪華的代名詞

　　這臺V 260 L的內飾豪華感和科技感絕對是MPV領域里的翹楚，給司機開的話它會更愛這份工作，自己開的話也會非常有面子。它和外觀一樣繼承了這代奔馳的設計感覺。裝飾板、縫線中控臺、觸控板和氛圍燈一個都不落。

　　配置上它也盡可能的滿足各位老板的需要， 超清晰的全景影像系統能在一定程度上降低停車的難度，所配套的多媒體功能上也足夠用了，還有柏林之聲音響的加成，想想看對這臺MPV已經不能要求更多了。

● 空間可以隨意折騰

　　前面就說到了，它的軸距達到了3米43，比邁巴赫S級都要長，這樣一來后邊的兩排空間就可以任意組合了，沒有最大，只有更大。如果它的空間還不能滿足你的使用，那只能買個考斯特了。

　　首先要說的就是它第二排的舒適性，真的很棒很棒，不必飛機的商務艙差。尤其是這個頭枕，靠在上面休息很舒服。而像座椅加熱、通風和電動調節(jié)等功能都有，為了方便商務出行，220V電源和小桌板這樣的功能性配置也出現在它身上。

　　超長的軸距可以在車內隨意調整后面兩排座椅的間距，都在合適位置時候坐5個人一點也不擠，應付商務需求絕對沒問題。不過還有個問題，國產V 260 L的滑軌不太好用，移動起來挺費勁的，最好給老板客戶們調整好再上車，他們自己挪的話就有點尷尬了。

　　如果你是家用，二孩家庭也不用擔心，V 260 L共提供了5組兒童安全座椅接口，這個設計比較好，可以任由你安排座椅位置。

● 后備廂隨意放

　　商務需求不單是乘坐空間有保證，滿載時候后備廂能放行李才算合格。V 260 L占了軸距長的便宜，稍微挪動下座椅就比大多數MPV能裝了。

　　這樣的表現我想可以滿足幾乎所有老板的需要了吧，合適的情況下放5個人的行李都沒太大問題。至于儲物空間，就不在展示了，這么大的車儲物不用愁的，從司機到乘客，都能找到順手放東西的位置。

● 動力夠用開著不累

　　國產的V級全部使用M274 2.0T發(fā)動機+7速自動變速箱的組合，我們已經很熟悉了。可能有朋友會想這臺發(fā)動機拉得動這大家伙嗎。

　　開起來之后擔心肯定是多余的了，這臺大家伙開起來挺靈活的，加速剎車和一臺GLC沒太多區(qū)別，如果給司機開它會喜歡這臺車的，但由于坐姿的問題，總有點開貨車的感覺，如果自己家里用自己開，可能得適應一下。

　　唯一要吐槽的地方可能就是懸架了，坐在后排如果不是座椅很軟，老板絕對會抱怨路面的顛簸。定位于商務高端MPV的V 260 L沒有想象中舒服，顛簸過濾的不徹底，和塞納比稍微差了一點。其它地方這臺商務高端MPV都很稱職，算是我最喜歡的MPV了。

● 要面子/有實力/空間大

　　奔馳V有品牌，有氣勢，有空間，最關鍵的是讓它的車主很有面子。想想看在機場門口眾多的GL8中，一臺奔馳V 260 L朝你緩緩駛來，停在了你和客戶的面前，這給你帶來心理的滿足和在客戶前的面子絕對值回票價了。而且這面子并不用付出太高的成本，頂配只要61.8萬元，比一臺S級入門版還便宜，用途還更大。要不然我女神范冰冰也選擇了同款呢，好用，實惠！