亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當(dāng)前位置:首頁 選車導(dǎo)購 初步海選 正文

MPV車型篇 編輯選車2017年春節(jié)特輯

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

  [汽車之家 初步海選]  2月3日,已經(jīng)是農(nóng)歷初七了,春節(jié)長假也已結(jié)束,新的一年的工作即將開始,在此預(yù)祝大家工作順利,事業(yè)有成!說回正題,隨著二孩政策的放開,未來年輕家庭6人出行的可能性會變得比以往高很多。而此前并不是被消費者特別重視的MPV車型似乎在這個時代背景下有了更強的存在感。本期春節(jié)特輯就由6位編輯各向大家推薦6款MPV車型,相信總有一臺符合你的需求。

汽車之家

● 編輯盛元珺推薦的車型:別克GL8

  廠商指導(dǎo)價:28.99-44.99萬元

■ 外觀簡介:

  要說在2016年上市的MPV里最重磅的選手是誰?我想別克GL8當(dāng)仁不讓可以穩(wěn)坐頭把交椅。在2016年中,別克GL8以7.96萬臺的銷量成為了唯一入圍銷量前10名的中高端MPV車型,這一銷量比奧德賽(4萬)與艾力紳(3.1萬)的總和還大。在外觀造型方面,2016年11月正式上市的全新GL8與老款相比給你有種眼前一亮的感覺,它的整個風(fēng)格給人感覺更時髦,線條也更犀利?梢哉f,兩車外觀的某丑或許因人而異,但設(shè)計語言上并非一個時代的產(chǎn)物。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

別克新老GL8車身尺寸對比表
車型別克GL8 28T 旗艦型別克GL8 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
長度(mm)52035266
寬度(mm)18781878
高度(mm)18051800
軸距(mm)30883088

  車身車長方面,新GL8與老款相比差異并不算大,其中軸距與車寬等數(shù)據(jù)都沒變化,車長還略微縮短了一點點。但高度略有增加,從1800mm提升到了1805mm,不過總體依舊控制在1.8米左右的范疇,基本可以輕松出入大部分地下車庫。這點表現(xiàn)比奔馳V級、豐田埃爾法等更懂中國消費者的實際需求與國情。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  車尾方面,得益于全新設(shè)計語言的加持,新GL8的車尾看著比老款更為方正與寬大,而且側(cè)擋與后擋一體式和黑色設(shè)計看著也比較顯檔次。

■ 內(nèi)飾與空間簡介:

  內(nèi)飾方面,新GL8同樣采用了別克最新的飛翼式設(shè)計風(fēng)格,中控臺造型與全新君越頗為神似。而老款則更注重于橫向延伸。兩車的造型風(fēng)格都符合傳統(tǒng)意義上對“大器”的理解,這點也它相對偏商務(wù)的定位很契合。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  與此同時,新GL8的內(nèi)飾整體用料也比老款有明顯提升,從原本大面積硬塑料變?yōu)榱溯o以縫線點綴的軟性材質(zhì)。更重要的是,新GL8在人性化設(shè)計領(lǐng)域,特別是對儲物空間的優(yōu)化上,無論前排還是后排提升都非常明顯。前排的中央儲物箱設(shè)計更合理,并且還增加了一個“前部儲物格”空間巨大,可以放置很多雜物。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  空間表現(xiàn)向來是別克GL8的一大優(yōu)勢,這點在新GL8上做到了再升級。首先第一排的空間表現(xiàn)與老款差異不大,但座椅支撐性更棒,而且腿部支撐也更足。而對于MPV車型來說最重要的第二排,新GL8更是做了重點升級,首先是第二排座椅的可調(diào)節(jié)范圍比老款更大,而且靠背、腳托等也增加了電動調(diào)節(jié),并且座椅加熱、通風(fēng)以及按摩等功能依舊一應(yīng)俱全。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  至于第三排,雖然功能性上沒有明顯變化,通過提升座椅高度與座椅角度的改進,進而提升了第三排乘客的乘坐舒適性。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  至于后備廂,特別是滿足7人情況下的后備廂儲物能力也同樣是GL8的保留優(yōu)勢,這點在新GL8上自然不能也不會退步。滿載情況下放入28、24以及20英寸三個行李箱后還有很多富裕的空間。

■ 動力系統(tǒng)與駕駛感受:

  新GL8全系車型均采用的是2.0T發(fā)動機+6AT變速箱的組合,進而取代了老款上的2.4與3.0L發(fā)動機+6AT的搭配。這款2.0T發(fā)動機的最大功率為260馬力/191千瓦,最大扭矩為350!っ住N覀儗崪y的0-100km/h加速成績?yōu)?.55秒,比老款3.0L車型快了1秒有余。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  整體駕駛感受方面,新GL8的油門響應(yīng)給人感覺非常輕快,而且開上去的感覺也比老GL8更為靈巧,輕便。整體風(fēng)格很接近于別克君越的駕駛感受,而且坐姿更高、視野更高。全新的2.0T發(fā)動機除了低速特別是在市區(qū)駕駛時,比老3.0L V6動力來得更迅猛之外,在高速巡航以及中后段再加速能力上的表現(xiàn)也似乎不遜,可以說整體駕駛品質(zhì)的提升還是非常明顯的。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  而在乘坐舒適性方面,新GL8與老款走得是兩種不同的風(fēng)格。老款的懸架是以“軟”來換取車輛的舒適性,乘客在乘坐時,特別是路況還不錯的情況下的確會感覺很舒服,但它對路面細碎顛簸的過濾有限。而這點,在新GL8上得到了明顯感覺,新GL8的懸架表現(xiàn)更有韌性,對細碎顛簸的處理以及車身起伏的抑制很不錯。可以說初體驗或許感覺沒有老GL8“軟乎”,但時間只有稍微一長,就會覺得新GL8的底盤調(diào)節(jié)風(fēng)格更有高級感。

■ 總結(jié):

  論及國內(nèi)中高端MPV市場中的代表作,別克GL8絕對有實力坐穩(wěn)頭把交椅。這一方面是它自身產(chǎn)品實力不俗,并且根據(jù)中國消費者的喜好不斷在自我提升。另一方面,在它所處的細分市場中的確沒有能有之全面抗衡的競爭對手,如果單從配置、動力或者是空間表現(xiàn)來看,GL8未必是某個單一項冠軍,但論均衡性表現(xiàn),目前來看別克GL8的確有話語權(quán)。因此如果你的購車預(yù)算在30-50萬元左右,需要買一臺上得了廳堂,下得了廚房,既可用于商務(wù)接待,同時又能舉家出游的MPV車型,別克新GL8絕對是您的首選。

文章標(biāo)簽: 編輯選車 MPV導(dǎo)購
提示:支持鍵盤“← →”鍵翻頁
文章導(dǎo)航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 別克GL8 2018款 ES 28T 旗艦型 國VI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.06 41.61 11.50
    測試文章:前路漫漫 無所畏懼 傳祺GM8挑戰(zhàn)別克GL8
    評測編輯-洪冰清:

    GL8不愧是這個級別的霸主車型,空間和行駛質(zhì)感都有著非常不錯的表現(xiàn)。不過現(xiàn)在很多中國品牌也開始在MPV領(lǐng)域發(fā)力,GL8在價格和配置上占不到什么便宜,這也是我作為消費者特別希望GL8能夠提升的地方。

    評測編輯-:

    如果是作為商務(wù)接待用車,GL8仍然是很多公司的首選,它空間大、行駛質(zhì)感高級、動力充沛。不過缺點是油耗偏高,而且對發(fā)動機噪音的隔絕還有提升空間。

    評測編輯-王澤石:

    開出不用100米,你就能知道這是個老手,油門剎車力度恰到好處,不用再花時間去適應(yīng),動力輸出線性有力,駕乘感也不像傳統(tǒng)為MPV那么忽忽悠悠。在30萬元這個級別MPV,GL8仍是首選。

  • 別克GL8 2017款 25S 尊貴型 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.84 42.79 --
    測試文章:老將換芯再戰(zhàn) 測試別克GL8 25S商旅車
    評測編輯-周翱:

    GL8商旅車說白了其實就是老款GL8換裝2.5L直噴發(fā)動機后的產(chǎn)物,搭配了帶啟停功能的6速變速箱,使其整體燃油經(jīng)濟性有了不小提升。改換電子助理轉(zhuǎn)向并對前懸架進行了調(diào)校使其駕駛感受也有了不小的進步。整體售價下探到了20-25萬元的區(qū)間后是GL8保持了頗為不錯的整車性價比,對于那些中小企業(yè)進行商務(wù)接待,以及不少家庭用戶來說,都是一個極為不錯的選擇。

    評測編輯-盛元珺:

    GL8商旅車,其實本質(zhì)就是老款GL8換裝全新的2.5L發(fā)動機后的產(chǎn)物,外觀內(nèi)飾的樣式與老款差異不大,但整體配置進行了優(yōu)化,特別是將電動門,這個實用且顯面子的配置進行了下探。同時它對底盤件也進行了調(diào)校,行駛質(zhì)感進一步提升。全系2.5L的發(fā)動機表現(xiàn)也令人滿意,動力比老款2.4L提升不少,加速成績更是接近老3.0L的表現(xiàn)?傮w來說,別克GL8商旅車在20-30萬元左右的MPV市場中,競爭力還是非常強的,并且與全新GL8 ES能在產(chǎn)品定位上進行互補?偨Y(jié):25萬左右買MPV,它是首選。

    評測編輯-朱力神:

    GL8商旅車可以說是老款GL8進行了一次較大的中期改款,底盤,動力都有了較大程度的改進和提升,同時換上了更加年輕化的前臉,新款車型的配置依然能很好的滿足如今消費者的需求,特別是4個USB接口及2個12V接口讓現(xiàn)在有著諸多智能設(shè)備的駕駛者及乘客獲得了極大滿足。

  • 別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.27 44.02 --
    測試文章:有點意思!測試別克新GL8 3.0L旗艦版
    評測編輯-孟慶嘉:

    看上去氣派很多!這是我對它最直觀的印象;除此之外,駕駛與乘坐感覺也比之前更細膩,有了動力系統(tǒng)的升級,有了更多 的豪華元素,同時也融入了最新的家族特征,全新GL8已經(jīng)登上了更高水平。

    評測編輯-梁。

    GL8很難得地迎來了一次換代,并且是徹底的換代,新款車型從內(nèi)到外已經(jīng)和和老款完全不同,更精致的做工,更豐富的配置,更豪華的車內(nèi)感受,還有就是加入了更多的家庭元素,讓它不再是一款標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)車,我覺得這是相對于老款最大的升級。

    評測編輯-羅浩:

    談?wù)擇{乘感受其實是多余的,一句話總結(jié):新別克GL8一如既往的沒有給對手留下什么機會,這就足以讓我給出10分。

最新文章
加載中

別克GL8

指導(dǎo)價:23.29-47.39萬
級別:中大型MPV
詢底價