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全新動力系統(tǒng) 車展體驗英菲尼迪新QX50

周翱

2017年11月29日 15:08 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 被稱為黑科技的動力系統(tǒng)

　　一系列讓人眼花繚亂的技術(shù)讓這款2.0T發(fā)動機稱得上是絕對的“技術(shù)流”，其中最大的亮點在于其可變壓縮比的技能。這款發(fā)動機被稱英菲尼迪稱為VC-T engine，其“VC-T”代表的意思是Variable Compression Turbocharged，即可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，它能夠?qū)崿F(xiàn)8:1-14:1區(qū)間內(nèi)的壓縮比調(diào)節(jié)，大幅提升了發(fā)動機在不同工況下的燃效，實現(xiàn)了油耗的降低。

　　這款VC-T 2.0T發(fā)動機多加了一套偏心輪與曲柄連桿的機構(gòu)，目的是改變了活塞運行時的上止點和下止點位置，從而使發(fā)動機的壓縮比可以從14:1到8:1之間自由的調(diào)節(jié)。在車輛進行高速巡航等注重燃油經(jīng)濟性的工況時，發(fā)動機可以保證較高的壓縮比工作，提升燃效；而當車輛需要急加速超車時，發(fā)動機可以一定程度上降低壓縮比，以追求更強大的動力輸出。

　　 編輯點評：在今年的廣州車展上，英菲尼迪汽車有限公司攜旗下在華合資公司東風英菲尼迪正式宣布，大連工廠成為繼襄陽工廠之后，英菲尼迪在中國的第二個國產(chǎn)化生產(chǎn)基地，并將于2018年投產(chǎn)英菲尼迪全新豪華SUV。我們也基本能夠確定QX50將于2018年直接以國產(chǎn)形式在國內(nèi)銷售，在一眾德國對手相繼國產(chǎn)之后，這款車的推出肯定也是希望能夠搶占一定的市場份額。從實力來講，厚實運動的外形設計，不錯的空間以及全新的動力系統(tǒng)表現(xiàn)都是我們未來會關(guān)注的重點內(nèi)容，接下來我們也更加期待他的動態(tài)表現(xiàn)。（文/圖/攝汽車之家周翱）

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