解讀低配車實(shí)拍凱迪拉克XTS 28T技術(shù)型

盛元珺

2017年12月24日 20:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 就在今年11月，凱迪拉克推出了新款XTS，作為一個(gè)中期改款車型，它除了外觀內(nèi)飾造型有了小幅調(diào)整外，最大的變化是價(jià)格和車型數(shù)量進(jìn)行了比較大幅度的調(diào)整。車型數(shù)量由原本的4款改為了3款，取消了“鉑金版”車型，新車售價(jià)區(qū)間從29.99萬(wàn)元-35.99萬(wàn)元不等。其中最低配車型指導(dǎo)價(jià)降幅為5萬(wàn)元，同時(shí)還增加了包括LED大燈、倒車影像和啟停等配置，可謂誠(chéng)意滿滿。

凱迪拉克XTS 2018款 28T 技術(shù)型

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廠商指導(dǎo)價(jià)

29.99萬(wàn)

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凱迪拉克XTS 2015款 28T 鉑金版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.88秒	39.62米	11.10升
測(cè)試文章：實(shí)力不容小覷測(cè)2015款凱迪拉克XTS 28T
評(píng)測(cè)編輯-：	提升了動(dòng)力之后的XTS開(kāi)起來(lái)比以前更加從容，各項(xiàng)性能指標(biāo)都算的上出色，再結(jié)合本身超高的性價(jià)比，這款車在中大型車市場(chǎng)上本應(yīng)有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)6T70變速箱始終是XTS身上揮之不去的陰霾，盡管對(duì)油耗的控制還算不錯(cuò)，但換擋邏輯和響應(yīng)速度實(shí)在不符合這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品該有的表現(xiàn)。
評(píng)測(cè)編輯-：	裸車價(jià)算上優(yōu)惠43萬(wàn)左右，說(shuō)實(shí)話這個(gè)價(jià)位對(duì)于這臺(tái)頂配的XTS28T真的沒(méi)什么好挑剔的了，外觀漂亮、內(nèi)飾豪華感營(yíng)造的也不錯(cuò)，動(dòng)力相比老款有提升，也更好開(kāi)。如果非要挑些不足，我覺(jué)得它的變速箱還有一定提升空間。
評(píng)測(cè)編輯-：	新款XTS和老款相比最大的區(qū)別就是發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)有了明顯提升，反饋在日常駕駛過(guò)程中，能直觀的感覺(jué)亮點(diǎn)，首先是動(dòng)力響應(yīng)相對(duì)更靈敏一些，其次則是變速箱換擋變得更聰明。這兩點(diǎn)改變都是非常可喜的。同時(shí)它還把配置高的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)揮了，全新增加的Alcantara車頂篷顯得也很有檔次�？傊绻阆胭I一款非BBA品牌的豪華品牌中大型車，XTS覺(jué)得是一款極具性價(jià)比的備選車型。

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