下面我們來看看這臺歐藍德其他的一些具體配置功能，以及空間和動力，這些方面能否滿足使用，對于決定買還是不買至關重要。

　　前排的舒適性配置，是這臺歐藍德的強項，雙區(qū)自動空調(diào)就不用多介紹了，這臺車還有前排座椅加熱功能，這幾天北方降溫明顯，皮質(zhì)座椅在凍了一夜之后特別冰屁股，所以這個是一項非常能提升用車幸福指數(shù)的配置。

　　帶自動駐車功能的電子手剎也是歐藍德上的亮點配置，等紅燈的時候不用額外的操作就能歇歇腳，對駕駛員是非常友好的。另外，這臺售價僅19.18萬的歐藍德還有一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，并配備了LOCK模式以實現(xiàn)前后軸動力50:50的分配，對于一臺以城市為主要戰(zhàn)場的SUV來說，偶爾去野外輕度越野，撒撒歡兒是完全能夠應付的。

　　孫先生對于后排的空間的要求不高，歐藍德的后排空間完全能夠滿足使用需求，像張可1米9的身高坐在這兒，腿部依然有不小的剩余空間。不過孫先生也表示他對后排坐墊舒適性不是特別滿意，因為填充物不算軟，而且坐墊還有些短，對大腿的支撐性不好。

　　當然歐藍德在配置上也并不是沒有瑕疵，像后排全系都沒有空調(diào)出風口就是一個，作為一臺家用車，這個點甚至在很多朋友選車的時候會成為一個否決項。另外，在全景天窗“橫行”的時代，這個常規(guī)天窗好像有點兒掉隊，不過孫先生和楊女士表示全景天窗不是必需的配置，有個天窗就行。

　　歐藍德的后備廂尺寸比較主流，規(guī)整度好，后排座椅能比例放倒，容積還能進一步擴展，最重要的是它還有電動后備廂功能，除了操作時能更輕松，在雨雪天氣之后還不用擔心關后備廂蓋時弄一手臟。

　　在動力方面，雖然這臺車搭配的是2.4L自然吸氣發(fā)動機，不過通過我們實測加速數(shù)據(jù)來看，它10.32秒的0-100km/h加速成績在今天三臺車中處于下風，再加上是四驅(qū)車型，油耗表現(xiàn)也偏高，達到了10.1L/100km，不過四驅(qū)和燃油經(jīng)濟性本來就是一對兒矛盾體，看怎么選擇了。

● 三菱歐藍德小結(jié)

　　歐藍德的外觀和總體配置表現(xiàn)讓孫先生夫婦還是比較滿意的，但是從上邊的內(nèi)容我們也能看出他們對內(nèi)飾造型以及一些細節(jié)配置確實的一些顧慮，不論如何，歐藍德還是一款性價比較高的城市型SUV，而且四驅(qū)車型的脫困能力在同級別車型中也是值得稱道的。經(jīng)過了解，目前北京的4S店能給到的優(yōu)惠大概是1.5萬元左右，這對孫先生夫婦來說還是挺有誘惑力的，不過還是看看下邊兩臺車再做打算吧。