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馬自達(dá)(進(jìn)口)-馬自達(dá)MX-5
全部

真·富人的玩具 90后聊馬自達(dá)MX-5 RF

沈嘉旭
2018年04月21日 00:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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車型圖片
基本參數(shù)馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰
廠商指導(dǎo)價(jià)33.90萬(wàn)
廠商馬自達(dá)(進(jìn)口)
級(jí)別跑車
能源類型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)V
上市時(shí)間2017.11
最大功率(kW)116
最大扭矩(N·m)200
發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L 158馬力 L4
變速箱6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)3915*1735*1245
車身結(jié)構(gòu)2門2座硬頂敞篷車
最高車速(km/h)194
官方0-100km/h加速(s)-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)8.28
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)37.25
NEDC綜合油耗(L/100km)6.7
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)6.6
整車質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策-
車身馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰
長(zhǎng)度(mm)3915
寬度(mm)1735
高度(mm)1245
軸距(mm)2310
前輪距(mm)1495
后輪距(mm)1505
車身結(jié)構(gòu)硬頂敞篷車
車門數(shù)(個(gè))2
座位數(shù)(個(gè))2
油箱容積(L)45
后備廂容積(L)-
整備質(zhì)量(kg)1135
發(fā)動(dòng)機(jī)馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)-
排量(mL)1998
排量(L)2.0
進(jìn)氣形式自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局-
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個(gè))4
每缸氣門數(shù)(個(gè))4
壓縮比13
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)158
最大功率(kW)116
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)4600
最大凈功率(kW)-
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號(hào)95號(hào)
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)V
變速箱馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰
擋位個(gè)數(shù)6
變速箱類型手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰
驅(qū)動(dòng)方式前置后驅(qū)
四驅(qū)形式-
中央差速器結(jié)構(gòu)-
前懸架類型雙橫臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動(dòng)馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰
前制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型盤式
駐車制動(dòng)類型手剎
前輪胎規(guī)格205/45 R17
后輪胎規(guī)格205/45 R17
備胎規(guī)格無(wú)

被動(dòng)安全馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)-
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動(dòng)行人保護(hù)-
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰
ABS防抱死●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)●
ISOFIX兒童座椅接口-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)●
自動(dòng)駐車-
上坡輔助●
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰
中央差速器鎖止功能-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
駕駛硬件馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰
前/后駐車?yán)走_(dá)前- / 后●
駕駛功能馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)○
導(dǎo)航路況信息顯示○
并線輔助●
車道保持輔助系統(tǒng)-
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別-
夜視系統(tǒng)-
自動(dòng)泊車入位-
外觀/防盜馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰
電動(dòng)擾流板-
無(wú)框設(shè)計(jì)車門●
電動(dòng)后備廂-
感應(yīng)后備廂-
電動(dòng)后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨(dú)立開(kāi)啟-
車頂行李架-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜●
車內(nèi)中控鎖●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)●
隱藏電動(dòng)門把手-
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵-
電池預(yù)加熱-
車外燈光馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰
LED日間行車燈●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光●
自動(dòng)頭燈●
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈●
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)●
大燈清洗裝置-
大燈延時(shí)關(guān)閉●
天窗/玻璃馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰
前/后電動(dòng)車窗前● / 后-
車窗防夾手功能-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷-
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車載電話●
手勢(shì)控制-
面部識(shí)別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰
車聯(lián)網(wǎng)●
OTA升級(jí)-
主動(dòng)降噪●
方向盤/內(nèi)后視鏡馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰
多功能方向盤●
方向盤換擋●
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動(dòng)可調(diào)踏板-
車內(nèi)充電馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口-
座椅配置馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
后排小桌板-
第二排獨(dú)立座椅-
后排座椅電動(dòng)放倒-
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架-
音響/車內(nèi)燈光馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口-
溫度分區(qū)控制-
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置-
負(fù)離子發(fā)生器-
車內(nèi)香氛裝置-
車載冰箱-

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      評(píng)測(cè)編輯-：

      它好玩，卻少了童心泛濫；它高調(diào)，卻沒(méi)了年少輕狂。車是好玩的車，想再好玩一點(diǎn)，買1.5L手動(dòng)軟頂吧，平行進(jìn)口的。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      既充滿樂(lè)趣，又有點(diǎn)難以駕馭，我甚至覺(jué)得它比一些超跑還要激進(jìn)，絕對(duì)是一輛與眾不同的車。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒(méi)合上，之前只有911讓我這么爽過(guò)。它太酷了，敞開(kāi)篷后路上幾乎所有人都會(huì)向你行注目禮，當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒，簡(jiǎn)直像是為我量身打造的，阻尼、指向性也都沒(méi)得挑。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感。倘若您對(duì)它很感興趣，同時(shí)經(jīng)濟(jì)條件也允許，那請(qǐng)不要猶豫，它不會(huì)令你失望！
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      9.33秒 44.11米 --升
      測(cè)試文章：靈活+樂(lè)趣=MX-5 賽道測(cè)MX-5 vs.卡丁車
      評(píng)測(cè)編輯-：

      我挺喜歡MX-5這個(gè)小車，非常有樂(lè)趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
      評(píng)測(cè)編輯-：

      駕駛樂(lè)趣很純粹的小車，售價(jià)不到30萬(wàn)，還能敞篷，總體來(lái)說(shuō)挺值的。大功率的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，這些都是樂(lè)趣的源泉，只可惜沒(méi)有手動(dòng)擋車型。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      這款經(jīng)典的跑車終于來(lái)到國(guó)內(nèi)確實(shí)讓人有點(diǎn)小興奮，靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂(lè)趣所在！在目前的30萬(wàn)內(nèi)市場(chǎng)中，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個(gè)，不過(guò)相比之下，我還是更青睞MX-5這個(gè)更純一些的跑車外形。
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