[汽車之家 車型PK]  SUV車型可以說是中國汽車市場中近幾年一直持續(xù)火爆的細分市場之一，特別是小型SUV和緊湊型SUV，可以說是各大車企的兵家必爭之地。這種火藥味隨著新能源汽車市場的不斷成熟，也開始在純電動SUV車型中蔓延。那今天我們就把兩個緊湊型純電動SUV——比亞迪宋EV400和上汽榮威ERX5放到了一起，看看他們在一番比拼之后誰顯得更加技高一籌。

　　比亞迪宋EV400于2018年3月31日上市，算是之前宋EV300車型的小改款，在前臉部分有小幅改動，最大的變化是續(xù)航里程提升到了350km。我們選擇了智聯(lián)進享型，這是宋EV400的高配車型，廠商指導(dǎo)價為27.42萬元，截至發(fā)稿當(dāng)日補貼后的售價為19.99萬元。榮威ERX5上市時間為2017年6月3日，雖然早于宋EV400近10個月的時間上市，但是其320km的續(xù)航里程，仍然可以和宋EV400同臺較量。我們選擇了它的電動互聯(lián)至尊版，同樣為高配車型，廠商指導(dǎo)價為29.68萬元，截至發(fā)稿當(dāng)日補貼后的售價為22.38萬元。

◆ 快速了解對比情況

　　通過數(shù)據(jù)我們可以看出，宋EV400在續(xù)航里程和動力電池載電量上要高于榮威ERX5，所以在續(xù)航能力上的優(yōu)勢是毋庸置疑的。在動力電池質(zhì)保方面，兩車在時間上都是8年，而里程方面宋EV400要比榮威ERX5多3萬公里，但一年內(nèi)如果不能行駛1.9萬公里的話，比亞迪仍會依時間為準(zhǔn)進行質(zhì)保，所以這方面的優(yōu)勢可以忽略。電機同為永磁同步電機，但是宋EV400的功率和扭矩都要更強一些，不過實際的動力表現(xiàn)還是要待我們拿到試駕車之后的實測結(jié)果。兩車都隨車贈送免費的家用慢充樁，并提供線纜長度在30米以內(nèi)的免費安裝服務(wù)。線纜超出30米后，比亞迪以45元/米的價格收費；而上汽榮威的銷售人員表示具體價格是由充電樁安裝公司告知，他們并不知道具體情況。

　　在配置方面，兩車的配置都很豐富，但是宋EV400的一些舒適性配置需要購買1萬元的選裝包才可以得到。榮威ERX5的配置相對就高一些，像車道偏離系統(tǒng)、自動泊車等功能是宋EV400沒有的。

　　在空間方面，畢竟都是SUV車型，所以兩車的表現(xiàn)都很不錯，不論是前排還是后排。但相比之下榮威ERX5的后排表現(xiàn)更好一些。

　　兩車在底盤形式上并無差異，都是前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿是獨立懸架。這種懸架形式，在緊湊型SUV中已經(jīng)算是主流配置，所以在底盤配置上兩車的表現(xiàn)還算不錯。

◆ 外觀：運動VS商務(wù)

　　兩車前大燈的光源不同，宋EV400標(biāo)配為鹵素光源，雖然可以選裝LED光源的大燈，但榮威ERX5的全LED大燈則是標(biāo)配。正是例如大燈光源等配置上的差異，也就導(dǎo)致了兩車在價格上的距離。

　　在車身尺寸方面，長度和寬度宋EV400的數(shù)值要比榮威ERX5高一些，但差距不大，所以在視覺感受上兩車的大小相當(dāng)；高度和軸距則是榮威ERX5更優(yōu)一些，但會不會影響內(nèi)部的駕乘空間，咱們后面再給您展示。

　　外觀給人的感受其實是仁者見仁，宋EV400給我的感覺更加運動，俯沖的腰線總有一種蓄勢待發(fā)的動感；榮威ERX5比較平直的線條，更給人一種穩(wěn)中求勝的姿態(tài)，而且還略帶這一種商務(wù)范兒的味道。