■ 油耗/用車成本以及日常使用便利性個有千秋

　　說到插電混動車型就不得不提到純電動續(xù)航里程了，在本次測試中，大周的名爵6混動車型在滿電狀態(tài)下能以純電驅(qū)動的方式行駛41.2km，按照上海的公共充電樁的電價沖至滿電需要12.5元。因為混動車型涉及到純電動續(xù)航里程，單純測試100km左右的油耗對我的汽油版車型很不公平。因此我們對混動車的油耗會進行更長里程的測試并進行折算，在這里我們以兩臺車連續(xù)行駛300km進行推算，我的汽油版車型油費約為154元，而大周的混動版車型只需101.3元，便宜了1/3。

　　按照上面的油耗繼續(xù)進行計算的話，大周的混動版名爵6雖然買車時比我貴了1萬多，但行駛6萬公里之后就可以追平我的汽油版車型的總計花費。尤其是這款車可以純電行駛40公里以上，足以應付大多數(shù)人日常通勤代步，可以說是開得多省得多。若是按15萬公里的家用車總計生命里程來算的話，混動車的車價+燃油消耗成本則會比汽油版車型低上不少。

　　前面說了一些混動車型的優(yōu)勢，你是不是要動心了呢。不過先別急，就連老道的大周在給名爵6混動版充電時都會遇到公用充電樁故障的問題。雖然名爵6混動車型采用插電混動技術(shù)，即使電池沒電也能以發(fā)動機驅(qū)動車輛，但如果剛給車插上充電頭然后滿心歡喜去吃飯或是購物時來上這么一出。我不知道這樣會不會影響大家的心情，反正我多少還是會覺得有些別扭。所以選擇插電混動車型的時候不光要考慮到政策和稅費優(yōu)惠，還得想想充電是否方便，相比之下汽油車就沒有這個顧慮。

編輯點評： 

　　這次跨級選車為大家?guī)�來的是同門雙生子名爵6汽油版和混動版車型的對比，和往常一樣，這兩款車的實際購車價格很接近，價差在1萬塊左右。這對購買這一級別車型的消費者來說無疑會產(chǎn)生一些糾結(jié)。通過對比不難看出，如果你對配置更感興趣，汽油版車型無疑是一個更好的選擇。畢竟LED大燈、360全景影像、自適應巡航，帶加熱功能的座椅還有自動空調(diào)等都是本次對比中名爵6混動版車型所不具備的。

　　反觀名爵6混動版車型，它則具有油耗低、噪音小以及部分地區(qū)不限號的優(yōu)勢。如果用于日常通勤，長期積累下來的行駛里程無疑會讓混動車型的總成本更低。而在駕駛體驗方面，兩款車可以說是個有性格，混動版名爵6在最常用到的中低速區(qū)間動力更好，而汽油版名爵6在中高速區(qū)間的再加速能力更有優(yōu)勢。不過混動版名爵6還能以純電動行駛40余公里，通勤代步時可以做到超低成本。這對雙生子可謂是各有特色。好了，今天的“跨級選車”就到這里，如果是你的話你會怎么選？歡迎在文章下方留言討論。（文/圖 汽車之家 羅奧雨 協(xié)助：周翱 彭儲文 朱力神）

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