●配置分析
UX全系有6款車型,以外觀形式來分,有3款普通版和3款SPORT版車型;按動(dòng)力系統(tǒng)來分,有5款混動(dòng)車型和1款傳統(tǒng)動(dòng)力車型,所以最后我按照動(dòng)力系統(tǒng)來進(jìn)行配置分析,先說這5款混動(dòng)車型,最后再聊唯一的那款傳統(tǒng)動(dòng)力車型。
■ 260h車型
◆ 2019款 260h 探·酷版
2019款 260h 探·酷版 推薦指數(shù)★★★★★
僅用26.8萬元就能買到一部豪華品牌混動(dòng)SUV,光看這么一句話是不是就覺得很有性價(jià)比?雖然是最低配車型,安全性配置齊備,同時(shí)還有一定的舒適性配置,滿足日常使用綽綽有余,26.8萬元的價(jià)格也很有競爭力,綜合來看,五星推薦探·酷版。
◆ 2019款 260h 探·趣版
2019款 260h 探·趣版 推薦指數(shù)★★★
探·趣版作為次低配車型,比探·酷版貴了2萬元,僅多了天窗、前/后駐車?yán)走_(dá)、智能迎賓自動(dòng)照明系統(tǒng)和無鑰匙進(jìn)入功能,其實(shí)這幾項(xiàng)配置基本都屬于日常最常用的功能,但是和2萬元的差價(jià)相比性價(jià)比表現(xiàn)沒那么高,所以最終的推薦星級為三星。
◆ 2019款 260h F SPORT版
2019款 260h F SPORT版 推薦指數(shù)★★★★
260h F SPORT版對于那些想要混合動(dòng)力總成+運(yùn)動(dòng)套件的朋友來說吸引力大一些,運(yùn)動(dòng)套件提升了不少整車顏值。性價(jià)比方面,比200 F SPORT版僅貴了1.7萬元,比探·趣版貴了2萬元,跟前者相比有著更優(yōu)秀的動(dòng)力總成;和后者相比有著更動(dòng)感的外觀造型和更具操控性的配置,所以四星推薦260h F SPORT版。
◆ 2019款 260h F SPORT全驅(qū)版
2019款 260h F SPORT全驅(qū)版 推薦指數(shù)★★★
260h F SPORT全驅(qū)版比260h F SPORT版貴了2.5萬元,多了四驅(qū)系統(tǒng)和矩陣式LED大燈,在濕滑路面上四驅(qū)車型更加穩(wěn)定,對于四驅(qū)有剛需的朋友可以選擇全驅(qū)版,如果沒有太多需求的話就相當(dāng)于多花2.5萬元只得到一個(gè)矩陣式LED大燈,雖然很有科技感,但總體的性價(jià)比方面還是略有欠缺,所以最終全驅(qū)版的推薦星級是三星。
◆ 2019款 260h 探·享版
作為全系頂配車型,自然要給個(gè)全套配置,探·享版是全系車型中唯一有主動(dòng)安全配置的車型,并且舒適性配置也得以全方面提升,價(jià)格也達(dá)到了37.1萬元,接近40萬元的總價(jià)對于UX來說著實(shí)不便宜,除非你是配置控,否則不建議頂配車型。
■ 200車型
◆ 2019款 200 F SPORT版
這是全系車型中唯一一款非混動(dòng)車型,沒有配備電動(dòng)機(jī),除非你是內(nèi)燃機(jī)的狂熱愛好者,見不得一丁點(diǎn)電動(dòng)產(chǎn)物,否則我還是推薦你多花1.7萬元購買260h F SPORT版。和探·趣版相比,多掏3000元,多了運(yùn)動(dòng)套件,少了混動(dòng)系統(tǒng),怎么想也有那么點(diǎn)兒不值得,所以200 F SPORT的性價(jià)比表現(xiàn)較差。
全文總結(jié):
最值得推薦的車型是最低配車型,26.8萬元的價(jià)格加上相對齊全的配置使得它的性價(jià)比最高,如果喜愛運(yùn)動(dòng)套件的話,那么推薦購買260h F SPORT版,和200 F SPORT版相比動(dòng)力總成更優(yōu)秀,全驅(qū)版對于生活在北方的朋友來說要更合適一些,對于那些不需要四驅(qū)系統(tǒng)的朋友來說沒有太多意義,所以260h F SPORT是最值得購買的F SPORT車型。
看完本文之后相信你對UX的每一款車型都有了一定的了解,文中的推薦站在了大多數(shù)人的立場上,購買哪個(gè)車型最根本的還是看每個(gè)人獨(dú)特的需求和預(yù)算,我個(gè)人認(rèn)為UX的定價(jià)較為合理,起售價(jià)不高,能滿足更多人對于豪華混動(dòng)SUV的渴望。(文/圖 汽車之家 馬亦驍)
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