空間對比

　　LITE(參數(shù)|詢價)和知豆D2都是兩座布局，同屬微型車，但誰又不希望它有個小身材大空間呢？

　　體驗者裴先生身高187cm，將座椅調(diào)到最低且合適坐姿后，知豆D2的頭部空間剩余四指，同等情況下，LITE的頭部空間剩余兩指，乘坐空間知豆D2有一定優(yōu)勢；知豆D2是兩廂車，LITE是三廂車，但無奈后備廂開口小，裝載大物件的能力反倒不如前者。

動態(tài)駕駛體驗

　　在交換試駕體驗后，胡先生表示，LITE的加速能力比知豆D2強不少，當(dāng)切換到S擋后，車輛加速踏板更靈敏，開起來很靈動；在試駕了知豆D2后，裴先生給出的答案并不美麗，知豆D2方向有曠量，指向比較模糊，整體駕駛品質(zhì)不如自己的LITE。

　　在續(xù)航方面，胡先生說這臺知豆D2夏季續(xù)航能達到150km，冬季續(xù)航里程在140km左右，可能與行駛總里程較少有一定關(guān)系。裴先生介紹，他的LITE夏季續(xù)航里程能達到150km，冬季行車常用座椅加熱，空調(diào)開的相對較少，續(xù)航里程在130km左右；雖然LITE支持快充，但我平時行車線路固定，以家里充電為主，快充幾乎沒用過。

　　對于口碑反饋的LITE懸架減震不舒適而言，裴先生認為這與后懸架采用拖拽臂式非獨立懸架脫不開關(guān)系，硬是必然的；至于風(fēng)噪問題，他說日常城市里車速沒超過100km/h，風(fēng)噪具體數(shù)值沒測過，但車?yán)镎�常聽音樂、接打電話沒問題。

　　對于知豆D2懸架減震不舒適的問題，胡先生的看法與裴先生一致，這與后懸架結(jié)構(gòu)有關(guān)；胡先生介紹，這臺車全在城市里使用，對于底盤通過性的問題還沒遇到過，另一方面，知豆D2方向有曠量，轉(zhuǎn)向阻尼也不合理，讓駕駛質(zhì)感大打折扣。

　　裴先生使用家用充電樁充電，LITE電池容量為16.4kWh，滿電時冬季實際續(xù)航可達到130km，電價按0.5元/kWh計算，LITE用車成本為0.063元/km；胡先生也在家里充電，知豆D2電池容量為18kWh，滿電時冬季實際續(xù)航可達到140km，電價同樣按0.5元/kWh計算，知豆D2用車成本為0.064元/km。另外，胡先生所居住的小區(qū)為低速老年代步車留了進出通道，因為知豆D2體型小，所以一直享受免費停車的“待遇”，這也是省錢的秘訣之一。

全文總結(jié)：
　　碼字已接近尾聲，但我仍沉浸在兩臺車的抉擇之中，它們續(xù)航里程、用車成本接近，知豆D2外觀平庸，內(nèi)飾、配置符合代步車的標(biāo)準(zhǔn)，性價比才是它最大的殺手锏；相比之下，LITE是一臺個性之車，顏值高、配置豐富，開在街上回頭率高。知豆D2是實用派，屬性就是交通工具；相對知豆D2而言，LITE更注重用車體驗和娛樂性，實用與時尚您會怎么選呢？（圖/文 汽車之家 張文浩）

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