● 黑化的帥氣——名爵6(參數(shù)|詢價) 50T Trophy 5秒版
名爵6與我們前面推薦的幾款車有一個共性,那就是主打年輕消費群體,所以運動與性能是繞不開的話題,我們今天推薦的是2019款名爵6新能源的頂配車型。
2019款名爵6在幾天前正式上市,全新升級的1.5T四缸發(fā)動機+10速EDU變速箱+全新hair-pin繞組電機的組合替換掉了1.0T三缸發(fā)動機+2驅(qū)EDU的動力總成,動力方面的升級將這臺車的性能和駕駛表現(xiàn)帶到了更高的水平。
● 指導售價
2019款 名爵6新能源 指導售價 | |
車型 | 補貼后售價(萬元) |
50T Plus | 14.98 |
50T Pro | 15.98 |
50T Trophy 5秒版 | 16.88 |
● 細節(jié)黑化處理
在外觀造型方面,新款名爵6相比現(xiàn)款并沒有特別大的變化,只是在部分裝飾件的配色上進行了調(diào)整。Trophy版車型會采用專屬的運動套件,包含有熏黑格柵、前大燈、后視鏡、輪圈、紅色卡鉗等,同時還會提供雙邊共四出排氣。作為主色調(diào)的紅色車型還采用了巴斯夫特別調(diào)制的水性珠光漆,視覺效果時尚又動感。
輪圈同樣采用了彰顯運動感的黑色涂裝,新能源車型和汽油版車型的輪圈樣式也是一致的。輪胎方面,2018款汽油版TROPHY車型的普利司通泰然者T005輪胎不見了,取而代之的是更高性能的米其林PS4輪胎,而且值得注意的是,在量產(chǎn)車上搭配的就是這個型號的輪胎。
● 內(nèi)飾變化不大
內(nèi)飾的變化很小,銀黑色搭配的風格偏重時尚感而紅黑色的搭配則突出運動感。在用料方面很討巧,車內(nèi)乘員經(jīng)常碰得到的位置都采用了皮革包覆,而其余的地方則多為硬塑料。
三輻多功能方向盤手感不錯,全液晶儀表盤和大屏幕斑馬系統(tǒng)還是標配,ACC自適應巡航、自動泊車、遠程遙控等高科技配置這臺TROPHY車型上也全有。
● 空間表現(xiàn)
因新車的空間體驗圖暫時缺失,所以我們以2017款名爵6 手動性能版的空間體驗圖作為參考。(2019款名爵6 新能源的車身尺寸與2017款名爵6 手動性能版的車身尺寸只在車身高度上相差了4mm,其他數(shù)據(jù)不變)
● 動力和駕駛表現(xiàn)
2019款車型換裝了1.5T四缸發(fā)動機+10速EDU變速箱,這中間不僅僅是發(fā)動機變了,結(jié)構(gòu)上還取消了原有的ISG電機,驅(qū)動電機也換成了采用Hair-pin繞組結(jié)構(gòu)的新電機,可以說是徹頭徹尾的更新了。從數(shù)據(jù)上來看,全新的這套動力總成綜合功率現(xiàn)在已經(jīng)達到了305馬力,相比老款車型228馬力真是有了相當大的提升。
更換了新的動力總成,駕駛體驗上自然要更上一層樓。首先是電動機的聲音與老款車型完全不同了,老款車型上電動機的“嚶嚶”聲音不再出現(xiàn)了,新車的電機聲音變得更為尖銳。作為一款新能源車型,起步時動力來的非常直接,整個提速過程線性又快速,這是同價位汽油車所不具有的特點。
10速EDU變速箱的存在感也是顯而易見的,老款車型加速過程中的動力中斷對不少人來說是個痛點,而新車則完全沒有這方面的顧慮,加速踏板的反饋幾乎可以在全速段做到隨踩隨有,動力會源源不斷的涌上來。
純EV模式的加入也是基于新一代永磁同步電機的特性,由于采用了Hair-pin扁平化繞組結(jié)構(gòu),所以電機內(nèi)部的結(jié)構(gòu)更加緊湊,散熱能力和性能也更強。
新車不僅僅強化了驅(qū)動電機,汽油發(fā)電機也有較大的變化,原來的三缸1.0T發(fā)動機升級為了四缸1.5T發(fā)動機,這樣的改變也讓消費者在心理層面能更舒服一點。工程師也強調(diào)了新款名爵6新能源將一改老款車型偏向電驅(qū)動的特性,轉(zhuǎn)而變?yōu)橐云蜋C為主要動力的架構(gòu),徹底將新車定義為一款主打性能的產(chǎn)品。
新款名爵6新能源加入了彈射起步模式,只需要選擇運動模式,然后關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),踩死剎車并同時“地板油”,發(fā)動機就會啟動,EDU變速箱也會鎖止在3擋的位置。松開剎車后能明顯感受到動力輸出明顯比老款車型更強悍。最終,這臺新款名爵6新能源TROPHY車型的0-100km/h加速成績鎖定在5.8秒,比官方宣傳的5.9秒還要快了0.1秒,制動成績?yōu)?8.33米。
● 小結(jié):
名爵6新能源與前面三款車的共性是都主打性能與運動,但與其他幾款車不同的是名爵6新能源是新能源車型。換裝了1.5T四缸發(fā)動機和10速EDU變速箱之后,不單單是在產(chǎn)品宣傳層面更有底氣了,而且這套動力總成也實打?qū)嵉慕鉀Q了一些老車型上的痛點,例如動力響應更快更迅猛了,中間換擋時的動力中斷沒有了,整臺車的NVH表現(xiàn)尤其是振動控制上做的更好了。綜合實力有所提升,加上出色的性能表現(xiàn),有理由相信它能吸引更多年輕消費者的目光。
好評理由:
差評理由: