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品質(zhì)之選 中國品牌中型純電動SUV海選

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● 蔚來ES6(參數(shù)|詢價) 2019款 430KM 首發(fā)紀念版

■ 產(chǎn)品要點:補貼后售價49.80萬元、NEDC續(xù)航里程430km

 車身參數(shù)和續(xù)航
車型唐新能源 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版Aion LX
(埃安LX) 2019款 80
榮威MARVEL X 2018款 全驅(qū)版蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版
長*寬*高(mm)4870*1950*1725mm4786*1935*1685mm4678*1919*1618mm4850*1965*1731mm
軸距(mm)2820mm2920mm2800mm2900mm
工信部綜合工況續(xù)航里程(km)500600370430
快充充電時間(電量0-80%)1.4h-0.67h0.8h
慢充充電時間--8.5h10h

● 實測續(xù)航:高速續(xù)航276km,低速續(xù)航417km

  高速續(xù)航部分,在高速服務(wù)區(qū)的充電站將電量補滿,車輛調(diào)整至節(jié)能模式,動能回收自動變?yōu)榱Χ茸畲蟮摹皹藴省保照{(diào)開至23℃三擋風(fēng)的狀態(tài),續(xù)航顯示依舊是430km沒有變化。

蔚來 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版

汽車之家

  最終用時2小時35分鐘,行駛距離233.5km,平均時速約為90.4km/h,此時剩余電量只剩65km,我們也只能提前結(jié)束了高速續(xù)航測試。由于測試中間也會有停車的情況,因此想保持90km/h的平均時速,基本全程車速都要保持在100km/h甚至110km/h以上,這也是電動車耗電最猛的工況。根據(jù)目前得出的掉電比例來看,ES6在90km/h狀態(tài)下的高速續(xù)航為276km。

汽車之家

  城市續(xù)航部分,我們最終在平均時速30km/h的情況下行駛了102km,剩余電量為325km,二者相加起來427km,與官方標稱的430km只相差3km。

● 外觀:延續(xù)蔚來設(shè)計語言

蔚來 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版

蔚來 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版

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  如果跟車頭比較,車尾會更遵循ES8的設(shè)計樣式,尤其是尾燈“勺子”狀的示寬燈,牌照架位置有一個凹凸設(shè)計,其形狀和尾燈組合在一起好像一張臉。不過總得來說,相比ES8,ES6的設(shè)計語言還是更收斂。

內(nèi)飾:NOMI還在

蔚來 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版

蔚來 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版

  內(nèi)飾可以看做翻版ES8,除了方向盤幾乎找不到其他不同之處了。ES6并沒有因為定位更低一些而“減料”,舍得用料的做法也從ES8上悉數(shù)復(fù)制,也許是淺色內(nèi)飾顏色的原因,剛一坐進車內(nèi),豪華感便撲面而來,給人的高級感很強。

蔚來 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版

蔚來 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版

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  8.8英寸的液晶儀表在當下并無優(yōu)勢,儀表上顯示樣式可變之處也比較少,好在是UI設(shè)計不難看,不會透露出廉價感。車內(nèi)80%以上的設(shè)置需要通過中控屏來調(diào)整,它操作方式簡單,很容易上手,只不過有些常用功能的實現(xiàn)步驟會略顯繁瑣,比如我要打開座椅通風(fēng),需要好幾部操作,如果能直接放在空調(diào)設(shè)置的菜單里就會方便許多。

● 空間:常規(guī)水平

蔚來 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版

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  用中型SUV的標準來衡量,ES6的乘坐空間并不算大,但滿足一般家庭使用也不成問題。有兩點大部分車都做得不好的地方,ES6偏偏都表現(xiàn)得不錯,一是后排座椅中間位置的舒適性并不差,加上車內(nèi)寬度并不小,坐在中間的乘客也不會抱怨太多;二是后排頭枕舒適度,說實話現(xiàn)在除了一些豪華品牌轎車,頭枕能做得舒服的屈指可數(shù),ES6算一個,別看頭枕個頭并不大,但軟度和角度都很合適,是真正可以長時間靠著的頭枕。

蔚來 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版

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  儲物空間部分,女王副駕的存在犧牲了手套箱,不過ES6的儲物空間仍然算得上豐富,而且中控臺下方區(qū)域和扶手箱的容積都相當可觀,駕駛員和前排乘客可能會使用到的小物件都能找到合適的位置,一般家庭使用,應(yīng)該不會出現(xiàn)不夠用的情況。

● 駕駛感受:

動力參數(shù)
車型

唐新能源 2019款

EV600D

四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版

Aion LX(埃安LX)

2019款 80

榮威MARVEL X

2018款 全驅(qū)版

蔚來ES6 2019款

430KM 首發(fā)紀念版

最大功率(kW)360kW150kW222kW400kW

最大扭矩

(N·m)

660N·m350N·m665N·m725N·m

  我們今天測試的首發(fā)紀念版以及高性能版,前軸搭載的是電能轉(zhuǎn)化率更高的永磁電機(同步電機),后軸依舊是兇猛的感應(yīng)電機,官方0-100km/h加速4.7秒。更加“保守”的基準版,前后軸都是永磁電機,最大功率也縮水了80kW,0-100km/h加速成績加長至5.6秒。

蔚來 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版

  官方0-100km/h加速4.7秒。更加“保守”的基準版,前后軸都是永磁電機,最大功率也縮水了80kW,0-100km/h加速成績加長至5.6秒。

蔚來 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版。

  首發(fā)紀念版和性能版標配了主動空氣懸架,懸架的高度、硬度均可調(diào),舒適模式下,這兩項的預(yù)設(shè)值分別為“標準”和“軟”,當時速超過110km/h會自動降至“低”以保證高速的穩(wěn)定性。標準模式下,懸架將路面上小顛簸中惱人的部分層層剝離,只留下些許路感和聲音,通過減速帶時的濾振也是相當充分的,懸架回彈快、底盤厚重感足,即便是面對同價位的豪華品牌中型SUV,它的表現(xiàn)也不輸。

全文總結(jié):

    面對如火如荼的新能源市場,各家車企都開始拿出了看家本事,中國品牌車企也不例外。經(jīng)過一次次的產(chǎn)品迭代,我們已經(jīng)能看到優(yōu)秀的中國品牌電動車,比如續(xù)航表現(xiàn)超群的廣汽新能源Aion LX、駕駛感受不遜于同級別豪華SUV的蔚來ES6、性價比凸出的比亞迪唐EV、顏值在線的榮威MARVEL X。如果您追求高品質(zhì),又渴望性價比,您或許可以考慮一下中國品牌高端純電動SUV產(chǎn)品。(文/汽車之家 尤冬青)

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