廣汽豐田 C-HR

廠商指導(dǎo)價14.18-18.08萬元

　　C-HR早在2018年就已經(jīng)上市，經(jīng)過一年市場檢驗，新款車型于去年11月1日正式上市。新款車型主要針對配置進行升級，且增加舒適版車型。

　　作為豐田首款小型SUV車型，該車以科幻、前衛(wèi)的造型設(shè)計作為賣點之一，在同級別市場中更能吸引那些“顏值控”們的注意力。個性且?guī)�點囂張的前臉，力量感十足的車身線條，后風(fēng)擋下沿鴨舌式擾流板都是吸引年輕消費者的地方。

　　內(nèi)飾設(shè)計同樣時尚前衛(wèi)且不缺乏科技感，環(huán)繞式的藍色裝飾條有效地提升了車內(nèi)的活躍感。用料不寒酸，中控臺觸手可及的大部分區(qū)域都采用了軟性材料包裹，其中紫色區(qū)域采用的材質(zhì)比較柔軟、觸感比較細膩；手套箱上端的區(qū)域看著像是硬塑料，但其實表面包裹了一層軟性材質(zhì)，觸感能夠讓人滿意。

　　全系均配備2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率171馬力，峰值扭矩為203牛•米，與之匹配的是可模擬10擋的CVT無級變速箱。

　　這臺2.0L發(fā)動機的低扭表現(xiàn)平平，算不上充沛，在面對擁堵的路況時，動力表現(xiàn)得有點憋屈，2000轉(zhuǎn)以下沒有太精神的表現(xiàn)，如果想要擁有更出色的動力表現(xiàn)需要拉高轉(zhuǎn)速。相比之下中高速的表現(xiàn)就從容很多，發(fā)動機排量的優(yōu)勢得以發(fā)揮，即便高速超車也能一氣呵成。

　　行駛平順性優(yōu)秀，CVT變速箱功不可沒。對于日常城市代步而言，這臺CVT變速箱的表現(xiàn)無可挑剔，不僅確保了行駛平順性，而且對動力銜接這份工作也做得十分到位。

　　C-HR采用了同級別少有的前麥弗遜、后E型多連桿懸架，懸架整體調(diào)校也是偏舒適性的。面對細小顛簸幾乎能全部過濾掉，即便是較大的顛簸也能從容應(yīng)對，最大限度地將路面造成的沖擊感“柔化”掉。

車型推薦

　　C-HR領(lǐng)先版擁有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車功能、倒車視頻影像、自適應(yīng)巡航、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、中控彩色大屏等多項配置，具有較高的性價比。而這些配置基本可以滿足日常的用車需求，算得上是最優(yōu)選擇了。

車主參考價格

　　2020款車型的優(yōu)惠價格基本都在0.7-1.2萬不等，優(yōu)惠幅度還算可以，而豐田一直擁有不錯的口碑，可以考慮多問幾家經(jīng)銷商聊出合適的價格。

全文總結(jié)：

　　今天給大家推薦的4款小型SUV相比緊湊型SUV，它們的實用性略差，不過它們都有擁有相對個性運動化的外觀，適合現(xiàn)在不少年輕消費者群體。他們并不需要太大的車內(nèi)空間，更多時間只是自己城市代步使用。相較于空間，他們更看重科技化的配置、運動的外觀和不錯的動力輸出。

　　大眾探影、雷諾科雷繽、豐田C-HR、別克昂科拉這四款車型恰恰能滿足這些消費者的需求，如果你的購車預(yù)算在15萬左右，又追求個性，不妨考慮這幾款車型。（文/汽車之家 涂欽瀚）