[汽車之家 初步海選]  隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車中控屏需要承載的功能也越來越復(fù)雜。就像手機(jī)進(jìn)入智能時代后屏幕尺寸越來越大一樣，隨著車聯(lián)網(wǎng)功能的逐步發(fā)展，汽車中控屏的尺寸也變得越來越大。而在10萬元左右緊湊型轎車中，無論合資品牌還是中國品牌，屏幕尺寸普遍在8英寸左右，但也有少部分車型超過平均水平，今天我們就找出四款屏幕尺寸超過10英寸的車型，看看它們除了“大“以外，在功能上還有哪些獨到之處。

●車型：江淮嘉悅A5

指導(dǎo)價：8.48-11.58萬元

　　嘉悅A5可以說是江淮汽車跨時代的產(chǎn)品，不僅執(zhí)行德國汽車工業(yè)聯(lián)合會（VDA）制定的標(biāo)準(zhǔn)，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，并且新車無論外觀、內(nèi)飾設(shè)計還是行駛品質(zhì)方面，都已經(jīng)向合資品牌看齊，帶來了不錯的體驗。而在我們的智能車聯(lián)系統(tǒng)評價中，江淮嘉悅A5取得了68.58分的總成績，其中在人機(jī)交互和功能實現(xiàn)兩個維度表現(xiàn)出色，但服務(wù)生態(tài)和情感溝通兩個維度取得的分?jǐn)?shù)較低。

　　這套系統(tǒng)最大的亮點便是其語音控制功能，來自科大訊飛的語音識別準(zhǔn)確率很高，并且能夠識別自然語義，諸如”我餓了“、”空氣不好“等場景化的話術(shù)，系統(tǒng)都會調(diào)用相應(yīng)的車輛功能。車輛的線上內(nèi)容資源也相當(dāng)豐富，并且在酷我音樂和聽伴FM等播放界面，可以無需喚醒詞，直接使用”播放“、”暫�！啊ⅰ毕乱皇住暗冗M(jìn)行語音控制。另外，系統(tǒng)內(nèi)置了高德地圖車機(jī)版，并且導(dǎo)航信息可以投射到儀表盤內(nèi)，不過只能投射簡單的導(dǎo)航信息而非整個地圖。

　　車輛外觀、內(nèi)飾的設(shè)計同樣很有看點，犀利的線條勾勒出了堅實的肌肉感，多幅直瀑式格柵看起來獨具特色，車輛設(shè)計前衛(wèi)、動感，視覺沖擊力很強(qiáng)。在汽車之家的口碑反饋中，大多數(shù)車主也表示對其充滿運動感的外觀非常滿意。

　　動力方面，嘉悅A5全系搭載1.5T全鋁發(fā)動機(jī)（代號HFC4GB2.4E），最大功率：150馬力（110kW）/5500rpm，最大扭矩：210牛·米/2000-4500rpm，并且滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動部分，提供6速手動以及CVT無級變速箱兩種選擇。

　　江淮嘉悅A5的整體調(diào)校都是按照舒適的家用車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，1.5T發(fā)動機(jī)動力輸出柔和，配合CVT變速箱順滑的表現(xiàn)，日常駕駛雖然少了一些底氣，但也輕松、平和。底盤能將路面細(xì)碎顛簸完全過濾掉，面對減速帶一類較大顛簸又展現(xiàn)出了韌性的一面，調(diào)校明顯傾向于舒適，整體感很好。很多車主也在汽車之家口碑中反饋車輛懸架減震舒適。

●車型小結(jié)

　　江淮嘉悅A5的整體表現(xiàn)可圈可點，設(shè)計方面顏值在線，細(xì)節(jié)方面全面應(yīng)用VDA質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，動力與底盤調(diào)校方面同樣下了不少功夫。配置方面，除最低配自由型以外，全部配備LED大燈和10.4英寸屏幕。

●推薦1.5T CVT超越型

　　在江淮嘉悅A5車系中搭載車聯(lián)網(wǎng)“智聆系統(tǒng)”的車型只有三款，也就是價格最高的三款車型，推薦其中的“最低配”CVT超越型。超越型已經(jīng)擁有前排側(cè)氣囊、感應(yīng)雨刷、皮質(zhì)方向盤、7英寸液晶儀表、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等一系列舒適性配置，還有豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能，而且這些都是實用性很高的配置。

●價格行情

　　我們推薦的這輛2020款 1.5T CVT超越型在全國范圍內(nèi)共有105條真實車主價格，普遍優(yōu)惠幅度在1.7萬元左右，其中北京和廣州兩地已出現(xiàn)2萬元以上的優(yōu)惠。

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●車型：東風(fēng)風(fēng)神奕炫

指導(dǎo)價：6.99-10.09萬元

　　東風(fēng)風(fēng)神奕炫是首款基于CMP平臺打造的車型，該平臺是東風(fēng)集團(tuán)和PSA集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的全新平臺。在智能車聯(lián)系統(tǒng)評價中，我們曾對與東風(fēng)風(fēng)神奕炫搭載相同尺寸屏幕、相同系統(tǒng)的東風(fēng)風(fēng)神AX7進(jìn)行過測試，它取得了67.7分的成績。分?jǐn)?shù)略低于江淮嘉悅A5主要原因是界面稍顯雜亂導(dǎo)致人機(jī)交互方面得分略低。

　　東風(fēng)風(fēng)神奕炫的中控屏尺寸、系統(tǒng)、可實現(xiàn)功能都和東風(fēng)風(fēng)神AX7保持一致，本文以東風(fēng)風(fēng)神AX7的智能車聯(lián)系統(tǒng)評價進(jìn)行展示，以供參考。

　　這套WindLink3.0系統(tǒng)是由東風(fēng)風(fēng)神、百度Duer OS和博泰共同打造，底層系統(tǒng)為博泰的擎OS以及配套功能，而語音識別系統(tǒng)和地圖在線導(dǎo)航功能則由百度提供。百度語音功能和科大訊飛不相上下，語音識別準(zhǔn)確率很高，但在這套系統(tǒng)中，語音識別速度不算快，建議使用時放慢語速。百度地圖功能和手機(jī)上基本相同，功能很強(qiáng)大，可以查詢周邊美食、酒店、景點等商家信息，并且可以通過手機(jī)向車機(jī)發(fā)送導(dǎo)航目的地，不過奕炫全系只有7英寸液晶儀表，不支持與中控屏互動，無法投射導(dǎo)航地圖。

　　系統(tǒng)的在線內(nèi)容資源也比較豐富，支持酷我音樂、喜馬拉雅FM音頻，但不支持視頻播放。另外，這套系統(tǒng)的另一大亮點是生態(tài)圈的建設(shè)，從這套車機(jī)系統(tǒng)中你可以查詢航班信息、天氣、周邊景點等，甚至可以直接購買玻璃水等車用耗材，不過最實用的還是停車無感支付功能。美中不足是沒有提供任何緊急救援相關(guān)的服務(wù)。

　　新潮、大膽的外觀設(shè)計似乎就是為了在初見之時便給你留下深刻的印象，夸張的獠牙式鍍鉻與LED日間行車燈相連，讓前臉看起來更加兇狠，車尾設(shè)計了類似的鍍鉻裝飾，讓車輛擁有更好的整體感。溜背+翹臀的姿態(tài)讓奕炫看起來更顯動感。內(nèi)飾顯然沒有外觀那么出彩，雖然座椅使用紅色裝飾，中控臺也用不同紋路和材質(zhì)的飾板優(yōu)化細(xì)節(jié)，但在這中規(guī)中矩的設(shè)計里，還是10.25英寸懸浮式中控屏最為引人注目。

　　東風(fēng)風(fēng)神奕炫提供1.0T和1.5T兩種發(fā)動機(jī)，其中200T車型搭載1.0T三缸發(fā)動機(jī)，最大功率120馬力，最大扭矩196�！っ祝�230T車型搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩230�！っ�。兩種發(fā)動機(jī)都分別提供5速手動變速箱和6速雙離合變速箱。

　　油門初段很靈敏，動力響應(yīng)積極，變速箱在換擋速度、響應(yīng)速度以及平順性方面的表現(xiàn)都可以接受，車輛并沒有表現(xiàn)出明顯的低扭不足，反而類似“日系竄”的調(diào)校還帶來些許“推背感”，也正因如此，在汽車之家口碑反饋中，很多網(wǎng)友給出了”加速強(qiáng)勁“的評價。

　　東風(fēng)風(fēng)神奕炫還有一項亮點配置是L2級別的自動駕駛，雖然只在頂配200T自動炫曜版上才配備，但這在同級別中也算少見。奕炫配備了支持靜止啟動的自適應(yīng)巡航功能，這套系統(tǒng)在做剎車和開合油門動作時都比較輕柔，車內(nèi)駕駛者和乘客都比較舒適。

●車型小結(jié)

　　奕炫最頂配的售價只比10萬多了900元，算上終端優(yōu)惠的話可能已經(jīng)不足10萬元。而東風(fēng)集團(tuán)和PSA集團(tuán)的合作似乎取得了不錯的效果，犀利的外觀、不錯的動力總成、良好的配置水平，除了兩種動力的最低配炫悅版以外，全部配備10.25英寸中控屏，頂配200T炫曜版的L2級自動駕駛更是讓它在同級別中難尋敵手，奕炫的競爭力可見一斑。

●推薦200T自動炫目版

　　在所有車型中，我們認(rèn)為最具性價比的應(yīng)該是自動炫目版，車聯(lián)網(wǎng)功能從該配置車型開始配備，另外還有一鍵啟動、定速巡航、語音控制、遠(yuǎn)程啟動等一系列實用功能都從這款車型開始出現(xiàn)，足夠滿足日常使用需求。

●價格行情

　　我們推薦的這輛2020款 200T 自動炫目版在全國范圍內(nèi)共有375條真實車主價格，普遍優(yōu)惠幅度在0.5萬元左右，其中北京地區(qū)優(yōu)惠幅度最大，普遍在0.7萬元以上。

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●車型：比亞迪秦Pro

指導(dǎo)價：7.98-11.59萬元

　　說起在中控上使用超大尺寸的屏幕，比亞迪絕對是國內(nèi)的先驅(qū)者之一，從唐、宋MAX等車型開始，那塊可以旋轉(zhuǎn)的中控大屏便一直為人們津津樂道。由于比亞迪是安卓開源聯(lián)盟的成員，且集團(tuán)本身有智能手機(jī)代工業(yè)務(wù)，所以比亞迪在安卓系統(tǒng)的開發(fā)經(jīng)驗和生態(tài)圈的建設(shè)上有著得天獨厚的優(yōu)勢。在汽車之家智能車聯(lián)系統(tǒng)評價中，我們曾對比亞迪宋Pro進(jìn)行過測試，它的中控屏尺寸與系統(tǒng)都和今天推薦的秦Pro相同，最終74.7分的成績也是本文推薦的4款車型中得分最高的，類似安卓的操作界面讓它在人機(jī)交互維度取得高分，豐富的應(yīng)用與服務(wù)更是讓它在服務(wù)生態(tài)維度出類拔萃。

　　比亞迪宋Pro的中控屏尺寸、系統(tǒng)和可實現(xiàn)的功能都和秦Pro相同，所以本文以宋Pro的智能車聯(lián)系統(tǒng)評價進(jìn)行展示，以供參考。

　　比亞迪秦Pro中控屏最直觀的外部特點有兩個，一是尺寸大，12.8英寸的中控屏是同級別中最大的，二是屏幕可90度旋轉(zhuǎn)，雖然豎向屏幕的使用率并不算高，但看起來絕對夠酷，配合同級別最大的屏幕尺寸，在內(nèi)飾科技感這方面拿的死死的。

　　但我認(rèn)為這塊屏幕的核心還是系統(tǒng)，大沒有用，好使才是關(guān)鍵。和大部分廠商采用的封閉系統(tǒng)不同，比亞迪DiLink是一個完全開放的系統(tǒng)，除了考拉FM、百度地圖、酷我音樂等常規(guī)內(nèi)容外，你也可以通過安卓市場下載抖音、美團(tuán)、愛奇藝、微信甚至“吃雞”手游等等手機(jī)APP，多樣的服務(wù)和應(yīng)用生態(tài)讓比亞迪能夠應(yīng)付更多樣化的使用場景。但這里也有兩個小問題，一是大部分手機(jī)APP沒有針對車機(jī)環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化，二是為了避免開放系統(tǒng)帶來的潛在危險，中控系統(tǒng)和儀表系統(tǒng)是相互獨立的，將導(dǎo)航信息投射到儀表這種功能無法實現(xiàn)。

　　前奧迪設(shè)計師艾格加入比亞迪后帶來了這套“龍臉”設(shè)計理念，時尚、靈動的造型可以說賦予了比亞迪新生，雖然沒有任何夸張的元素能給人帶來強(qiáng)有力的視覺沖擊，但這種融合了現(xiàn)代化設(shè)計和中國風(fēng)元素的造型卻塑造出了一種剛?cè)岵��?jì)的優(yōu)美與協(xié)調(diào)，相比前文兩款車型的新潮與大膽，秦Pro則是在氣質(zhì)上略勝一籌。內(nèi)飾設(shè)計則相對簡約一些，大尺寸中控屏帶來了很好的科技感，用料與做工部分都有所提升，在這個價格區(qū)間內(nèi)并不會給人廉價的感覺，反而無論視覺還是觸覺，都還有一些高級感。

　　目前比亞迪秦Pro在售車型中符合國六標(biāo)準(zhǔn)的只有搭載1.5T發(fā)動機(jī)的超能版車型，發(fā)動機(jī)最大功率160馬力（118kW）/5200rpm，最大扭矩245�！っ�/1600-4000rpm。傳動系統(tǒng)方面，提供6速手動變速箱和6速雙離合變速箱兩種選擇。

　　油門和剎車的初段都被調(diào)校的比較靈敏，動力表現(xiàn)基本能夠滿足日常使用需求，變速箱的換擋邏輯和速度都很接近AT變速箱，平順性方面的表現(xiàn)更是超出預(yù)期，整體而言是一輛稱職的家用車。

　　另外頂配和次頂配兩款車型支持全速域自適應(yīng)巡航，但并線輔助和車道保持等功能需要選裝，駕駛中你依然需要時刻注意方向，并不能實現(xiàn)L2級自動駕駛。

●車型小結(jié)

　　比亞迪的新能源車型絕對是中國品牌里的佼佼者，相比之下，汽油版車型則還有提升空間。這樣說并不是汽油版車型不好，柔和、優(yōu)美的外觀、科技感不俗的內(nèi)飾、全系標(biāo)配的LED大燈以及全液晶儀表、10英寸以上中控屏和豐富的智能、安全配置都是它的優(yōu)點，但中規(guī)中矩的駕駛感受并沒有像新能源車型那樣給我們帶來驚喜。

●推薦超能版 1.5TI 自動智聯(lián)鋒享型

　　車型推薦方面，最具性價比的應(yīng)該是次頂配自動智聯(lián)鋒享型。秦Pro車系除最低配車型以外都配備了DiLink中控屏，但低配車型為10.1英寸屏幕，而次頂配車型開始則是12.8英寸，另外這輛次頂配車型還增加了車側(cè)盲區(qū)影像、全速自適應(yīng)巡航、主動剎車、內(nèi)置行車記錄儀、后排出風(fēng)口、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、內(nèi)后視鏡自動防眩目等非常實用的配置。

●價格行情

　　我們推薦的這輛2019款 超能版 1.5TI 自動智聯(lián)鋒享型在全國范圍內(nèi)共有378條真實車主價格，不同地域的優(yōu)惠力度差別比較明顯，優(yōu)惠幅度在0.4-2萬元之間，其中大部分集中在1萬元左右。

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●車型：東風(fēng)悅達(dá)起亞K3

指導(dǎo)價：10.88-12.58萬元

　　在中國品牌崛起之前，韓系車一直以出眾的設(shè)計和豐富的配置聞名，雖然現(xiàn)在高性價比的特點早已被中國品牌搶走，但在夾縫中求生存的韓系車表現(xiàn)依然不差，這輛起亞K3是本文推薦車型中唯一的合資車型，也是唯一起售價超過10萬的車型。在汽車之家智能車聯(lián)系統(tǒng)評價中，與起亞K3搭載相同尺寸屏幕和相同系統(tǒng)的KX3傲跑得到了62.5分的成績，值得一提的是，測試中KX3傲跑的智能互聯(lián)系統(tǒng)需要選裝，影響了最終得分，但k3全系標(biāo)配10.25英寸中控屏，且除最低配車型外，都已經(jīng)配備智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，不再需要選裝。

　　起亞智跑、KX3傲跑和K3都搭載相同的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，其中KX3傲跑和K3的屏幕尺寸也完全相同，本文以KX3傲跑的智能車聯(lián)系統(tǒng)評價進(jìn)行展示，以供參考。

　　作為一輛合資品牌車型，起亞K3是極少數(shù)擁有完善智能車聯(lián)功能的車型，雖然這套智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0依然只是處于中游水平，但東風(fēng)悅達(dá)起亞與百度Duer OS的合作至少讓它在合資品牌中占得先機(jī)。系統(tǒng)界面設(shè)計十分簡潔，主要功能突出，和部分中國品牌稍顯雜亂的系統(tǒng)邏輯相比，起亞K3的信息讀取更加方便。在線音頻主要來自QQ音樂和聽伴FM等，資源很豐富。

　　百度地圖的功能十分完善，并且可以向7英寸儀表盤內(nèi)投射簡單的導(dǎo)航信息。另外系統(tǒng)也支持離線導(dǎo)航，只是需要在屏幕左側(cè)的卡槽中插入儲存地圖信息的SD卡。車輛的特色功能是內(nèi)置了多種自然環(huán)境背景音，這項功能很有趣，當(dāng)你在樓下停好車卻不想上樓回家時，相信大自然的聲音一定能起到很好的舒壓作用。

　　 優(yōu)秀的外觀設(shè)計一直是韓系車的重要標(biāo)簽之一，起亞K3的虎嘯式前臉具有很好的視覺攻擊力，立體的直瀑式格柵、狹長的大燈配合閃電形LED日間行車燈、下包圍兩側(cè)豐富的線條都讓它看起來更加兇狠，車輛整體設(shè)計具有很好的運動感。內(nèi)飾則完全使用平直的線條來強(qiáng)調(diào)層次感，整體簡約的設(shè)計風(fēng)格更符合現(xiàn)在時尚的潮流。

　　起亞K3提供1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩種選擇，其中1.5L發(fā)動機(jī)最大功率115馬力（85kW）/6300rpm，最大扭矩143.9�！� 米/4500rpm，匹配模擬8擋的CVT無級變速箱。1.4T發(fā)動機(jī)最大功率130馬力（96kW）/5500rpm，最大扭矩211�！っ�/1400-3700rpm，匹配7速雙離合變速箱。本文推薦的是搭載1.5L發(fā)動機(jī)的車型。

　　發(fā)動機(jī)的賬面參數(shù)并不亮眼，但實際駕駛感受還算不錯，雖然缺乏爆發(fā)力，但自然吸氣發(fā)動機(jī)配合CVT無級變速箱，讓它的日常駕駛體驗非常平順、友好。油門調(diào)校也很有靈性，初段反應(yīng)靈敏卻不會給人急躁冒進(jìn)的感覺。切換到S擋，發(fā)動機(jī)會維持較高的轉(zhuǎn)速，動力響應(yīng)更快，變速箱也會通過模擬換擋來營造運動感，但車輛的整體動力水平確實不能給人任何激情的感覺。底盤的韌性不錯，對于路面的大部分顛簸都能進(jìn)行積極有效的過濾，將必要的路感傳遞到車內(nèi)，而細(xì)碎的晃動則基本被隔絕在底盤之下。

●車型小結(jié)

　　起亞K3通過更加硬朗的線條和更加精致的細(xì)節(jié)又重拾韓系車當(dāng)年引以為傲的外觀設(shè)計，煥然一新的內(nèi)飾簡約、時尚。雖然動力稍顯落后，但1.5L發(fā)動機(jī)在變速箱和油門的默契配合下?lián)碛胁诲e的駕駛體驗。性價比雖然不再是韓系車的專屬，但起亞K3在配置方面也相當(dāng)出色。

●推薦1.5L CVT智享互聯(lián)版

　　本文推薦車型為次低配1.5L CVT智享互聯(lián)版，雖然只是次低配，但已經(jīng)擁有搭載智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0的10.25英寸中控屏和7英寸彩色行車電腦顯示屏，另外還有電動天窗、LED尾燈、側(cè)氣囊、車輛遠(yuǎn)程控制、4門一鍵升降安全門窗、4/6比例后排放倒、中央扶手等配置，并不會顯得很寒酸，對于普通家用車而言已經(jīng)足夠。而1.5L高配車型則多了駕駛員疲勞提醒、帶行人識別的前防撞輔助、并線輔助、自動遠(yuǎn)近光、車道保持輔助和車道偏離預(yù)警，這些主動安全配置只讓它貴了0.4萬元，其實也很有性價比，但畢竟不是必要配置，且可以選裝。

●價格行情

　　我們推薦的這輛2019款 1.5L CVT智享互聯(lián)版在全國范圍內(nèi)共有633條真實車主價格，普遍優(yōu)惠幅度在1.1萬元左右，作為本文推薦的價格最高車型，最終成交價應(yīng)該也只是10萬元剛出頭。

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●全文總結(jié)：

　　智能車聯(lián)功能最早是由中國品牌榮威提出，逐漸發(fā)展到幾乎所有中國品牌車型都具有良好的車聯(lián)網(wǎng)功能，雖然目前很多合資品牌也開始逐步推出智能車聯(lián)功能，但基本局限在CarPlay、CarLife等手機(jī)互聯(lián)、內(nèi)置地圖、在線音樂等幾項基本功能，就連語音控制功能也不是每家車企都能做到完善。而本文推薦的四款車型除上述功能外，基本都還有一些獨特的看家本領(lǐng)。江淮嘉悅A5售價最低，功能其實也相對普通，最大的亮點是科大訊飛的語音識別和咪咕視頻的海量資源。東風(fēng)奕炫不支持視頻功能，但在生態(tài)圈的建設(shè)上比較出色，例如停車無感支付，在線購買車用耗材，查詢天氣、航班信息，周邊景點、美食推薦等功能。比亞迪秦Pro的中控屏尺寸最大且可以進(jìn)行90度旋轉(zhuǎn)，看起來最酷，而且可以從安卓市場下載手機(jī)App，是目前唯一能在車?yán)锼⒍兑�、玩吃雞的車型。起亞K3是合資車型中少數(shù)擁有完善智能車聯(lián)功能的車型，基礎(chǔ)功能齊全，語音識別率也很高。（文/汽車之家 曹益）