[汽車之家 初步海選]  隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車中控屏需要承載的功能也越來(lái)越復(fù)雜。就像手機(jī)進(jìn)入智能時(shí)代后屏幕尺寸越來(lái)越大一樣，隨著車聯(lián)網(wǎng)功能的逐步發(fā)展，汽車中控屏的尺寸也變得越來(lái)越大。而在10萬(wàn)元左右緊湊型轎車中，無(wú)論合資品牌還是中國(guó)品牌，屏幕尺寸普遍在8英寸左右，但也有少部分車型超過(guò)平均水平，今天我們就找出四款屏幕尺寸超過(guò)10英寸的車型，看看它們除了“大“以外，在功能上還有哪些獨(dú)到之處。

●車型：江淮嘉悅A5

指導(dǎo)價(jià)：8.48-11.58萬(wàn)元

　　嘉悅A5可以說(shuō)是江淮汽車跨時(shí)代的產(chǎn)品，不僅執(zhí)行德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDA）制定的標(biāo)準(zhǔn)，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，并且新車無(wú)論外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是行駛品質(zhì)方面，都已經(jīng)向合資品牌看齊，帶來(lái)了不錯(cuò)的體驗(yàn)。而在我們的智能車聯(lián)系統(tǒng)評(píng)價(jià)中，江淮嘉悅A5取得了68.58分的總成績(jī)，其中在人機(jī)交互和功能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)維度表現(xiàn)出色，但服務(wù)生態(tài)和情感溝通兩個(gè)維度取得的分?jǐn)?shù)較低。

　　這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)便是其語(yǔ)音控制功能，來(lái)自科大訊飛的語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率很高，并且能夠識(shí)別自然語(yǔ)義，諸如”我餓了“、”空氣不好“等場(chǎng)景化的話術(shù)，系統(tǒng)都會(huì)調(diào)用相應(yīng)的車輛功能。車輛的線上內(nèi)容資源也相當(dāng)豐富，并且在酷我音樂(lè)和聽伴FM等播放界面，可以無(wú)需喚醒詞，直接使用”播放“、”暫停“、”下一首“等進(jìn)行語(yǔ)音控制。另外，系統(tǒng)內(nèi)置了高德地圖車機(jī)版，并且導(dǎo)航信息可以投射到儀表盤內(nèi)，不過(guò)只能投射簡(jiǎn)單的導(dǎo)航信息而非整個(gè)地圖。

　　車輛外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣很有看點(diǎn)，犀利的線條勾勒出了堅(jiān)實(shí)的肌肉感，多幅直瀑式格柵看起來(lái)獨(dú)具特色，車輛設(shè)計(jì)前衛(wèi)、動(dòng)感，視覺沖擊力很強(qiáng)。在汽車之家的口碑反饋中，大多數(shù)車主也表示對(duì)其充滿運(yùn)動(dòng)感的外觀非常滿意。

　　動(dòng)力方面，嘉悅A5全系搭載1.5T全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)HFC4GB2.4E），最大功率：150馬力（110kW）/5500rpm，最大扭矩：210牛·米/2000-4500rpm，并且滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)部分，提供6速手動(dòng)以及CVT無(wú)級(jí)變速箱兩種選擇。

　　江淮嘉悅A5的整體調(diào)校都是按照舒適的家用車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出柔和，配合CVT變速箱順滑的表現(xiàn)，日常駕駛雖然少了一些底氣，但也輕松、平和。底盤能將路面細(xì)碎顛簸完全過(guò)濾掉，面對(duì)減速帶一類較大顛簸又展現(xiàn)出了韌性的一面，調(diào)校明顯傾向于舒適，整體感很好。很多車主也在汽車之家口碑中反饋車輛懸架減震舒適。

●車型小結(jié)

　　江淮嘉悅A5的整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，設(shè)計(jì)方面顏值在線，細(xì)節(jié)方面全面應(yīng)用VDA質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力與底盤調(diào)校方面同樣下了不少功夫。配置方面，除最低配自由型以外，全部配備LED大燈和10.4英寸屏幕。

●推薦1.5T CVT超越型

　　在江淮嘉悅A5車系中搭載車聯(lián)網(wǎng)“智聆系統(tǒng)”的車型只有三款，也就是價(jià)格最高的三款車型，推薦其中的“最低配”CVT超越型。超越型已經(jīng)擁有前排側(cè)氣囊、感應(yīng)雨刷、皮質(zhì)方向盤、7英寸液晶儀表、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等一系列舒適性配置，還有豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能，而且這些都是實(shí)用性很高的配置。

●價(jià)格行情

　　我們推薦的這輛2020款 1.5T CVT超越型在全國(guó)范圍內(nèi)共有105條真實(shí)車主價(jià)格，普遍優(yōu)惠幅度在1.7萬(wàn)元左右，其中北京和廣州兩地已出現(xiàn)2萬(wàn)元以上的優(yōu)惠。

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●車型：東風(fēng)風(fēng)神奕炫

指導(dǎo)價(jià)：6.99-10.09萬(wàn)元

　　東風(fēng)風(fēng)神奕炫是首款基于CMP平臺(tái)打造的車型，該平臺(tái)是東風(fēng)集團(tuán)和PSA集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的全新平臺(tái)。在智能車聯(lián)系統(tǒng)評(píng)價(jià)中，我們?cè)鴮?duì)與東風(fēng)風(fēng)神奕炫搭載相同尺寸屏幕、相同系統(tǒng)的東風(fēng)風(fēng)神AX7進(jìn)行過(guò)測(cè)試，它取得了67.7分的成績(jī)。分?jǐn)?shù)略低于江淮嘉悅A5主要原因是界面稍顯雜亂導(dǎo)致人機(jī)交互方面得分略低。

　　東風(fēng)風(fēng)神奕炫的中控屏尺寸、系統(tǒng)、可實(shí)現(xiàn)功能都和東風(fēng)風(fēng)神AX7保持一致，本文以東風(fēng)風(fēng)神AX7的智能車聯(lián)系統(tǒng)評(píng)價(jià)進(jìn)行展示，以供參考。

　　這套WindLink3.0系統(tǒng)是由東風(fēng)風(fēng)神、百度Duer OS和博泰共同打造，底層系統(tǒng)為博泰的擎OS以及配套功能，而語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)和地圖在線導(dǎo)航功能則由百度提供。百度語(yǔ)音功能和科大訊飛不相上下，語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率很高，但在這套系統(tǒng)中，語(yǔ)音識(shí)別速度不算快，建議使用時(shí)放慢語(yǔ)速。百度地圖功能和手機(jī)上基本相同，功能很強(qiáng)大，可以查詢周邊美食、酒店、景點(diǎn)等商家信息，并且可以通過(guò)手機(jī)向車機(jī)發(fā)送導(dǎo)航目的地，不過(guò)奕炫全系只有7英寸液晶儀表，不支持與中控屏互動(dòng)，無(wú)法投射導(dǎo)航地圖。

　　系統(tǒng)的在線內(nèi)容資源也比較豐富，支持酷我音樂(lè)、喜馬拉雅FM音頻，但不支持視頻播放。另外，這套系統(tǒng)的另一大亮點(diǎn)是生態(tài)圈的建設(shè)，從這套車機(jī)系統(tǒng)中你可以查詢航班信息、天氣、周邊景點(diǎn)等，甚至可以直接購(gòu)買玻璃水等車用耗材，不過(guò)最實(shí)用的還是停車無(wú)感支付功能。美中不足是沒有提供任何緊急救援相關(guān)的服務(wù)。

　　新潮、大膽的外觀設(shè)計(jì)似乎就是為了在初見之時(shí)便給你留下深刻的印象，夸張的獠牙式鍍鉻與LED日間行車燈相連，讓前臉看起來(lái)更加兇狠，車尾設(shè)計(jì)了類似的鍍鉻裝飾，讓車輛擁有更好的整體感。溜背+翹臀的姿態(tài)讓奕炫看起來(lái)更顯動(dòng)感。內(nèi)飾顯然沒有外觀那么出彩，雖然座椅使用紅色裝飾，中控臺(tái)也用不同紋路和材質(zhì)的飾板優(yōu)化細(xì)節(jié)，但在這中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)里，還是10.25英寸懸浮式中控屏最為引人注目。

　　東風(fēng)風(fēng)神奕炫提供1.0T和1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中200T車型搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120馬力，最大扭矩196牛·米，230T車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩230�！っ�。兩種發(fā)動(dòng)機(jī)都分別提供5速手動(dòng)變速箱和6速雙離合變速箱。

　　油門初段很靈敏，動(dòng)力響應(yīng)積極，變速箱在換擋速度、響應(yīng)速度以及平順性方面的表現(xiàn)都可以接受，車輛并沒有表現(xiàn)出明顯的低扭不足，反而類似“日系竄”的調(diào)校還帶來(lái)些許“推背感”，也正因如此，在汽車之家口碑反饋中，很多網(wǎng)友給出了”加速?gòu)?qiáng)勁“的評(píng)價(jià)。

　　東風(fēng)風(fēng)神奕炫還有一項(xiàng)亮點(diǎn)配置是L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，雖然只在頂配200T自動(dòng)炫曜版上才配備，但這在同級(jí)別中也算少見。奕炫配備了支持靜止啟動(dòng)的自適應(yīng)巡航功能，這套系統(tǒng)在做剎車和開合油門動(dòng)作時(shí)都比較輕柔，車內(nèi)駕駛者和乘客都比較舒適。

●車型小結(jié)

　　奕炫最頂配的售價(jià)只比10萬(wàn)多了900元，算上終端優(yōu)惠的話可能已經(jīng)不足10萬(wàn)元。而東風(fēng)集團(tuán)和PSA集團(tuán)的合作似乎取得了不錯(cuò)的效果，犀利的外觀、不錯(cuò)的動(dòng)力總成、良好的配置水平，除了兩種動(dòng)力的最低配炫悅版以外，全部配備10.25英寸中控屏，頂配200T炫曜版的L2級(jí)自動(dòng)駕駛更是讓它在同級(jí)別中難尋敵手，奕炫的競(jìng)爭(zhēng)力可見一斑。

●推薦200T自動(dòng)炫目版

　　在所有車型中，我們認(rèn)為最具性價(jià)比的應(yīng)該是自動(dòng)炫目版，車聯(lián)網(wǎng)功能從該配置車型開始配備，另外還有一鍵啟動(dòng)、定速巡航、語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等一系列實(shí)用功能都從這款車型開始出現(xiàn)，足夠滿足日常使用需求。

●價(jià)格行情

　　我們推薦的這輛2020款 200T 自動(dòng)炫目版在全國(guó)范圍內(nèi)共有375條真實(shí)車主價(jià)格，普遍優(yōu)惠幅度在0.5萬(wàn)元左右，其中北京地區(qū)優(yōu)惠幅度最大，普遍在0.7萬(wàn)元以上。

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●車型：比亞迪秦Pro

指導(dǎo)價(jià)：7.98-11.59萬(wàn)元

　　說(shuō)起在中控上使用超大尺寸的屏幕，比亞迪絕對(duì)是國(guó)內(nèi)的先驅(qū)者之一，從唐、宋MAX等車型開始，那塊可以旋轉(zhuǎn)的中控大屏便一直為人們津津樂(lè)道。由于比亞迪是安卓開源聯(lián)盟的成員，且集團(tuán)本身有智能手機(jī)代工業(yè)務(wù)，所以比亞迪在安卓系統(tǒng)的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和生態(tài)圈的建設(shè)上有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。在汽車之家智能車聯(lián)系統(tǒng)評(píng)價(jià)中，我們?cè)鴮?duì)比亞迪宋Pro進(jìn)行過(guò)測(cè)試，它的中控屏尺寸與系統(tǒng)都和今天推薦的秦Pro相同，最終74.7分的成績(jī)也是本文推薦的4款車型中得分最高的，類似安卓的操作界面讓它在人機(jī)交互維度取得高分，豐富的應(yīng)用與服務(wù)更是讓它在服務(wù)生態(tài)維度出類拔萃。

　　比亞迪宋Pro的中控屏尺寸、系統(tǒng)和可實(shí)現(xiàn)的功能都和秦Pro相同，所以本文以宋Pro的智能車聯(lián)系統(tǒng)評(píng)價(jià)進(jìn)行展示，以供參考。

　　比亞迪秦Pro中控屏最直觀的外部特點(diǎn)有兩個(gè)，一是尺寸大，12.8英寸的中控屏是同級(jí)別中最大的，二是屏幕可90度旋轉(zhuǎn)，雖然豎向屏幕的使用率并不算高，但看起來(lái)絕對(duì)夠酷，配合同級(jí)別最大的屏幕尺寸，在內(nèi)飾科技感這方面拿的死死的。

　　但我認(rèn)為這塊屏幕的核心還是系統(tǒng)，大沒有用，好使才是關(guān)鍵。和大部分廠商采用的封閉系統(tǒng)不同，比亞迪DiLink是一個(gè)完全開放的系統(tǒng)，除了考拉FM、百度地圖、酷我音樂(lè)等常規(guī)內(nèi)容外，你也可以通過(guò)安卓市場(chǎng)下載抖音、美團(tuán)、愛奇藝、微信甚至“吃雞”手游等等手機(jī)APP，多樣的服務(wù)和應(yīng)用生態(tài)讓比亞迪能夠應(yīng)付更多樣化的使用場(chǎng)景。但這里也有兩個(gè)小問(wèn)題，一是大部分手機(jī)APP沒有針對(duì)車機(jī)環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化，二是為了避免開放系統(tǒng)帶來(lái)的潛在危險(xiǎn)，中控系統(tǒng)和儀表系統(tǒng)是相互獨(dú)立的，將導(dǎo)航信息投射到儀表這種功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

　　前奧迪設(shè)計(jì)師艾格加入比亞迪后帶來(lái)了這套“龍臉”設(shè)計(jì)理念，時(shí)尚、靈動(dòng)的造型可以說(shuō)賦予了比亞迪新生，雖然沒有任何夸張的元素能給人帶來(lái)強(qiáng)有力的視覺沖擊，但這種融合了現(xiàn)代化設(shè)計(jì)和中國(guó)風(fēng)元素的造型卻塑造出了一種剛?cè)岵��?jì)的優(yōu)美與協(xié)調(diào)，相比前文兩款車型的新潮與大膽，秦Pro則是在氣質(zhì)上略勝一籌。內(nèi)飾設(shè)計(jì)則相對(duì)簡(jiǎn)約一些，大尺寸中控屏帶來(lái)了很好的科技感，用料與做工部分都有所提升，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)并不會(huì)給人廉價(jià)的感覺，反而無(wú)論視覺還是觸覺，都還有一些高級(jí)感。

　　目前比亞迪秦Pro在售車型中符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的只有搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的超能版車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力（118kW）/5200rpm，最大扭矩245�！っ�/1600-4000rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，提供6速手動(dòng)變速箱和6速雙離合變速箱兩種選擇。

　　油門和剎車的初段都被調(diào)校的比較靈敏，動(dòng)力表現(xiàn)基本能夠滿足日常使用需求，變速箱的換擋邏輯和速度都很接近AT變速箱，平順性方面的表現(xiàn)更是超出預(yù)期，整體而言是一輛稱職的家用車。

　　另外頂配和次頂配兩款車型支持全速域自適應(yīng)巡航，但并線輔助和車道保持等功能需要選裝，駕駛中你依然需要時(shí)刻注意方向，并不能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。

●車型小結(jié)

　　比亞迪的新能源車型絕對(duì)是中國(guó)品牌里的佼佼者，相比之下，汽油版車型則還有提升空間。這樣說(shuō)并不是汽油版車型不好，柔和、優(yōu)美的外觀、科技感不俗的內(nèi)飾、全系標(biāo)配的LED大燈以及全液晶儀表、10英寸以上中控屏和豐富的智能、安全配置都是它的優(yōu)點(diǎn)，但中規(guī)中矩的駕駛感受并沒有像新能源車型那樣給我們帶來(lái)驚喜。

●推薦超能版 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)鋒享型

　　車型推薦方面，最具性價(jià)比的應(yīng)該是次頂配自動(dòng)智聯(lián)鋒享型。秦Pro車系除最低配車型以外都配備了DiLink中控屏，但低配車型為10.1英寸屏幕，而次頂配車型開始則是12.8英寸，另外這輛次頂配車型還增加了車側(cè)盲區(qū)影像、全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、內(nèi)置行車記錄儀、后排出風(fēng)口、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目等非常實(shí)用的配置。

●價(jià)格行情

　　我們推薦的這輛2019款 超能版 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)鋒享型在全國(guó)范圍內(nèi)共有378條真實(shí)車主價(jià)格，不同地域的優(yōu)惠力度差別比較明顯，優(yōu)惠幅度在0.4-2萬(wàn)元之間，其中大部分集中在1萬(wàn)元左右。

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●車型：東風(fēng)悅達(dá)起亞K3

指導(dǎo)價(jià)：10.88-12.58萬(wàn)元

　　在中國(guó)品牌崛起之前，韓系車一直以出眾的設(shè)計(jì)和豐富的配置聞名，雖然現(xiàn)在高性價(jià)比的特點(diǎn)早已被中國(guó)品牌搶走，但在夾縫中求生存的韓系車表現(xiàn)依然不差，這輛起亞K3是本文推薦車型中唯一的合資車型，也是唯一起售價(jià)超過(guò)10萬(wàn)的車型。在汽車之家智能車聯(lián)系統(tǒng)評(píng)價(jià)中，與起亞K3搭載相同尺寸屏幕和相同系統(tǒng)的KX3傲跑得到了62.5分的成績(jī)，值得一提的是，測(cè)試中KX3傲跑的智能互聯(lián)系統(tǒng)需要選裝，影響了最終得分，但k3全系標(biāo)配10.25英寸中控屏，且除最低配車型外，都已經(jīng)配備智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，不再需要選裝。

　　起亞智跑、KX3傲跑和K3都搭載相同的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，其中KX3傲跑和K3的屏幕尺寸也完全相同，本文以KX3傲跑的智能車聯(lián)系統(tǒng)評(píng)價(jià)進(jìn)行展示，以供參考。

　　作為一輛合資品牌車型，起亞K3是極少數(shù)擁有完善智能車聯(lián)功能的車型，雖然這套智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0依然只是處于中游水平，但東風(fēng)悅達(dá)起亞與百度Duer OS的合作至少讓它在合資品牌中占得先機(jī)。系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，主要功能突出，和部分中國(guó)品牌稍顯雜亂的系統(tǒng)邏輯相比，起亞K3的信息讀取更加方便。在線音頻主要來(lái)自QQ音樂(lè)和聽伴FM等，資源很豐富。

　　百度地圖的功能十分完善，并且可以向7英寸儀表盤內(nèi)投射簡(jiǎn)單的導(dǎo)航信息。另外系統(tǒng)也支持離線導(dǎo)航，只是需要在屏幕左側(cè)的卡槽中插入儲(chǔ)存地圖信息的SD卡。車輛的特色功能是內(nèi)置了多種自然環(huán)境背景音，這項(xiàng)功能很有趣，當(dāng)你在樓下停好車卻不想上樓回家時(shí)，相信大自然的聲音一定能起到很好的舒壓作用。

　　 優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)一直是韓系車的重要標(biāo)簽之一，起亞K3的虎嘯式前臉具有很好的視覺攻擊力，立體的直瀑式格柵、狹長(zhǎng)的大燈配合閃電形LED日間行車燈、下包圍兩側(cè)豐富的線條都讓它看起來(lái)更加兇狠，車輛整體設(shè)計(jì)具有很好的運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾則完全使用平直的線條來(lái)強(qiáng)調(diào)層次感，整體簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格更符合現(xiàn)在時(shí)尚的潮流。

　　起亞K3提供1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115馬力（85kW）/6300rpm，最大扭矩143.9�！� 米/4500rpm，匹配模擬8擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130馬力（96kW）/5500rpm，最大扭矩211牛·米/1400-3700rpm，匹配7速雙離合變速箱。本文推薦的是搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)并不亮眼，但實(shí)際駕駛感受還算不錯(cuò)，雖然缺乏爆發(fā)力，但自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT無(wú)級(jí)變速箱，讓它的日常駕駛體驗(yàn)非常平順、友好。油門調(diào)校也很有靈性，初段反應(yīng)靈敏卻不會(huì)給人急躁冒進(jìn)的感覺。切換到S擋，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)維持較高的轉(zhuǎn)速，動(dòng)力響應(yīng)更快，變速箱也會(huì)通過(guò)模擬換擋來(lái)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感，但車輛的整體動(dòng)力水平確實(shí)不能給人任何激情的感覺。底盤的韌性不錯(cuò)，對(duì)于路面的大部分顛簸都能進(jìn)行積極有效的過(guò)濾，將必要的路感傳遞到車內(nèi)，而細(xì)碎的晃動(dòng)則基本被隔絕在底盤之下。

●車型小結(jié)

　　起亞K3通過(guò)更加硬朗的線條和更加精致的細(xì)節(jié)又重拾韓系車當(dāng)年引以為傲的外觀設(shè)計(jì)，煥然一新的內(nèi)飾簡(jiǎn)約、時(shí)尚。雖然動(dòng)力稍顯落后，但1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在變速箱和油門的默契配合下?lián)碛胁诲e(cuò)的駕駛體驗(yàn)。性價(jià)比雖然不再是韓系車的專屬，但起亞K3在配置方面也相當(dāng)出色。

●推薦1.5L CVT智享互聯(lián)版

　　本文推薦車型為次低配1.5L CVT智享互聯(lián)版，雖然只是次低配，但已經(jīng)擁有搭載智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0的10.25英寸中控屏和7英寸彩色行車電腦顯示屏，另外還有電動(dòng)天窗、LED尾燈、側(cè)氣囊、車輛遠(yuǎn)程控制、4門一鍵升降安全門窗、4/6比例后排放倒、中央扶手等配置，并不會(huì)顯得很寒酸，對(duì)于普通家用車而言已經(jīng)足夠。而1.5L高配車型則多了駕駛員疲勞提醒、帶行人識(shí)別的前防撞輔助、并線輔助、自動(dòng)遠(yuǎn)近光、車道保持輔助和車道偏離預(yù)警，這些主動(dòng)安全配置只讓它貴了0.4萬(wàn)元，其實(shí)也很有性價(jià)比，但畢竟不是必要配置，且可以選裝。

●價(jià)格行情

　　我們推薦的這輛2019款 1.5L CVT智享互聯(lián)版在全國(guó)范圍內(nèi)共有633條真實(shí)車主價(jià)格，普遍優(yōu)惠幅度在1.1萬(wàn)元左右，作為本文推薦的價(jià)格最高車型，最終成交價(jià)應(yīng)該也只是10萬(wàn)元?jiǎng)偝鲱^。

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●全文總結(jié)：

　　智能車聯(lián)功能最早是由中國(guó)品牌榮威提出，逐漸發(fā)展到幾乎所有中國(guó)品牌車型都具有良好的車聯(lián)網(wǎng)功能，雖然目前很多合資品牌也開始逐步推出智能車聯(lián)功能，但基本局限在CarPlay、CarLife等手機(jī)互聯(lián)、內(nèi)置地圖、在線音樂(lè)等幾項(xiàng)基本功能，就連語(yǔ)音控制功能也不是每家車企都能做到完善。而本文推薦的四款車型除上述功能外，基本都還有一些獨(dú)特的看家本領(lǐng)。江淮嘉悅A5售價(jià)最低，功能其實(shí)也相對(duì)普通，最大的亮點(diǎn)是科大訊飛的語(yǔ)音識(shí)別和咪咕視頻的海量資源。東風(fēng)奕炫不支持視頻功能，但在生態(tài)圈的建設(shè)上比較出色，例如停車無(wú)感支付，在線購(gòu)買車用耗材，查詢天氣、航班信息，周邊景點(diǎn)、美食推薦等功能。比亞迪秦Pro的中控屏尺寸最大且可以進(jìn)行90度旋轉(zhuǎn)，看起來(lái)最酷，而且可以從安卓市場(chǎng)下載手機(jī)App，是目前唯一能在車?yán)锼⒍兑簟⑼娉噪u的車型。起亞K3是合資車型中少數(shù)擁有完善智能車聯(lián)功能的車型，基礎(chǔ)功能齊全，語(yǔ)音識(shí)別率也很高。（文/汽車之家 曹益）