雖然變速箱“高級感”不如發(fā)現(xiàn)運動版(參數(shù)|詢價)，但不得不說它的工作表現(xiàn)還是相當不錯的。平順性以及換擋邏輯都達到了應有的水準。特別是后者，對于升/降擋的抉擇都很果斷、聰明。

　　發(fā)現(xiàn)運動版采用的是前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架，底盤的整體調校是消費者喜歡的那種類型，堅實但不生硬。新車懸架阻尼軟硬適中，對于路面較大顛簸的化解很到位。此外，發(fā)現(xiàn)運動版在NVH部分的表現(xiàn)也同樣出色。即使是高速巡航時，傳入車內的胎噪和風噪都非常少，這也符合其豪華品牌車型的身份。

　　漢蘭達的底盤同樣是完完全全的向舒適性傾斜，但小的顛簸還是會傳入車內，好在這都是經(jīng)過處理后的振動，更多的像是特意留下的部分。另外，在經(jīng)過減速帶這類起伏稍大的顛簸時，漢蘭達對振動過濾不夠充分，舒適性和高級感都有所欠缺，整體略顯松散。至于噪音部分，新車在發(fā)動機噪音方面還有提升的空間。

　　兩款車型都配備了四驅系統(tǒng)，但全時四驅只有發(fā)現(xiàn)運動版才有提供，且其提供了道路傾斜角度、涉水深度等信息顯示，有助于駕駛者在郊外駕駛，這都是漢蘭達所不具備的。值得一提的是，為了提升涉水高度，發(fā)現(xiàn)運動版還在發(fā)動機蓋上“做了手腳”，為或將碰到的各種越野狀況做足了準備。

　　發(fā)現(xiàn)運動版標配了非常豐富的駕駛輔助系統(tǒng)�？删又械能嚨辣３州o助+全速自適應巡航無疑是一對最佳伙伴，讓駕駛變得更為輕松，這都是漢蘭達不具備的。至于油耗部分，漢蘭達燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)略優(yōu)于發(fā)現(xiàn)運動版。

■ 編輯點評

　　通過上文的介紹，相信大家已經(jīng)對發(fā)現(xiàn)運動版和漢蘭達已經(jīng)有了一定程度的了解。它們有著一定的相似度，但又各具特點。前者有著時尚、年輕、運動的外形設計，漢蘭達則是給人更為成熟、穩(wěn)重的感覺。那拋開仁者見仁智者見智的外觀造型不談，兩款車型分別更適合怎樣的消費者呢？

　　其實答案很簡單。買發(fā)現(xiàn)運動版你會得到：更為豪華的內飾，無論是用料、質感都是漢蘭達無法達到的水準。此外，它在安全性配置等方面也有著一定的優(yōu)勢，且更棒的動力輸出和乘坐舒適性都是它所吸引消費者的地方。當然，路虎的品牌認知度以及更強大的四驅系統(tǒng)也是漢蘭達不具備的。買漢蘭達你會得到：出色的乘坐/后備廂空間，燃油經(jīng)濟性以及更低的售價也是它的優(yōu)勢之一。（圖/文 汽車之家 周楚然 攝/祁子鑫 協(xié)助：周翱 周尤）