年輕好動(dòng)者之爭思域靜態(tài)對比昂克賽拉

于碩

2020年06月25日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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★空間和動(dòng)力部分

　　思域(參數(shù)|詢價(jià))的后排座椅采用了更大傾斜角度的下沉式設(shè)計(jì)，有效降低臀心高度，靠背角度和座墊長度都極為出色，坐起來很舒適。昂克賽拉的后排就顯得相對中規(guī)中矩了一些，舒適性方面沒有任何問題，但乘坐空間上要稍遜思域。

　　思域中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)有分層的儲(chǔ)物區(qū)，能多存放不少物品，中央扶手箱面積相當(dāng)客觀，分層的杯架缺少限位，好在深度沒什么問題。昂克賽拉的中控臺(tái)受到多媒體控制的影響，相對少了一些儲(chǔ)物空間，不過手機(jī)之類的隨身物品存放還是沒有任何問題的，另外，杯架限位很到位。

　　思域的“1.5T+CVT”賬面數(shù)字確實(shí)優(yōu)于昂克賽拉的“2.0+6AT”，功率和扭矩分別高出19馬力和18�！っ�。懸架方面，兩款車前懸架同為麥弗遜獨(dú)立懸架，差異在于昂克賽拉后懸架為扭力梁式。另外，思域還具備了ECO節(jié)能模式，有利于日常駕駛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

★全文總結(jié)：

　　本代思域可以說是一部融合歐洲車駕駛風(fēng)格和日本車空間設(shè)計(jì)的作品，動(dòng)力配置有料，空間也對得起本田“空間魔術(shù)師”的稱號，而且激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)語言也能很好地迎合國內(nèi)年輕人的審美喜好。昂克賽拉則符合馬自達(dá)重塑自我、追求藝術(shù)與機(jī)械相結(jié)合的理念，外觀內(nèi)飾充滿了設(shè)計(jì)感，材質(zhì)用料的品質(zhì)感足以令人刮目相看。

　　可以說兩款車靜態(tài)表現(xiàn)各有千秋，樂趣也不言而喻。相比而言，如果您很看重動(dòng)力上的潛力，那么綜合素質(zhì)出眾的思域無疑將會(huì)是您的菜；如果您希望在新座駕足夠動(dòng)感的同時(shí)，還能有更多細(xì)膩的內(nèi)涵，那么昂克賽拉絕對是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　價(jià)格優(yōu)惠方面，經(jīng)過我們實(shí)地詢問經(jīng)銷商之后得到的信息顯示，思域在售車型目前終端現(xiàn)金優(yōu)惠平均在5000元左右，而昂克賽拉平均優(yōu)惠則為3000元左右。回到我們本次靜態(tài)對比的兩款具體車型來看，最終的落地價(jià)格完全接近，所以價(jià)格因素基本不會(huì)成為大家選購的疑慮。（文/圖汽車之家于碩協(xié)助王曉辰）