[汽車(chē)之家 初步海選]  如果是在五、六年前，你讓我推薦幾款適合家用的SUV，我大概率不會(huì)推薦中國(guó)品牌的車(chē)型。但是中國(guó)品牌廠(chǎng)商經(jīng)過(guò)這些年的不斷發(fā)展和經(jīng)驗(yàn)積累，拿出來(lái)的產(chǎn)品已經(jīng)讓很多消費(fèi)者愿意花上二十萬(wàn)甚至更高的價(jià)格去購(gòu)買(mǎi)，不論是顏值還是軟硬件實(shí)力都已經(jīng)大踏步追趕上來(lái)。本文來(lái)和大家分享四款中國(guó)品牌中型SUV，在銷(xiāo)量和關(guān)注度上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，市場(chǎng)認(rèn)可度良好，來(lái)看看它們的具體情況吧。

● 比亞迪 唐/唐新能源

燃油版指導(dǎo)價(jià)：12.99萬(wàn)-16.99萬(wàn)

DM(雙模)插混版綜合補(bǔ)貼后價(jià)格：22.99萬(wàn)-27.99萬(wàn)

EV純電版綜合補(bǔ)貼后價(jià)格：25.99萬(wàn)-35.99萬(wàn)

　　這一代比亞迪唐在2018年初正式亮相，它具有代表性的“Dragon Face”(龍顏)設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓很多朋友過(guò)目難忘。它擁有燃油、插電混動(dòng)和純電多種驅(qū)動(dòng)形式，并且還有五座、七座兩種座椅布局形式可選，能充分滿(mǎn)足限牌城市消費(fèi)者的需求。為了便于大家閱讀，本文我們用上市時(shí)間最近的唐DM雙擎四驅(qū)版車(chē)型來(lái)做展示。

　　這臺(tái)車(chē)是在去年九月份上市的唐DM(雙模)插混版車(chē)型，和之前的唐DM車(chē)型最大不同，是它改為使用發(fā)動(dòng)機(jī)+后電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合(之前為發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電動(dòng)機(jī))，這樣一來(lái)它的價(jià)格更加親民了，綜合補(bǔ)貼后的價(jià)格來(lái)到22.99萬(wàn)，相應(yīng)地官方0-100km/h加速時(shí)間也延長(zhǎng)到5.3秒。

　　前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格先生加入，讓比亞迪品牌在汽車(chē)造型設(shè)計(jì)方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，這一代的比亞迪唐系列車(chē)型就是最好的證明。雖然車(chē)身尺寸很大，但是很多精致的細(xì)節(jié)耐得住細(xì)細(xì)品味，尤其是“Dragon Face”(龍顏)的前臉設(shè)計(jì)，是整臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)上的最大亮點(diǎn)。

　　如果你之前不太了解比亞迪唐系列車(chē)型的話(huà)，那當(dāng)你坐進(jìn)車(chē)內(nèi)可能覺(jué)得這個(gè)內(nèi)飾除了屏幕超大之外，也沒(méi)什么特別的。但當(dāng)你真正開(kāi)始了解和把玩之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)這套多媒體系統(tǒng)內(nèi)藏乾坤，不僅原車(chē)自帶的功能豐富，支持應(yīng)用市場(chǎng)App下載，還能橫評(píng)豎屏切換，儼然就是一臺(tái)車(chē)載iPad。

　　文中的這臺(tái)唐DM為七座版車(chē)型，使用了2+3+2座椅布局的方式，身高180cm的體驗(yàn)者在將前排座椅調(diào)整到他合適的坐姿之后，第二排的腿部空間最大可以有兩拳的余量，而如果此時(shí)他再去到第三排的話(huà)也勉強(qiáng)可以坐下，所以這臺(tái)車(chē)偶爾滿(mǎn)載七人短途出行，空間上是可以接受的。后備廂方面，七座狀態(tài)下的裝載空間不是很大，但和同級(jí)別的七座車(chē)型相比也是中等偏上的狀態(tài)。

　　這臺(tái)唐DM使用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+后電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率437馬力，綜合最大扭矩700�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)是6擋雙離合變速箱。就沖這數(shù)據(jù)你就完全不用擔(dān)心它的動(dòng)力表現(xiàn)，在電量充足且最強(qiáng)駕駛模式(HEV+SPORT)下，我們實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為5.41秒，和官方給出的成績(jī)非常接近。當(dāng)然你也不用過(guò)于擔(dān)心日常使用這臺(tái)車(chē)動(dòng)力太躁，HEV+ECO模式時(shí)，速度60km/h之前都是純電驅(qū)動(dòng)行駛，而且動(dòng)力輸出是比較溫柔的，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的銜接也很平順流暢。

　　整臺(tái)車(chē)的行駛品質(zhì)和之前雙電機(jī)的唐DM車(chē)型沒(méi)有明顯差別，即便發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作，車(chē)內(nèi)也是比較安靜的，深踩加速踏板噪音會(huì)有所增加，但也都是在可接受的范圍內(nèi)，不會(huì)影響你和同車(chē)的人交談或者欣賞音樂(lè)。

● 唐/唐新能源 小結(jié)：

　　這臺(tái)唐DM的純電續(xù)航里程為81km，如果你每天上下班往返里程在50km左右、有很好的充電條件或者所在城市對(duì)插混車(chē)型有傾斜，那買(mǎi)插混版的唐很合適；如果是像北京這樣只有純電才能用新能源指標(biāo)的城市，工信部續(xù)航500/520km的唐EV也可以考慮，就是價(jià)格也上去了，看大家的接受能力。而生活在其他城市的朋友，還是更推薦買(mǎi)唐燃油版的車(chē)型，它的價(jià)格最低只要12.99萬(wàn)，并且在最低配車(chē)型上LED大燈、中控大屏、皮質(zhì)座椅這些好看好用的配置都沒(méi)缺席，有不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。

● 廣汽傳祺GS8

指導(dǎo)價(jià)：16.68萬(wàn)-26.28萬(wàn)

　　廣汽傳祺GS8從首發(fā)亮相距今已有四年，在去年10月它迎來(lái)了中期改款，外觀(guān)內(nèi)飾都有了一定幅度的調(diào)整，最重要的是換裝了第三代2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品力有了不小的提升，本文用來(lái)展示的就是中期改款之后的車(chē)型。

　　不能否認(rèn)廣汽傳祺GS8的造型設(shè)計(jì)是中國(guó)品牌SUV中很能拿得出手的，但是幾年過(guò)去大家難免審美疲勞；而中期改款針對(duì)前后包圍以及輪圈細(xì)節(jié)都進(jìn)行了調(diào)整，雖然這些都不是升級(jí)的重點(diǎn)，但如果你關(guān)注過(guò)廣汽傳祺GS8的話(huà)，還是能一眼就看出這些不同。

　　如果你覺(jué)得這樣的造型調(diào)整幅度還是不能喚起你對(duì)它的興趣的話(huà)，那么推薦你了解一下廣汽傳祺GS8S，雖然車(chē)型名稱(chēng)看上去和GS8關(guān)系密切，但它更像是之前廣汽傳祺GS7的迭代車(chē)型。廣汽傳祺GS8S前臉設(shè)計(jì)更加激進(jìn)，和這臺(tái)GS8完全不是一個(gè)風(fēng)格。

　　中期改款廣汽傳祺GS8內(nèi)飾的調(diào)整動(dòng)作更大，方向盤(pán)以及中控屏區(qū)域都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，一改老款車(chē)型老氣橫秋的樣貌。全液晶儀表和電子換擋桿的加入，讓它跟上了潮流，車(chē)內(nèi)科技氛圍提升明顯。車(chē)機(jī)系統(tǒng)也升級(jí)了，UI設(shè)計(jì)更加扁平化，再加上高配車(chē)型原本就支持的CarPlay和CarLife，使用起來(lái)體驗(yàn)不錯(cuò)。

　　乘坐空間保持和老款車(chē)型一樣的水準(zhǔn)，身高179cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好他合適的坐姿后，第二排腿部空間最大可以超過(guò)兩拳，而此時(shí)體驗(yàn)者在第三排的腿部空間已經(jīng)沒(méi)有了，乘坐起來(lái)沒(méi)那么從容。后備廂在七座狀態(tài)下也就能放下背包和登機(jī)箱這樣的小件物品，在同級(jí)別車(chē)型中屬于一般。

　　換裝新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，日常駕駛時(shí)可以明顯感覺(jué)到新款廣汽傳祺GS8在動(dòng)力方面的提升，尤其是低扭表現(xiàn)非常充沛，從我們實(shí)測(cè)8.71秒的0-100km/h加速時(shí)間也能體現(xiàn)出來(lái)(之前2.0T四驅(qū)車(chē)型實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為10.33秒)。再加上反應(yīng)靈敏的油門(mén)調(diào)校，起步速度和加速過(guò)程都要比老款車(chē)型迅捷很多。不過(guò)你也要有心里準(zhǔn)備，老款廣汽傳祺GS8加92#汽油就好，現(xiàn)在必須吃細(xì)糧，得加95#汽油了。

　　轉(zhuǎn)向和懸架調(diào)校和老款車(chē)型沒(méi)有明顯差別，其實(shí)這個(gè)轉(zhuǎn)向風(fēng)格對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)是比較友好的，力度很輕操作起來(lái)不費(fèi)力，而且車(chē)頭指向清晰、沒(méi)什么虛位。懸架是注重支撐性的風(fēng)格，過(guò)彎及高速行駛時(shí)都能給駕駛員帶來(lái)不錯(cuò)的信心，美中不足就是懸架舒適性沒(méi)有想象中的好。

● 廣汽傳祺GS8 小結(jié)：

　　中期改款的廣汽傳祺GS8將重點(diǎn)放在了動(dòng)力和內(nèi)飾的提升上，讓駕駛者眼所見(jiàn)、身所感都能有更好的體驗(yàn)。尤其是對(duì)于相對(duì)年輕一些的朋友而言，之前那套內(nèi)飾實(shí)在是沒(méi)什么吸引力，而現(xiàn)在三十歲左右的朋友如果有全家用車(chē)需求的話(huà)，新款廣汽傳祺GS8從動(dòng)力到車(chē)內(nèi)氛圍應(yīng)該都是可以接受的。以北京為例，現(xiàn)在新款廣汽傳祺GS8的優(yōu)惠幅度有8000-10000元左右，感興趣的朋友可以詳細(xì)了解。

● 紅旗HS5

指導(dǎo)價(jià)：18.38萬(wàn)-24.98萬(wàn)

　　紅旗是個(gè)有歷史、有情懷的中國(guó)汽車(chē)品牌，它誕生于建國(guó)初期那段崢嶸歲月，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)可以走入尋常百姓家。本文我們將要介紹的紅旗HS5是目前該品牌旗下絕對(duì)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，在已經(jīng)統(tǒng)計(jì)出銷(xiāo)量的2020年4月，它一共賣(mài)出了8903臺(tái)，在所有中型SUV中排名第六，而在中國(guó)品牌中型SUV陣營(yíng)銷(xiāo)量則高居榜首。

　　紅旗HS5是該品牌旗下首款中型SUV，它4760mm的車(chē)長(zhǎng)在同級(jí)別車(chē)型中并不算大，不過(guò)卻有著紅旗品牌車(chē)型標(biāo)志性的莊重感，尤其是那標(biāo)志性的直瀑式鍍鉻前格柵和一抹鮮艷的紅色裝飾，如果是黑顏色車(chē)身的話(huà)，這種莊重感就更加明顯了。

　　我們汽車(chē)之家編輯部購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)紅旗HS5作為工作車(chē)，并且進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)半年的長(zhǎng)測(cè)(長(zhǎng)測(cè)仍在更新中)，先拋開(kāi)駕駛體驗(yàn)不談，這臺(tái)車(chē)給我們最大的感受就是開(kāi)在路上的回頭率和關(guān)注度很高，停在那里總會(huì)有人上前詢(xún)問(wèn)它的相關(guān)信息，能看出來(lái)紅旗在國(guó)人心中的形象還是很不一樣的。而且造型方面也符合大家的審美喜好，中高配車(chē)型20英寸的輪圈很提氣，同級(jí)別少見(jiàn)。

　　內(nèi)飾方面最吸引人眼球的是兩塊12.3英寸的大屏幕，并且全系標(biāo)配，不會(huì)因?yàn)橘I(mǎi)了低配車(chē)格調(diào)就會(huì)打折扣。多媒體系統(tǒng)支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別和OTA升級(jí)這些新潮的配置，能感受到紅旗在與時(shí)俱進(jìn)方面做出的努力。另外座椅和門(mén)板使用了大面積的皮質(zhì)包覆，并做了菱格處理，豪華感也營(yíng)造得不錯(cuò)。

　　紅旗HS5專(zhuān)注于五座車(chē)型，全系沒(méi)有第三排座椅，所以第二排乘坐空間表現(xiàn)出色，身高180cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好前排的坐姿后，他在第二排的腿部空間有接近三拳，絕對(duì)的行政級(jí)別待遇。而且中間座位也很寬，腳下沒(méi)有凸起程度也可以接受，所以滿(mǎn)載五人并不局促。后備廂表現(xiàn)是紅旗HS相對(duì)來(lái)說(shuō)的短板，和七座中型SUV放倒第三排座椅后的裝載表現(xiàn)差距較大。

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224馬力，峰值扭矩340�！っ�，參數(shù)還是比較可觀(guān)的，整體動(dòng)力輸出非常平順，在起步加速、巡航等各種工況下都能給駕駛者準(zhǔn)確的反饋，而且油門(mén)踏板的調(diào)校也很合適，不會(huì)讓你感覺(jué)太賊，也不會(huì)讓你感覺(jué)動(dòng)作跟不上節(jié)拍；如果你想要更激進(jìn)一些，運(yùn)動(dòng)模式可以給你一些些這種感覺(jué)，但別太貪心，它更多的還是樂(lè)于維持波瀾不驚的狀態(tài)。變速箱的動(dòng)作很平靜，基本不會(huì)被察覺(jué)到，當(dāng)然也不要苛求換擋速度了。

　　懸架系統(tǒng)的表現(xiàn)中規(guī)中矩，對(duì)于前后的俯仰抑制得比較好，在城市蠕行路段不會(huì)晃得人難受。但是也有不足之處，就是面對(duì)連續(xù)的顛簸時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定的余振，懸架沒(méi)有徹底地抑制這些振動(dòng)并最終會(huì)傳遞到車(chē)內(nèi)。以20萬(wàn)左右的價(jià)格來(lái)看，紅旗HS5的底盤(pán)表現(xiàn)是能夠令人滿(mǎn)意的，但對(duì)于這個(gè)品牌我們不免有更高的期許，它還可以做得更好。

● 紅旗HS5 小結(jié)：

　　銷(xiāo)量領(lǐng)先一定是有原因的，不能否認(rèn)紅旗的品牌格調(diào)高于一般的中國(guó)汽車(chē)品牌，并且消費(fèi)者對(duì)此也表示認(rèn)可，再加上其推出的產(chǎn)品也有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力，取得這樣的成績(jī)也不足為奇。紅旗HS5的指導(dǎo)價(jià)比同級(jí)別的很多車(chē)型都要高一些，而且據(jù)了解購(gòu)車(chē)優(yōu)惠幅度很小，這應(yīng)該就是為情懷和高品牌定位所應(yīng)付出的一些代價(jià)吧。

● 奇瑞 瑞虎8

指導(dǎo)價(jià)：8.88萬(wàn)-15.59萬(wàn)

　　奇瑞瑞虎8首發(fā)亮相的時(shí)間比廣汽傳祺GS8晚了近兩年，但是它改款的動(dòng)作可比后者快多了，僅在上市一年后近進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整，外觀(guān)、內(nèi)飾、動(dòng)力都有新鮮元素加入進(jìn)來(lái)，這樣的做法和廣汽傳祺GS8完全是兩個(gè)思路。

　　瑞虎8是家族旗艦車(chē)型，在上市之初竟然全系都配備的是鹵素光源大燈，這和旗艦的身份是不相匹配的，而在新款車(chē)型上，這個(gè)問(wèn)題隨著外觀(guān)造型的調(diào)整也一并得到了解決，現(xiàn)在的瑞虎8看起來(lái)更加精神了。

　　車(chē)側(cè)和車(chē)尾的變化同樣不大，畢竟是剛上市一年的時(shí)候就進(jìn)行改款了，所以外觀(guān)上小幅調(diào)整是合理的，別大家還沒(méi)記清楚你長(zhǎng)什么樣，你已經(jīng)換了一副容貌，這樣不利于品牌和車(chē)型形象的樹(shù)立。值得一提的是老款車(chē)型上的假排氣改成真的了，應(yīng)該是廣泛吸取到了消費(fèi)者的意見(jiàn)，這種態(tài)度值得稱(chēng)贊。

　　如果說(shuō)外觀(guān)的調(diào)整就是年度小改款，那新款瑞虎8在內(nèi)飾的改變上堪稱(chēng)換代了。首先最明顯的是中控屏從內(nèi)嵌式換為了懸浮式，空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)操作面板也都相應(yīng)進(jìn)行了改變。而且還加入了全液晶儀表和電子擋桿，科技感一下提升了不少。但是空調(diào)操作面板這里比較容易刮花，另外輕觸式操作容易誤觸，這一點(diǎn)有改進(jìn)的余地。

　　瑞虎8的軸距只有2710mm，以身高184cm的體驗(yàn)者為例，前排調(diào)整好坐姿后，第二排最大只有1拳2指，將第二排腿部空間留至1拳去到第三排，腿部和頭部空間都比較局促，所以乘坐空間方面和同級(jí)別車(chē)型相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。而且后備廂表現(xiàn)也不出彩，是這個(gè)級(jí)別七座SUV的正常表現(xiàn)，想要稍大一些的裝載空間還是得放倒第三排座椅才行。

　　新款瑞虎8引入了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之前來(lái)說(shuō)動(dòng)力一下增加了不少，但是它并沒(méi)有急于輸出來(lái)獲取存在感，而是隨著油門(mén)的深踩而循序漸進(jìn)，這樣的設(shè)定很友好，不讓人覺(jué)得它很急躁。但是受限于發(fā)動(dòng)機(jī)的絕對(duì)排量，急加速時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)拉到很高，從容感不太好。雙離合變速箱用犧牲換擋速度的方式換來(lái)了不錯(cuò)的平順度，僅在堵車(chē)狀況下的二、三擋切換有偶然的頓挫。

　　轉(zhuǎn)向手感很輕，雖然車(chē)頭能及時(shí)響應(yīng)，但指向性還是偏模糊的，這種感受是很多中國(guó)品牌SUV上都能找到的共性。懸架濾振表現(xiàn)一般，即便是一些細(xì)小的顛簸都過(guò)濾得不是很徹底，另外面對(duì)一些連續(xù)的起伏路也會(huì)有些飄忽，這些是由于懸架較軟的調(diào)校和略顯松散的質(zhì)感所導(dǎo)致的，所以瑞虎8在駕控及懸架舒適性上很難得高分。

● 瑞虎8 小結(jié)：

　　在剛剛上市一年之后，瑞虎8用小幅調(diào)整的外觀(guān)和堪比換代的內(nèi)飾再次匯集了大眾的視線(xiàn)，而且動(dòng)力也有所提升，這些都是它可圈可點(diǎn)的方面。但是如果考慮買(mǎi)瑞虎8的話(huà)，我更建議購(gòu)買(mǎi)五座車(chē)型，因?yàn)槠咦�很難保證每位乘客都有良好的體驗(yàn)，除非第三排只坐小朋友。瑞虎8的價(jià)格在同級(jí)別車(chē)型中很親民，8.88萬(wàn)起售，主力車(chē)型也不過(guò)10萬(wàn)出頭，優(yōu)惠幅度有個(gè)幾千元，預(yù)算不高的朋友可以考慮。

● 全文總結(jié)

　　本文為大家分享的四款中國(guó)品牌中型SUV，它們共同的特點(diǎn)是銷(xiāo)量在同級(jí)別中領(lǐng)先，并且關(guān)注度也很高，有著不錯(cuò)的群眾基礎(chǔ)。怎么選呢？如果想要更高的品牌格調(diào)，紅旗HS5是首選；比亞迪唐/唐新能源和廣汽傳祺GS8適合對(duì)空間和七座有需要的朋友；而瑞虎8走的是親民路線(xiàn)，以錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的方式來(lái)看，你用買(mǎi)一臺(tái)緊湊型SUV甚至小型SUV的價(jià)格買(mǎi)到中型SUV這個(gè)級(jí)別的車(chē)型，還是挺有誘惑力的。(文/圖 汽車(chē)之家 洪冰清)