文中車型:2020款歐拉白貓360km豪華型
補(bǔ)貼后售價:7.78萬元
車輛基本信息 | ||||
車型 | 新寶駿E300 2020款 Plus 星際智趣版 | 歐拉白貓 2020款 360km 豪華型 | 零跑T03 2020款 400豪華版 | 奇瑞eQ1 2019款 小螞蟻 4座智炫版 35kWh |
長*寬*高(mm) | 2894*1655*1595mm | 3625*1660*1530mm | 3620*1652*1577mm | 3200*1670*1590mm |
軸距(mm) | 2020mm | 2490mm | 2400mm | 2150mm |
工信部綜合工況續(xù)航里程(km) | 305 | 360 | 403 | 301 |
快充充電時間(電量0-80%) | 1h | 0.67h | 0.6h | 0.5h |
慢充充電時間 | 5h | - | 6h | 7h |
歐拉白貓的外觀和它的車名一樣,走的是個性路線。既然做不到人人都喜歡,那就干脆特立獨行一些,先吸引一批欣賞者再說。歐拉白貓的概念車早在2018年北京車展上就亮相過了,概念車和現(xiàn)在的量產(chǎn)車差別不大,據(jù)悉該車是長城日本技研橫濱造型室設(shè)計的。
見慣了千篇一律的“皮囊”,大街上也是時候來點有意思的車型了,微型電動車在這方面開了一個頭。歐拉白貓的整體造型和細(xì)節(jié)設(shè)計都和它的氣質(zhì)非常搭,前后都沒有讓人有“跳戲”的感覺。雖然有不少人覺得它有些“怪”,甚至有些“丑萌”,但它一旦出現(xiàn)在街上,你是不是也會忍不住回頭多看兩眼?
中控觸摸屏集成了車內(nèi)大部分的控制功能,是目前很多車型都會采用的設(shè)計,不過大多數(shù)車型都會在屏幕下方配一些常用的物理按鍵,比如空調(diào)、音量調(diào)節(jié)等。而白貓則摒棄了這些物理按鍵,但諸如空調(diào)、收音機(jī)等常用功能按鍵被隱藏在下拉菜單中,初次上手需要一定的學(xué)習(xí)時間。
歐拉白貓這套基于安卓系統(tǒng)的車機(jī)系統(tǒng)功能強(qiáng)大,除了一般常規(guī)的功能之外,還具有智能家居互聯(lián)系統(tǒng)、科大訊飛語音識別系統(tǒng),可擴(kuò)展性高,這樣的車機(jī)配置在同級別車型當(dāng)中擁有一定的優(yōu)勢。
●空間表現(xiàn):
自從得知歐拉白貓是日本技研橫濱造型室設(shè)計的,我就對它的空間抱有一定的期待,畢竟日本人在內(nèi)部空間打造方面很有想法。從外觀看它的個頭不算大,不知道它的乘坐空間會不會讓我失望?
在乘坐空間上,白貓給人帶來了一些驚喜,前后排的乘坐空間都有足夠的剩余空間。尤其是后排空間,一些微型電動車后排的乘坐感受和做小板凳沒有兩樣,腿部幾乎是頂?shù)角芭抛坏目勘,白貓后排的腿部空間雖不到蹺二郎腿的地步,但起碼能保持較休閑的坐姿。
歐拉白貓?zhí)峁┝溯^多的儲物空間,而且可以看出這些儲物空間都伴隨著一些巧思,并不是隨意安排的,比如車門板上長條形的儲物格,剛好放入一部手機(jī)、前排副駕駛一側(cè)的掛鉤,外出買菜、點外賣可以掛在這里不會弄臟車內(nèi)。
雖然有些小的地方還有改進(jìn)的空間,但總體來說在乘坐空間和儲物能力上,我們都給歐拉白貓較高的分?jǐn)?shù),前、后排都提供了不小的空間,滿足全家出行的需求。儲物空間上一些人性化的設(shè)計也能看出設(shè)計師的用心,給用車帶來了便利性。
●動態(tài)體驗:
車輛基本動力參數(shù) | ||||
車型 | 新寶駿E300 2020款 Plus 星際智趣版 | 歐拉白貓 2020款 360km 豪華型 | 零跑T03 2020款 400豪華版 | 奇瑞eQ1 2019款 小螞蟻 4座智炫版 35kWh |
最大功率(kW) | 40kW | 35kW | 55kW | 30kW |
最大扭矩(N·m) | 150N·m | 125N·m | 155N·m | 120N·m |
電池容量(kWh) | 31.9kWh | 34kWh | 36.5kWh | 35kWh |
歐拉白貓根據(jù)配置不同也有兩種動力,續(xù)航里程360km版本搭載的是最大功率為35kW(48Ps),最大扭矩為125N·m的永磁同步電機(jī),續(xù)航里程401km版本搭載的是最大功率為45kW(61Ps),最大扭矩為130N·m的永磁同步電機(jī)。
歐拉白貓是在長城ME專屬純電動平臺誕生的,因此電機(jī)、電池的布局都可以根據(jù)電動車進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,該車的整備質(zhì)量只有1噸多,這和同級別的燃油車相差不多。得益于輕巧的車重,該車在起步時表現(xiàn)得比較輕快。不過隨著車速的提升,它緩慢的加速感就會提醒你它只是個最高車速102km/h(官方數(shù)據(jù))的代步車。
單踏板模式下,能量回收力度最高,在抬起加速踏板和再次踩下加速踏板之間,動力輸出會有一定的遲滯,好像是車輛要反應(yīng)一會似的。在紅綠燈跟車的時候,這樣非常容易被加塞兒。此外,該車的制動踏板位置稍高一些,前半程存在虛位,后半程無論是制動力輸出還是阻尼反饋都能夠提供更好的腳感。
白貓的轉(zhuǎn)向力度回饋比較趁手,回正速率均勻,但在轉(zhuǎn)向行程中還是能夠感覺到曠量的存在。不過總體來說,由于車輛軸距較短,整體轉(zhuǎn)向基本可以做到隨心所欲,車尾的跟隨性也比較好。
車輛底盤整體的支撐性表現(xiàn)中等,沒有過多的驚喜,屬于同級別主流水平。懸架的濾振性上還有提升的空間,整體壓縮和回彈都不夠及時,低速下(15km/h以下)車輛經(jīng)過井蓋、減速帶時,車內(nèi)能夠明顯感到多余晃動,隨著車速的提升,內(nèi)部的晃動被有效抑制了,但對路面的反饋又變得比較模糊了。
小結(jié):
歐拉白貓的外觀造型注定是一款喜歡的人特別喜歡,不喜歡的人嗤之以鼻的車型。從歐拉黑貓(R1)開始,歐拉就鐘情這種復(fù)古又簡約的設(shè)計風(fēng)格,從歐拉黑貓的銷量來看,年輕人還挺吃這一套,F(xiàn)在的年輕人不怕有個性、爭議,怕的是沒有話題性、千篇一律、一成不變。續(xù)航能力方面,300km出頭的綜合續(xù)航成績已經(jīng)能夠滿足城市代步需求,家里有充電樁安裝條件的情況下,通勤、接送孩子上下學(xué)、外出買菜,既方便又省錢。
好評理由:
差評理由: