◆宋Pro新能源

文中車型：2019款宋Pro新能源EV高功率高續(xù)航版旗艦型

補(bǔ)貼后售價(jià)：21.98萬元

●外觀：霸氣龍顏

　　當(dāng)?shù)谝谎劭匆姳葋喌纤蜳ro EV的時(shí)候，你會有種似曾相識的感覺。您可能認(rèn)為它像唐EV，可仔細(xì)一看，它的大燈、前格柵、尾燈都與唐EV有區(qū)別。畢竟唐EV采用的是第一代Dragon Face設(shè)計(jì)語言，而宋Pro EV則采用的是Dragon Face2.0設(shè)計(jì)語言。

●內(nèi)飾：簡潔大氣

　　唐EV的內(nèi)飾或許只是比亞迪邁向新時(shí)代的開端，當(dāng)我看到宋Pro EV的內(nèi)飾時(shí)，我覺得它要比唐EV的設(shè)計(jì)更成熟。這種成熟體現(xiàn)在拋棄了高度對稱性這種傳統(tǒng)但“政治正確”的設(shè)計(jì)理念，而是通過加入非對稱的元素來讓設(shè)計(jì)更加服務(wù)于功能性，并通過引入更富質(zhì)感的面料來提升內(nèi)飾的豪華氛圍。

●空間展示：

　　看過了外觀以及內(nèi)飾，接下來讓我再帶您了解一下宋Pro EV的空間表現(xiàn)。之前我們曾說過，這輛車在同級別車型中整體尺寸偏大，那么這是否意味著它會擁有更好的空間表現(xiàn)呢？

　　這款車型的座椅配置蠻高的，主駕支持12向調(diào)節(jié)，前排支持座椅通風(fēng)以及加熱。舒適性上，前排座椅擁有不錯(cuò)的包裹感與支撐性，后排座椅則更為柔軟且靠背角度可調(diào)，中央座椅設(shè)計(jì)有頭枕以及中央扶手，后排地臺為純平設(shè)計(jì)，整體乘坐舒適性與配置都不錯(cuò)。

　　在宋Pro EV后備廂地臺蓋板下方，還藏著由多個(gè)儲物格組成的隔層，在里面存放著各式隨車工具，包含常見的三角警示牌、充氣泵、補(bǔ)胎液、隨車充電器等，還包含了不太常見的雨刮片總成、V2L外放電排插等。

●動態(tài)體驗(yàn)：

　　我們今天拿到的車型采用了高功率電機(jī)，它的最大功率達(dá)到135kW（184Ps），相比普通版本的120kW（163Ps）最大功率在參數(shù)上更勝一籌。那么該車的動力表現(xiàn)究竟如何，讓我們通過實(shí)際體驗(yàn)與測試來給您展現(xiàn)吧。

　　宋Pro EV僅提供ECO與SPORT兩種駕駛模式，前者的動力表現(xiàn)相對慵懶，但能夠帶來更低的能耗表現(xiàn)以及更平滑的加速感受，車上如果有愛暈車的乘客，那么用這個(gè)模式準(zhǔn)沒錯(cuò)。而當(dāng)把模式撥片向上撥動到SPORT運(yùn)動擋位，在速度不高于70km/h時(shí)猛踩加速踏板，車輛會迅速給你一個(gè)明顯的推背感，讓你領(lǐng)悟到電機(jī)在瞬間迸發(fā)出最大扭矩時(shí)的威力。當(dāng)然，這并不是一輛性能車，當(dāng)速度提高到70km/h以上時(shí)，它的加速感受就難說明顯了�？偟膩碇v，這輛車的動力表現(xiàn)能夠滿足普通家庭的日常使用需求。

　　宋Pro EV的動能回收有標(biāo)準(zhǔn)與較大兩擋可選，我比較喜歡使用較大回饋的擋位。在駕駛過程中，這個(gè)擋位的制動力表現(xiàn)明顯，在70%需要制動的場景下，我僅需要它便可以實(shí)現(xiàn)把控與前車的距離，但另外30%的場景主要是前車速度明顯過慢或者前車制動較明顯時(shí)，該車動能回收的制動效果就不夠用了，我們只能通過補(bǔ)一腳剎車來達(dá)到預(yù)期的制動效果。

小結(jié)：

　　我們發(fā)現(xiàn)比亞迪宋Pro EV高功率高續(xù)航版旗艦型是一款綜合配置出眾、外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)有模有樣的純電動緊湊型SUV。雖然我們能夠看到該車在內(nèi)飾豪華氛圍方面所作出的努力，但是我覺得相比競品還有些差距。另外，該車的動力表現(xiàn)相比于同級別競品還是有些落后了，甚至還不及比它定位更低的宋EV車型，這樣的性能設(shè)定，有些讓人匪夷所思。總的來說，在緊湊型純電動SUV市場，比亞迪入局算比較晚的，不過憑借宋Pro EV較為均衡的綜合實(shí)力以及不錯(cuò)的顏值，我還是十分看好該車在市場中的未來表現(xiàn)。