◆哪吒U

文中車型：2020款哪吒U 520 U享

補貼后售價：19.98萬元

●外觀：前衛(wèi)運動

　　車頭是哪吒U外觀的亮點設(shè)計，兩側(cè)頭燈主體的面積很大，T字造型也比較獨特、醒目。LED光源的遠近光燈符合該級別產(chǎn)品應(yīng)有的水平，其中520系列的中高配車型也配備了自適應(yīng)遠近光功能。此外，貫穿式日間行車燈的中間部分融入了品牌LOGO設(shè)計，這也將成為哪吒汽車未來的家族式設(shè)計。燈帶下方為前屏燈，當(dāng)車輛處于解鎖/關(guān)鎖、充電等情況時，前屏燈會顯示車輛狀態(tài)。

　　車尾層次感強烈，且向上收縮的效果明顯，貫穿式尾燈的造型設(shè)計也有較強的新鮮感。來到車內(nèi)，中控臺呈橫向布局，其中大面積的軟性材質(zhì)包裹、連屏設(shè)計提升了內(nèi)飾檔次感。

●內(nèi)飾：科技感滿滿

　　車內(nèi)亮點來源于連屏以及小You實體語音助手的設(shè)計，其中兩塊12.3英寸屏幕擁有較強的科技感，視覺效果上也十分符合當(dāng)下的設(shè)計潮流，而且車機系統(tǒng)功能豐富，能滿足年輕消費者對娛樂屬性的需求。目前配備實體語音助手的車型不多，哪吒U是其中之一，所以還是值得點贊的。

●空間展示：

　　首先說一下座椅部分的表現(xiàn)，前排一體式座椅比較漂亮，但由下向上收緊的設(shè)計導(dǎo)致其肩部支撐性一般，不過前后排座椅的填充物比較柔軟，所以乘坐舒適性有不錯的表現(xiàn)。

　　與同級別車型相比，哪吒U的后排腿部空間存在較大優(yōu)勢，而且后排地板中間做到了幾乎純平，后排中間乘客不會太難受。如果你希望購買一輛大空間的家用SUV，那么哪吒U真是值得你考慮。

　　車內(nèi)儲物空間也非常豐富，T字區(qū)下方開放式儲物槽的實用性尤為突出，放下女士的小挎包絲毫不成問題。后排中央扶手內(nèi)部的儲物槽也是別出心裁，這進一步豐富了后排乘客的可用儲物空間。

　　哪吒U后備廂也有不錯的空間表現(xiàn)，在不放倒第二排座椅靠背的情況下可以輕松容納三個不同尺寸的行李箱。結(jié)合乘坐空間來看，哪吒U的空間利用率還是比較出色的，這恰好也是大部分消費者所需要的。

●動態(tài)體驗：

　　哪吒U全系最入門版車型（400 U行）配備最大功率120kW，峰值扭矩210N·m的電機，其余車型的最大功率均為150kW，峰值扭矩為310N·m，包括我們今天測試的全系頂配車型（520 U享）。在節(jié)能（ECO）、舒適（COMFORT）和運動（SPORT）三種駕駛模式下，車輛動力輸出表現(xiàn)會有較明顯的差別。

　　 從賬面數(shù)據(jù)來看，哪吒U的動力參數(shù)算不上出色，不過得益于電機的響應(yīng)速度快，該車在舒適模式下的動力輸出表現(xiàn)就已經(jīng)能滿足很多用戶的需求。在節(jié)能模式下，其動力輸出稍顯平緩，但也就是不急不躁而已，絕不會到“疲軟”這一步。

　　如果你想要更暢快的提速感覺，哪吒U在運動模式下會十分自信的“昂首挺胸”向前沖，就好像個精力無限的小伙子。不過在運動模式下，車輛全力起步會出現(xiàn)明顯的輪胎打滑，這或是輪胎抓地力與動力輸出不匹配導(dǎo)致的，在“全油門”下你要對車輛謹慎控制。

　　在車輛低速蠕行時，轉(zhuǎn)向手感輕盈，便于騰轉(zhuǎn)挪移，不過此時轉(zhuǎn)向存在一定的虛位，會讓駕駛員感覺這車“不太機靈”，想讓車頭有反應(yīng)就必須多打點方向。隨著車速提升，轉(zhuǎn)向手感也逐漸變得穩(wěn)重，給駕駛員帶來更多自信。動能回收的拖曳力度較小，不過當(dāng)駕駛員松開加速踏板動能回收介入時，車輛會產(chǎn)生一定的頓挫感；當(dāng)駕駛員重新踩下加速踏板，動能回收結(jié)束工作時，其平順性同樣有提升的空間。

小結(jié)：

　　作為品牌下的第二款產(chǎn)品，哪吒U的大部分表現(xiàn)已經(jīng)達到甚至超過了我們的預(yù)期，比如加速成績處于同級產(chǎn)品的中上等水平，乘坐空間、儲物空間出色。在用戶比較關(guān)注的續(xù)航部分，雖然其365km的綜合續(xù)航能力與NEDC續(xù)航里程有一定差距，但這已經(jīng)可以滿足很多城市通勤需求，所以能過關(guān)。如果你追求大空間，且是個喜歡嘗鮮的消費者，哪吒U還挺有意思的。

全文總結(jié)：

　　通過4款車的表現(xiàn)來看，它們在外觀及內(nèi)飾的設(shè)計上各有千秋，乘坐和儲物空間也能夠滿足日常家用，在動力方面電動車平順、提速快的特點增加了駕乘的舒適性。小鵬汽車G3外觀時尚動感，中配和高配車型均標(biāo)配了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和自動泊車入位系統(tǒng)，非常實在；宋Pro新能源是唯一來自傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品，如果您對傳統(tǒng)車企留有執(zhí)念，那么非他莫屬；威馬EX5-Z偏軟的懸架調(diào)校雖然保證了舒適性，但是在高速過彎以及全力制動時對車身的支撐還是有些欠缺，而在乘坐空間、舒適性以及儲物空間方面還是延續(xù)了老款威馬EX5的表現(xiàn)；哪吒U加速成績處于同級產(chǎn)品的中上等水平，乘坐空間、儲物空間出色，雖然其365km的綜合續(xù)航能力與NEDC續(xù)航里程有一定差距，但這已經(jīng)可以滿足很多城市通勤需求。（文/汽車之家 張文浩）

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