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雖然依舊命名GLA,但是消費群體卻略有變化,畢竟它要和GLB區(qū)分開,受眾更傾向年輕人。
1.3T的動力城市駕駛基本足夠,相比之下,它的前段動力響應(yīng)甚至比當(dāng)下不少主流的2.0T發(fā)動機更加積極,更適宜城市代步。
對我而言,如果給我30萬,可選擇的年輕化產(chǎn)品太多,奔馳GLA除了內(nèi)飾設(shè)計,沒有更多能吸引我的點。
要是把它當(dāng)跨界車,這輛車的表現(xiàn)將完全合您心意,精致、時尚、富有活力,只是目前價格高了些,綜合來看,GLA 220是更理性的選擇。如果您真的太喜歡它,沖動地買個頂配也無妨。
有人說這車看起來很怪,說是SUV車型,但又享受不到SUV良好車內(nèi)空間、高通過性的優(yōu)點,所以更像是一款介于SUV和轎車之間的車型。我覺得說得有道理,不過在我眼里這還是一臺非常不錯的車,造型非常時尚,車內(nèi)工藝水平相當(dāng)高,而且有比轎車稍好的通過性。如果對空間并不是過分關(guān)注,這款車還是非常合適的。分扣在性價比上,目前價格稍有些高。
對于國產(chǎn)奔馳GLA 260我有一個好消息和一個壞消息要說。好消息是,國產(chǎn)的GLA 260在品質(zhì)上幾乎和進口的無異。壞消息是,我們測試的這款車在價格上也和進口的也無異。所以想買國產(chǎn)GLA的朋友,還是看看GLA 220吧。
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