傳統(tǒng)or新勢力？四款純電動中型SUV海選
■ AION LX(埃安LX)（補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間22.96-34.96萬元）
● 車型版本：2020款 80D 智臻版（補(bǔ)貼后售價(jià)27.66萬元）
| 車型概況 | ||||
| 車型 | 極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 四驅(qū)性能版 H | AION LX(埃安LX) 2020款 80D 智臻版 | 愛馳U5 2021款 U5 PRO | 威馬EX6 2020款 Plus 500極地版 |
| 長*寬*高（mm） | 4788*1940*1683mm | 4786*1935*1685mm | 4680*1865*1700mm | 4802*1839*1710mm |
| 軸距（mm） | 2915mm | 2920mm | 2800mm | 2715mm |
| 工信部綜合工況續(xù)航里程（km） | 600 | 600 | 503 | 505 |
| 快充充電時(shí)間（電量0-80%） | 0.58h | - | 0.5h | 0.58h |
| 慢充充電時(shí)間 | 15.5h | - | 10h | 11.2h |
● 外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)：
● 乘坐表現(xiàn)：
● 動態(tài)體驗(yàn)：
| 動力參數(shù) | ||||
| 車型 | 極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 四驅(qū)性能版 H | AION LX(埃安LX) 2020款 80D 智臻版 | 愛馳U5 2021款 U5 PRO | 威馬EX6 2020款 Plus 500極地版 |
| 最大功率（kW） | 320kW | 300kW | 150kW | 160kW |
| 最大扭矩（N·m） | 720N·m | 700N·m | 310N·m | 315N·m |
| 電池容量（kWh） | 93.6kWh | - | 63kWh | 69kWh |
強(qiáng)大的頭段動力輸出慢慢地就會讓人客氣地對待加速踏板，但是老實(shí)開的話，它的表現(xiàn)基本就和之前測試過的80車型沒有太大區(qū)別了，動力輸出響應(yīng)還是那么直接，而且力道一直保持連貫，感覺太舒暢了，提速過程可以做到隨心所欲，節(jié)奏非常棒。
刷了這個(gè)強(qiáng)大的外掛之后，我滿懷興奮地想在駕駛模式菜單里找點(diǎn)新鮮的，等等，極致性能模式！不好意思看錯了，這是極致節(jié)能模式，所以，這臺車的駕駛模式和之前試駕的80車型是一樣的，分別是NORMAL、ECO和SPORT，還有冬季長途和極致節(jié)能，豐富是夠豐富了，實(shí)用性也不差，大部分的用車環(huán)境需求都有覆蓋，但是對于一臺主打加速的車型來說，怎么也得來個(gè)SPORT+之類的模式吧。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)不夠敏捷，不過方向盤的力度比較輕，這樣的設(shè)定應(yīng)該比較討喜，而且對于一臺主打城市的主流SUV來說，輕巧有時(shí)候比敏捷更有效果。對了，這臺前后軸都有電機(jī)的高配車型，我們對它的四驅(qū)表現(xiàn)也很感興趣，之后量產(chǎn)車到位以后我們也會認(rèn)真檢驗(yàn)下它的四驅(qū)實(shí)力。
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