新款5系完全向自家旗艦7系靠攏,更大尺寸的進氣格柵,內(nèi)部豎條的折角和間隙也進一步加大,更有鎧甲的味道。頭燈變得更加細長,日間行車燈也改為了雙L形,尾燈進行了重新設(shè)計,點亮以后的效果看起來更加豪華。
車內(nèi)的變化很少,最直觀的變化就是換裝了12.3英寸的中控屏。完整版iDrive7系統(tǒng)在功能性、顯示效果、運行速度都是無可挑剔。新款5系最大的槽點可能就是合成皮座椅了,雖然舒適度依舊出色,但觸感上確實不及真皮親膚。
新款5系搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機,傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。其中發(fā)動機分為高低兩種功率,而高功率還有后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式可供選擇。
新款5系和老款的動力相同,低扭非常充沛,后段的加速能力也令人滿意。新款車型擁有普通/經(jīng)濟/運動三種駕駛模式,普通和運動模式的區(qū)別并不明顯,80km/h油門到底后,兩種模式都只降了一擋,在加速層面感受基本相同。兩種模式的區(qū)別在于運動模式下轉(zhuǎn)速和油門的響應(yīng)會稍加活躍一點。經(jīng)濟模式的變化比較明顯,油門的反饋遲緩,車輛大部分時間都以高擋低轉(zhuǎn)速行駛。
●車型推薦
寶馬5系全系最推薦領(lǐng)先型,該車型使用了高功率的2.0T發(fā)動機,結(jié)合上配置來說,是全系性價比最高的車型。xDrive多了四驅(qū)系統(tǒng),如果不是地處東北等地區(qū)的朋友,確實沒有太多考慮的必要。尊享型和行政型的指導價格已經(jīng)超過了50萬元,從名稱也能看出來,前者是給那些作為家庭用車,但很注重配置的朋友。后者則是更偏向于商務(wù)用車。
好評理由:
差評理由: