全面年輕化 搶先實拍新款福特福睿斯
前后排座椅的樣式以及面料手感都要比現(xiàn)款車型好了不少，靠背以及座墊會接觸到身體的位置都設有透氣孔，前排座椅很柔軟，靠背對于身體以及腰部的支撐性較好；后排座椅的座墊相比前排會更軟一些，但長度一般，對大腿的支撐性不夠好。
前后排乘坐空間的表現(xiàn)還不錯，尤其是前排主駕駛席，座椅可調(diào)節(jié)的范圍非常大，就算是身高比我更高的朋友坐入前排，腿部也不會感覺到憋屈。但后排的腿部空間依舊是老樣子，只能說是夠用。
儲物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，前排該有的都有，比如說中控臺下方的儲物槽、杯架、前排扶手箱等等都有出現(xiàn)，但每個儲物空間的容積都不算大；后排的表現(xiàn)也是一樣，門板儲物槽只能放下一瓶水，但好在高配車型擁有后排扶手以及杯架，值得一提的是在后門板旁邊福特設計了一個小儲物槽，但深度不夠，只能放一些小物件。
動力方面，新車延續(xù)現(xiàn)款將搭載1.5L自然吸氣三缸發(fā)動機，最大功率122馬力，與之搭檔的是一臺6擋手自一體變速箱。
全文總結(jié)：
福睿斯(參數(shù)|詢價)在2016年銷量達到了頂峰，當時一年賣出了30萬輛，2017年則維持了29萬輛的銷售成績。但2018年之后走入下滑之路，當年的銷量直接腰斬，只賣出去了15萬輛。而到了去年，已跌至3.3萬輛，緊湊型轎車這個市場競爭確實是太激烈了，比如咱們經(jīng)常提到的卡羅拉、軒逸、速騰等等車型，他們的實力非常強，以現(xiàn)款福睿斯的狀態(tài)確實很難與這些對手抗衡。
但今天我們體驗到的這款中期改款的福睿斯從里到外全部煥然一新，猶如大改款一樣的升級也確實看出了福特要讓福睿斯要重返巔峰的決心，新車預計在4月份的上海車展上市，那未來上市后的表現(xiàn)會怎么樣呢？咱們拭目以待吧。（圖/文/攝 汽車之家 王申 謝玥）
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