[汽車之家 車型PK]  在《跨級選車》節(jié)目中，不少對比是低一級別車型與更高級別車型之間展開的，也就是大家常說的雞頭鳳尾之爭。而這一期，我們將為大家?guī)�來同級“跨品牌”車型對比，其中一款是大家比較熟悉的中國品牌車型，另一款則是海外品牌車型。兩車如今的落地架都在10萬元左右，今天就來看看兩款車分別適合怎么樣的消費者。

　　本期節(jié)目對比車型為雪佛蘭科魯澤和榮威i5。目前在售的科魯澤共有3種動力可選，分別為1.0T、1.3T以及1.5L自然吸氣發(fā)動機，其中1.0T及1.3T的自動擋車型還采用了48V輕混系統(tǒng)，指導(dǎo)價區(qū)為8.99-12.29萬元(后文簡稱科魯澤）。而榮威i5全系僅提供1.5L自然吸氣發(fā)動機，指導(dǎo)價為6.79-8.99萬元（后文簡稱i5），兩車的指導(dǎo)價剛好頭尾銜接。此次我們選擇的是頂配的科魯澤 2020款 輕混 RS 330T 自動痛快版，指導(dǎo)價為12.29萬元以及頂配的榮威i5 2021款 1.5L CVT星耀版，指導(dǎo)價8.99萬元，或許有的消費者會疑惑，難道不應(yīng)該是用最低配的科魯澤來和頂配的i5來對比嗎？這樣兩車的指導(dǎo)價一樣，但要知道，科魯澤如今在終端市場有著較大的優(yōu)惠，這款頂配的車型優(yōu)惠后的價格已經(jīng)接近i5了。

　　我們?nèi)�新的�?jié)目“跨級選車”就是為了幫助你解決這些難題而誕生的，讓你選車買車不再糾結(jié)。不同于傳統(tǒng)車型同級別、同價格間的對比，這里的所跨的“級”不光是品牌上下間的跨越，甚至不同的車型級別，甚至新車?yán)宪囍�間，只要你覺對你的購車有幫助，我們都會盡力滿足大家。

■ 設(shè)計個性鮮明

　　大家好，本期《跨級選車》依舊由我（大周）和周楚然（小周）搭檔主持，對比車型為雪佛蘭科魯澤和榮威i5。我率先拿走了外觀更偏運動的科魯澤鑰匙，i5順勢成為了小周的座駕。

　　科魯澤和i5有著各自不同的設(shè)計風(fēng)格，從前臉來看，科魯澤明顯有著更為運動的設(shè)計風(fēng)格，多邊形黑色進氣格柵、以及位于格柵一角的RS標(biāo)志是其造型風(fēng)格的典型特征之一，視覺上的效果比車系中的Redline版本更為激進。而相比之下，i5則顯得更偏家用，但細(xì)節(jié)上也凸顯出其不甘平庸，比如在前包圍及車身細(xì)節(jié)上采用了熒黃色的點綴。

　　車身尺寸部分，i5這方面是有著一些優(yōu)勢，車輛的寬高以及軸距占優(yōu)，而科魯澤車身長度稍占優(yōu)勢。實際空間體驗部分兩車會明顯差距嗎？另外，兩款車型車身側(cè)面造型都較為簡潔，沒有多余的線條。

　　兩車輪圈和輪胎尺寸都相同，i5在輪圈中間采用了熒黃色的點綴，而科魯澤則是采用了黑色的雪佛蘭LOGO，整體的視覺效果都不錯。配置方面，i5的表現(xiàn)更占優(yōu)一些，全系都配有無鑰匙進入及無鑰匙啟動，而科魯澤全系都沒有這兩個配置。來到車尾，科魯澤依然保持著較為運動的設(shè)計風(fēng)格，配有黑色的小尾翼，而i5則采用了仿碳纖維的后擴散器。

■ 內(nèi)飾設(shè)計及配置對比

　　榮威i5的內(nèi)飾做工、用料在同級別車型中屬于主流水準(zhǔn)，設(shè)計簡潔，同時輔以熒黃色飾條和縫線點綴，看著十分討年輕人的喜愛�？启敐蓜t采用了家族化的內(nèi)飾設(shè)計，用料和做工表現(xiàn)中規(guī)中矩，設(shè)計上看著不如i5那么年輕化，但細(xì)節(jié)上還是采用了紅色縫線進行了點綴。

　　科魯澤和i5都配備了中控觸摸屏，前者為8英寸，后者則是提供了一塊10.25英寸觸摸屏。功能性方面，常用的導(dǎo)航、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等功能兩車均有提供，但i5的斑馬系統(tǒng)依托強大的生態(tài)圈，在擴展功能方面更勝一籌，而科魯澤則在手機支持方面領(lǐng)先，同時支持百度CarLife以及無線蘋果CarPlay�？照{(diào)方面，兩車都采用的是手動空調(diào)，科魯澤采用了傳統(tǒng)的旋鈕式操作，更為直接。而充電配置方面，i5頂配車型配備了無線充電。

■ 空間比拼誰更有優(yōu)勢 

　　兩款車型在參數(shù)上差距并不是特別大，實際體驗下來前后排的乘坐空間表現(xiàn)幾乎一樣，i5的特點在于前排叢采用電動調(diào)節(jié)，后排座椅配備了三個可調(diào)節(jié)頭枕，以及第二排帶有一個USB接口，而科魯澤的優(yōu)勢在于前排座椅帶有加熱功能，同時第二排中間過道的凸起較小，同時縱向?qū)挾缺憩F(xiàn)稍領(lǐng)先于i5。

　　兩車的后備廂面對我們的20/24/28英寸的體驗箱子時，整體的表現(xiàn)也幾乎相同，但i5勝在后排座椅支持整體放倒，雖然座椅不能完全放平，但依然能增加一些儲物容積。

■ 動力表現(xiàn)科魯澤占優(yōu)

　　動力部分，兩車的差距還是比較明顯的，科魯澤搭載一臺1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機，搭配48V輕混系統(tǒng)，最大功率163馬力，最大扭矩230�！っ�，而i5則采用了一臺1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率120馬力，最大扭矩150�！っ�，兩者相差43馬力、80�！っ�，變速箱部分，科魯澤采用的是6速手自一體變速箱，而i5采用的是CVT變速箱。

　　通過我們的實測,0-100km/h加速時間科魯澤為9.5秒，i5成績?yōu)?2.61秒，兩車之間的差距超過了3秒。差距還是比較明顯的，實際體驗下來，科魯澤的日常駕駛感受從動力來說還是非常足夠的，油門響應(yīng)即使是在普通模式下，面對市區(qū)超車都可以表現(xiàn)的較為輕松，如果切換到S擋車輛則會讓轉(zhuǎn)速維持在較高區(qū)間來換取快的加速度，6AT變速箱在平順性方面和降擋時的執(zhí)行速度都有著不錯的表現(xiàn)，車輛采用的48V輕混系統(tǒng)主要體現(xiàn)在車輛啟停時大大降低了啟動時的震動感。相比之下，i5則表現(xiàn)的更偏向家用，雖然動力并不突出，但好在靈敏的油門響應(yīng)讓車輛在起步時也能表現(xiàn)的足夠靈活，CVT變速箱和發(fā)動機間的配合非常默契，滿足你日常代步時需要的平順。

　　先來看底盤結(jié)構(gòu)，科魯澤采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，相比i5采用的前麥弗遜式+后扭力梁式非獨立懸架在結(jié)構(gòu)上表現(xiàn)更好一些，實際體驗下來，i5依然走的是適合家用的舒適路線，并且整體調(diào)校的非常扎實，沒有松散感，支持性表現(xiàn)的也挺不錯。而科魯澤則的減振器對輕微路面起伏的過濾表現(xiàn)還是不錯的，同時為了照顧駕駛者偶爾的駕控需求，路感也有所保留的，運動性方面相比i5更優(yōu)，可以說是在運動感和舒適間找到了一個不錯的平衡點。

　　油耗方面，我們行駛了約113公里，其中包含環(huán)路、高速等各種路況之后，測得i5和科魯澤的平均油耗分別為8.2L/100km和7.4L/100km。

■ 編輯點評

　　以上便是雪佛蘭科魯澤和榮威i5靜態(tài)和動態(tài)部分的介紹，相信大家對它們也有了大致的了解。外觀方面，采用了RS風(fēng)格的科魯澤相比i5更為年輕運動，整體設(shè)計符合年輕消費者的胃口。而i5則更偏向時尚，符合家庭消費者的審美。配置方面，i5的表現(xiàn)占優(yōu)一些。乘坐空間方面，兩車表現(xiàn)的則相近。

　　在動力及駕駛方面，科魯澤扳回了比分，車輛雖然采用了小排量渦輪增壓發(fā)動機，但相比i5有著更強的動力以及更低的油耗。駕駛感受上也沒有讓我們失望。而i5在駕駛上則比較“佛系”走的是家用路線，表現(xiàn)也十分稱職�？偟膩碚f，兩車的特點還是非常鮮明的，至于是選擇動力及駕駛感受更好的科魯澤還是配置及表現(xiàn)更優(yōu)秀的i5，就要看您的需求了。（圖/文 汽車之家 周翱 攝/祁子鑫 協(xié)助/周楚然）

車型圖片
基本參數(shù)	科魯澤 2020款 輕混 RS 330T 自動痛快版	榮威i5 2021款 1.5L CVT星耀版
廠商指導(dǎo)價	12.29萬	8.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽通用雪佛蘭	上汽集團
級別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
上市時間	2020.05	2021.04
最大功率(kW)	120	88
最大扭矩(N·m)	230	150
發(fā)動機	1.3T 163馬力 L3	1.5L 120馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬8擋)
長*寬*高(mm)	4630*1798*1485	4607*1818*1489
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	195	180
官方0-100km/h加速(s)	9.9	-
實測0-100km/h加速(s)	-	12.61
實測100-0km/h制動(m)	-	41.06
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.3	5.5
實測油耗(L/100km)	-	8.5
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	科魯澤 2020款 輕混 RS 330T 自動痛快版	榮威i5 2021款 1.5L CVT星耀版
長度(mm)	4630	4607
寬度(mm)	1798	1818
高度(mm)	1485	1489
軸距(mm)	2640	2680
前輪距(mm)	1538	1544
后輪距(mm)	1541	1548
接近角(°)	14	15
離去角(°)	14	20
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	44	50
后備廂容積(L)	405	512
整備質(zhì)量(kg)	1285	1240
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	1692
發(fā)動機	科魯澤 2020款 輕混 RS 330T 自動痛快版	榮威i5 2021款 1.5L CVT星耀版
發(fā)動機型號	LIY	15S4C
排量(mL)	1349	1498
排量(L)	1.3	1.5
進氣形式	渦輪增壓	自然吸氣
發(fā)動機布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	3	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
壓縮比	10	-
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	163	120
最大功率(kW)	120	88
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	6000
最大扭矩(N·m)	230	150
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-4400	4500
最大凈功率(kW)	115	84
發(fā)動機特有技術(shù)	-	DVVT
燃料形式	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號
供油方式	混合噴射	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
變速箱	科魯澤 2020款 輕混 RS 330T 自動痛快版	榮威i5 2021款 1.5L CVT星耀版
擋位個數(shù)	6	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬8擋)
底盤轉(zhuǎn)向	科魯澤 2020款 輕混 RS 330T 自動痛快版	榮威i5 2021款 1.5L CVT星耀版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	科魯澤 2020款 輕混 RS 330T 自動痛快版	榮威i5 2021款 1.5L CVT星耀版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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