亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當前位置:首頁 選車導(dǎo)購 購車手冊 正文

配置增加/質(zhì)感提升 新款奧德賽購車手冊

收藏 (0條) 舉報/糾錯

車型圖片
基本參數(shù)奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
廠商指導(dǎo)價29.98萬
廠商廣汽本田
級別中型MPV
能源類型油電混合
環(huán)保標準國VI
上市時間2021.12
最大功率(kW)158
最大扭矩(N·m)-
發(fā)動機2.0L 146馬力 L4
電動機(Ps)184
變速箱E-CVT無級變速
長*寬*高(mm)4861*1820*1712
車身結(jié)構(gòu)5門7座MPV
最高車速(km/h)160
官方0-100km/h加速(s)-
WLTC綜合油耗(L/100km)6.17
整車質(zhì)保三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策-
車身奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
長度(mm)4861
寬度(mm)1820
高度(mm)1712
軸距(mm)2900
前輪距(mm)1559
后輪距(mm)1560
接近角(°)15
離去角(°)17
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)5.4
車身結(jié)構(gòu)MPV
車門開啟方式平開門+側(cè)滑門
車門數(shù)(個)5
座位數(shù)(個)7
油箱容積(L)50
后備廂容積(L)-
整備質(zhì)量(kg)1936
最大滿載質(zhì)量(kg)2514
發(fā)動機奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
發(fā)動機型號LFB11
排量(mL)1993
排量(L)2.0
進氣形式自然吸氣
發(fā)動機布局橫置
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個)4
每缸氣門數(shù)(個)4
壓縮比13.5
配氣機構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)146
最大功率(kW)107
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6200
最大扭矩(N·m)175
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)3500
最大凈功率(kW)107
發(fā)動機特有技術(shù)i-VTEC
燃料形式油電混合
燃油標號92號
供油方式多點電噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標準國VI
電動機奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
電機類型-
電動機總功率(kW)135
電動機總功率(Ps)-
電動機總扭矩(N·m)315
前電動機最大功率(kW)135
前電動機最大扭矩(N·m)315
系統(tǒng)綜合功率(kW)158
驅(qū)動電機數(shù)單電機
電機布局前置
電池類型鋰離子電池
電池能量(kWh)-
百公里耗電量(kWh/100km)-
電池組質(zhì)保十年或20萬公里
快充功能-
快充時間(小時)-
慢充時間(小時)-
快充電量(%)-
變速箱奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
擋位個數(shù)無級變速
變速箱類型電子無級變速箱(E-CVT)
簡稱E-CVT無級變速
底盤轉(zhuǎn)向奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
驅(qū)動方式前置前驅(qū)
四驅(qū)形式-
中央差速器結(jié)構(gòu)-
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型扭力梁式非獨立懸架
助力類型電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
前制動器類型通風盤式
后制動器類型盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規(guī)格225/50 R18
后輪胎規(guī)格225/50 R18
備胎規(guī)格

被動安全奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動行人保護-
缺氣保用輪胎-
主動安全奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
主動剎車/主動安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示-
DOW開門預(yù)警-
前方碰撞預(yù)警
后方碰撞預(yù)警-
哨兵模式/千里眼-
低速行車警告
內(nèi)置行車記錄儀-
道路救援呼叫
駕駛操控奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
發(fā)動機啟停技術(shù)-
能量回收系統(tǒng)
自動駐車
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
中央差速器鎖止功能-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
低速四驅(qū)-
蠕行模式-
坦克轉(zhuǎn)彎-
駕駛硬件奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
前/后駐車雷達前● / 后●
透明底盤/540度影像-
駕駛功能奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示
AR實景導(dǎo)航-
高精地圖-
并線輔助-
車道保持輔助系統(tǒng)
車道居中保持
道路交通標識識別
夜視系統(tǒng)-
自動泊車入位-
遙控泊車-
循跡倒車-
自動變道輔助-
遠程召喚-
外觀/防盜奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
電動擾流板-
自動開合車門-
無框設(shè)計車門-
魔術(shù)感應(yīng)門-
電動后備廂
感應(yīng)后備廂
電動后備廂位置記憶
尾門玻璃獨立開啟-
車庫門遙控裝置-
車頂行李架-
發(fā)動機電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動系統(tǒng)
隱藏電動門把手-
主動閉合式進氣格柵-
電池預(yù)加熱-
對外放電-
整車無線充電-
車外燈光奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠近光-
自動頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置-
大燈延時關(guān)閉
天窗/玻璃奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
星空天窗-
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風擋遮陽簾-
后排側(cè)隱私玻璃
后雨刷
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
旋轉(zhuǎn)大屏-
中控液晶屏分屏顯示-
藍牙/車載電話
手勢控制-
面部識別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
車聯(lián)網(wǎng)
OTA升級
Wi-Fi熱點
V2X通訊-
車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)-
主動降噪-
方向盤/內(nèi)后視鏡奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
多功能方向盤
方向盤換擋-
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動可調(diào)踏板-
ETC裝置
車內(nèi)充電奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口-
座椅配置奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
運動風格座椅-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)-
福祉座椅-
后排小桌板-
第二排獨立座椅
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版
熱泵空調(diào)-
后排獨立空調(diào)
后座出風口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置
負離子發(fā)生器-
車內(nèi)香氛裝置-
車載冰箱-

共3頁<>
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.79 43.30 5.80
    測試文章:家庭,在車里 測廣汽本田奧德賽混動版
    評測編輯-馬亦驍:

    奧德賽混動版的優(yōu)缺點鮮明,優(yōu)點是乘坐空間靈活、動力足夠低扭足、平順性上佳、油耗低,缺點是剎車成績一般、七座狀態(tài)下后備廂空間不算大,車輛的噪音控制不太好。如果能接受它的缺點,那它絕對是最適合家用的MPV之一。

    評測編輯-鄭雷:

    國內(nèi)家用MPV市場的選擇并不算豐富,綜合考慮,本田奧德賽絕對是其中的佼佼者,我個人也非常喜歡這款車,它的空間實用性和舒適性都給我很強的好感度。相比之下,混動版奧德賽在行駛質(zhì)感和燃油經(jīng)濟性上有一定提升,對于家用來說是件好事。

    評測編輯-王澤石:

    混動版奧德賽解決了汽油版車型之前動力的短板,動力響應(yīng)速度也進一步得到提升,低速時行駛也很安靜,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以說是吃的少跑得快。有一點可以肯定,在它出現(xiàn)之后,必將扛起車系銷量主力的擔子,燃油版車型則會慢慢退居二線。

  • 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.55 39.42 8.50
    測試文章:空間進化論 測試新一代廣汽本田奧德賽
    評測編輯-胡正暘:

    新一代奧德賽徹底擺脫“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的戰(zhàn)斗。電動側(cè)滑門、2+2+3座椅布局,還有比上一代大幅上漲的車內(nèi)空間,這些都是一目了然的進步,能迅速俘獲人心。行駛品質(zhì)方面我認為有進步空間,那種厚重感和靜謐性還比不上GL8。

    評測編輯-張可:

    相比國內(nèi)的上一代車型,全新奧德賽回歸我們對于MPV的傳統(tǒng)認知,加高車身并采用側(cè)滑門,這兩點為乘客的進出和車內(nèi)活動提供了非常大的便利性。它最為突出的是舒適性,尤其座椅本身,不僅填充柔軟而且有眾多調(diào)節(jié)方式,與競品GL8相比它看起來并不那么商務(wù),2.4L發(fā)動機和CVT變速箱的組合也有著很好的燃油經(jīng)濟性更適合家用MPV的消費者。

    評測編輯-張郁達:

    全新奧德賽全系標配電動側(cè)滑門以及2+2+3的座椅布局,這樣的設(shè)計改變讓它的MPV血統(tǒng)更加純正,日常使用中也更加方便。如果你需要一臺商用以及家用都合適的MPV,那么全新一代奧德賽確實值得考慮。

  • 奧德賽 2009款 2.4L 領(lǐng)秀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.76 41.89 --
    測試文章:平淡卻不失樂趣 測試2009款本田奧德賽
    評測編輯-韓路:

    轎車化的MPV,市場反饋是良好的,產(chǎn)品特性也是不錯,除了價格之外,其他一切都OK。

    評測編輯-梁。

    從實用性、做工還有駕駛的感覺來看,奧德賽的表現(xiàn)都非常不錯,而且能夠?qū)⒁豢頜PV做成近乎于家用轎車的感覺確實很難得,而且在并不算發(fā)達的國內(nèi)MPV市場,奧德賽還沒有太多的競爭對手。

    評測編輯-孟慶嘉:

    奧德賽真是挺實用的,日系車的人性化設(shè)計充分體現(xiàn)在車內(nèi)的各種儲物空間上;電動調(diào)節(jié)的第三排座椅是同級MPV中比較少見的,在商務(wù)和家用的平衡關(guān)系上,我認為它是做的最好的。

最新文章
加載中

奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版

指導(dǎo)價:29.98萬
級別:中型MPV
發(fā)動機:2.0L 146馬力...
變速箱:E-CVT無級變速...
車型推薦
00:00 00:00