●東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸

指導(dǎo)價格：9.98-14.30萬元

　　很難想象，一直走著佛系路線的軒逸也能在換代過程中打起來年輕運(yùn)動的牌。不過，它的年輕運(yùn)動化也只是體現(xiàn)在了外觀上。雖然拼顏值、拼個性，軒逸都不一定是其它三位的對手，但是如果拼銷量的話，那其它三位在軒逸面前真的就是個弟弟，6.2萬臺的頂峰月銷量無人超越，而現(xiàn)在超4萬臺的穩(wěn)定月銷量也是傲視群雄般的存在。

　　整體外觀部分的設(shè)計與自家大哥天籟如出一轍，前臉也采用了V-Motion 2.0設(shè)計語言，所以，從遠(yuǎn)處看真有些“小天籟”的感覺。細(xì)節(jié)上，它飛鏢式的日行燈設(shè)計很有辨識度，而且中網(wǎng)還配備了主動進(jìn)氣格柵技術(shù)，電機(jī)根據(jù)空調(diào)開閉狀態(tài)、車速、冷卻系統(tǒng)溫度和壓力控制葉片開關(guān)，達(dá)到減少空氣阻力和降低油耗的目的。光從外觀上來看，軒逸確實(shí)擁有拿高分的實(shí)力，既有自己個性化的設(shè)計語言，又完全不會像老款那樣帶給人油膩的感覺，這很符合日趨年輕化的消費(fèi)趨勢。

●內(nèi)飾設(shè)計

　　軒逸的內(nèi)飾設(shè)計總給人一種非常舒服的感覺，頭一次進(jìn)入車內(nèi)的話，有種煥然一新的感覺。配色不單調(diào)很溫馨，設(shè)計上也很有想法，不夸張但卻也不失前衛(wèi)。軒逸的用料和工藝毋庸置疑，表現(xiàn)出了很高的水準(zhǔn)，同樣是搪塑工藝，通過色彩的搭配，就能讓它看上去比競品更加富有質(zhì)感，這不得不說是設(shè)計師高超的能力在發(fā)揮著作用。另外，它在配置上并不遜色，只是細(xì)節(jié)有些脫離主流，尤其體現(xiàn)在儀表上，畢竟大家都已經(jīng)投入到全液晶儀表的環(huán)抱了，肯定會有消費(fèi)者關(guān)注到這一點(diǎn)。

●動力系統(tǒng)

　　動力方面，軒逸搭載是改進(jìn)后的第三代HR16發(fā)動機(jī)，最主要的特點(diǎn)是符合最新的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，功率和扭矩也有小幅度提升。參數(shù)上，它的最大功率相比老款提升了13馬力，扭矩則上浮了1�！っ�。與發(fā)動機(jī)相匹配的依舊是XTRONIC CVT變速箱。另外，車輛所具有的ECO模式以及ISS智能啟停系統(tǒng)會對油耗有所幫助，廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km。

●駕駛感受

　　軒逸開起來仍然是傳統(tǒng)日系家用車的味道，開起來足夠的輕快和舒適，動力雖然乏善可陳，但是油門卻能做得到積極地響應(yīng)，甚至初段會帶來竄動感。日常代步，整套動力完全不會給你綿軟乏力的感覺，但實(shí)際真要加速超車時，它持續(xù)加速的能力自然是比較有限的。不過拋開絕對動力上不夠強(qiáng)勁的問題，這款車依舊是很好開也很輕松的車，從轉(zhuǎn)向到底盤反饋，都能做得到柔順自如。而且上手度極高，即便是初學(xué)大練的新手，相信開著這款謙和的車，也能很快找到自己的駕駛節(jié)奏。

●總結(jié)

　　除了上市時間不久的型格之外，我相信網(wǎng)友們對其它三款車型都比較熟悉，它們都是久經(jīng)沙場的老將，也都是市場上的熱點(diǎn)車型，關(guān)注度高且銷量穩(wěn)定。無論是選擇重視燃油經(jīng)濟(jì)性的雷凌，穩(wěn)重大氣的速騰，還是舒適溫馨的軒逸，這三款車型的產(chǎn)品力都不錯。相比之下，型格是個既熟悉又陌生的選擇，作為十一代思域的姊妹車，其實(shí)用性和性能上對接觸過思域的人來說，很快就能找到熟悉感，而名字和造型上的陌生我相信也只是暫時的，在廣汽本田品牌的號召力和思域打下來的口碑基礎(chǔ)上，這種陌生可能會轉(zhuǎn)換成更多的新鮮感，這對這款車來說，反倒會成為一件好事。在看完了以上四款合資緊湊型轎車的各方面介紹之后，屏幕前的你更加喜歡哪一款呢？可以到評論區(qū)來說說你的想法。 （文 汽車之家 于碩）

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