● 寶馬X5全系五座布局，空間變寬敞了；奧迪Q7(參數(shù)|詢價(jià))全系七座，乘坐人數(shù)更多。

　　接著我們來(lái)看看乘坐空間的情況，先來(lái)看看寶馬X5的乘坐空間。同一位體驗(yàn)者無(wú)論是坐入長(zhǎng)軸版還是標(biāo)軸版的主駕駛座，其頭部空間最大均可達(dá)到約1拳左右。第二排的腿部空間表現(xiàn)就有明顯差異了，標(biāo)軸版體驗(yàn)者腿部空間僅為1拳+4指，可能還不及一些中型SUV的水平。軸距加長(zhǎng)之后腿部空間最大接近3拳，增加的13厘米軸距換來(lái)了明顯的空間提升，真的很值。

　　奧迪Q7的前排令人滿意，空間寬敞，踏板和方向盤位置合理，駕駛員可以獲得很舒展的坐姿，視野也很開(kāi)闊。第二排采用三個(gè)獨(dú)立座椅，且可以分別進(jìn)行角度調(diào)節(jié)及前后滑動(dòng)。這種設(shè)定在第二排坐滿三人時(shí)的“人均舒適度”會(huì)很好，但只乘坐兩人時(shí)就比較尷尬，體驗(yàn)者會(huì)覺(jué)得座位比較靠外并且座墊偏窄了。座椅填充物軟硬適中，承托性較好。進(jìn)入第三排的便利性要給一個(gè)贊，它的第二排兩側(cè)座椅均可以向前翻折，并且座椅下方有液壓支桿，操作輕松省力。之后還可通過(guò)按鍵將第三排座椅電動(dòng)升起，這也是兩側(cè)都有的。體驗(yàn)者落座第三排后，需要將第二排座椅推至最前（此時(shí)第二排腿部余量四指）才能有較體面的空間，不過(guò)仍不算充裕。座椅本身的舒適性尚可，座墊對(duì)大腿有相對(duì)較好的承托，中短途乘坐不會(huì)疲勞。

● 均匹配搭載了48V輕混系統(tǒng)的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　動(dòng)力方面，兩款車都已經(jīng)普及了48V輕混系統(tǒng)，其中寶馬X5的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列六缸布局，而奧迪Q7則采用的是V6布局。動(dòng)力參數(shù)上奧迪Q7略勝一籌，同時(shí)還搭載了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。另外在輔助駕駛功能方面，包括盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道保持、主動(dòng)剎車在內(nèi)的功能在X5上均作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供，而在同價(jià)位的奧迪Q7上則需要額外選裝城市駕駛輔助包或駕駛輔助包才能獲得。

● 文章總結(jié)：

　　無(wú)論是商務(wù)接待還是家庭出行等方面，更寬敞的國(guó)產(chǎn)寶馬X5給予乘坐后排的的人更愜意、寬松的體驗(yàn)，這是進(jìn)口版標(biāo)軸X5所不及的。除此之外，寶馬品牌原有的運(yùn)動(dòng)和豪華氣質(zhì)在X5國(guó)產(chǎn)之后并沒(méi)有絲毫減少，它依舊擁有著原汁原味的寶馬韻味。相比之下奧迪Q7周身散發(fā)出的是沉穩(wěn)和內(nèi)斂，這種相對(duì)低調(diào)的氛圍更像是為那些喜歡獨(dú)處的高端人士準(zhǔn)備的。兩種不同的風(fēng)格迎合了不同人士的個(gè)性與喜好，所以如果您還是沒(méi)選定最終目標(biāo)的話，深吸一口氣，給自己一分鐘的時(shí)間，相信很快你就會(huì)發(fā)現(xiàn)最適合你的那一款。（文/圖 汽車之家 朱力神）

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