● 特斯拉Model Y
官方指導價：31.69-41.79萬元

　　Model Y是這一價位區(qū)間銷量最好的純電動車之一，龐大的用戶基礎與口碑積累以及特斯拉車型新理念的營造獲得了很高的認同度。它的外觀設計很簡單，在Model 3之后推出的產品，更像是將前者進行拉高塑性。圓潤的風格幾乎沒有棱角，這種完全無格柵的風格也是從特斯拉所興起的，這么多年過去了大家也漸漸習慣了這樣的設計。仿生學設計的燈組也很簡潔，線條配合了車頭的設計。

　　側面看Model Y車頂比較高，整體尺寸沒有前面說的ID.6 X(參數|詢價)大，定位是中型SUV，只有5座的搭配。Model Y還采用了全黑化的設計，車身上找不到鍍鉻裝飾條，配上黑色車身還挺酷的。車尾的風格也像是加高的Model 3，簡化的風格沒有太多裝飾元素，看著很整潔利落。

　　特斯拉的內飾現在已經是自成一派，Model 3和Model Y這種無儀表盤的設計也慢慢被接受，可以說它改變了一定的使用習慣。黑色配木紋飾板是基礎搭配，白色內飾需要選裝，如果論豪華感的白色內飾是值得選購的。Model Y的方向盤小巧粗壯，也是內飾的加分項了。Model Y去掉了很多實體按鍵，包括方向盤電動調節(jié)以及外后視鏡調節(jié)都需要用到方向盤上的波輪多功能鍵進行調節(jié)。

　　Model Y的多媒體屏幕任務艱巨，大部分調整功能都集中在這里，屏幕顯示清晰而且滑動時候沒有什么延遲，這是它的優(yōu)點。因為涉及到調整的功能比較多，還兼顧著儀表功能，這塊橫置屏幕大致分為兩個主體區(qū)域，下方有一排固定調整空調以及音樂和車輛快捷設置，用習慣后操作并不復雜。

　　乘坐舒適性上，Model Y的座椅跟Model 3差不多，座椅柔軟度適中但坐墊有點短，乘坐感覺上和另外三臺車比起來有點差距。它配有全景天幕，向后延伸的部分很長，前后排都可以獲得很敞亮的感覺，后排中間地板也是純平的，滿載乘坐還可以。后備廂和儲物是中型SUV的正常水平，它的前排有兩塊手機無線充電板，用起來方便。

　　Model Y目前在售車型的動力組合搭配也比較多，根據電機的搭配的不同功率為194/331/357kW，電池組由60kWh磷酸鐵鋰電池和78.4kWh三元鋰電池兩種配置，根據動力不同CLTC續(xù)航里程分別為545/660/615km。30萬元左右后輪驅動版是最吃香的，雖然最近已經漲價，但還能控制在30萬元出頭的價位。它的動力感受會稍顯敏感，起步時會有比較強的動力感受，這也是新勢力造車企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)區(qū)別較大的地方。

　　單踏板模式看你能否適應，開慣了燃油車的消費者需要一定的時間，而且Model Y更適合自己駕駛，不論哪個動力水平都可以讓你開著很過癮，但對于乘坐者來說較為明顯的加減速感受以及偏硬的懸架，在乘坐感受上會有一定的影響