● 乘坐感舒適豪華

　　兩車的乘坐感受絕對不差，不過我們實拍的S 480 4MATIC并沒有選配后排座椅舒適組件，（后排座椅舒適組件+頭等艙級后排獨立座椅，需額外支付91,800元）所以整個后排的氣勢和功能性被A8L Horch比了下去。雖然這樣能多一個座位，但我相信沒有人想坐在后驅(qū)車后排的中央座位。

● 儲物/后備廂空間表現(xiàn)

　　車內(nèi)儲物空間方面，邁巴赫S級(參數(shù)|詢價)的前排儲物空間表現(xiàn)令人有點驚艷，A8L Horch也不差。但是儲物空間表現(xiàn)并不是豪車的評價標(biāo)準(zhǔn)，所以我覺得夠用就好，畢竟這個級別的車型注重的是后排乘坐表現(xiàn)。

　　后排儲物空間方面，來到后排，就如同剛剛所說，我們這輛S 480 4MATIC因為沒有后排座椅舒適組件，所以表現(xiàn)顯得比較沒那么有看頭。而A8L Horch創(chuàng)始人版?zhèn)髌嫘蛣t是多了很多配置，包含了小桌板這種非常商務(wù)的配置都出現(xiàn)在上面。

　　兩者都沒有公布后備廂空間數(shù)據(jù)，但是我相信后備廂空間對這兩款車來說，并不是一個非常重要的指標(biāo)，能放得下高爾夫球球具就可以了。

● 動力機(jī)械部分

　　邁巴赫S級具備兩種動力總成，分別是3.0T L6發(fā)動機(jī)和4.0T V8發(fā)動機(jī)，而A8L Horch只提供3.0T V6發(fā)動機(jī)。身為一款頂級車型，只提供了單一動力總成，總是讓人有點小小的遺憾。

　　底盤方面，兩者都具備空氣懸架（A8L Horch并未公布完整配置，推測應(yīng)該具備空氣懸架），并且配置全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。根據(jù)我們試駕的結(jié)果，兩款車的行駛表現(xiàn)都非常不錯，非常符合這種旗艦級車型應(yīng)有的水平。

● 結(jié)論

　　雖然同樣是德國品牌，但是兩者在詮釋豪華的手法上還是有些不同。老實說A8L Horch看起來并沒有那么“油膩”，但是，購買這個等級的豪車，要的就是那股氣勢和某些符號所賦予的心靈滿足，A8L Horch本身實力不差，但是它真的能和邁巴赫S級競爭嗎？你覺得呢？在留言中說說你的看法（文/圖 汽車之家 張立祥）

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