● 比亞迪秦PLUS DM-i
官方指導(dǎo)價：11.18-15.18萬元

　　第三款是來自中國品牌的比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價)，近兩個月銷量都破2萬，尤其是DM-i版本最受歡迎，甚至部分地區(qū)等車要2-3個月，市場表現(xiàn)十分火爆。外觀上整體的設(shè)計基本是向大哥比亞迪漢靠攏，全新的設(shè)計語言加持，讓它看起來更加精神，辨識度更高。

　　Dragon Face龍顏設(shè)計已經(jīng)有很高的辨識度，在新車上也進行更進一步的優(yōu)化，比如在前大燈、尾燈以及尾標字體等細節(jié)方面進行了升級，視覺效果更顯精致些。值得一提的是，快充出現(xiàn)在120KM版本上，所以我們可以看到它有兩個充電接口（快充/慢充），而55KM版本只支持慢充，因此接口也只有一個。

　　內(nèi)飾方面，同樣是熟悉的布局，遵循簡約的設(shè)計理念，給人的感覺舒展而不失質(zhì)感，尤其用上座椅、方向盤用上雙色的設(shè)計，進一步提升車廂的檔次感，而且中控臺用料也沒太多可以挑剔的。12.8英寸的懸浮旋轉(zhuǎn)中控大屏集合了大部分的功能，配備了DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，包括車輛信息的設(shè)置、在線音樂、車載導(dǎo)航、智能語音等等，實用性沒問題。配置方面，高配車型還裝備了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、自動緊急制動、車道偏離預(yù)警等等。

　　前排座椅采用一體式造型設(shè)計，撞色的搭配足夠動感搶眼，座椅填充物以及面料給我的印象就是夠貼合、夠柔軟，包裹性則比較一般�？臻g方面，180cm體驗者前排調(diào)到合適位置后，頭部空間為一拳，后排有三指的頭部空間及四指的腿部空間，足夠?qū)嵱谩?/p>

　　動力方面，秦PLUS DM-i車型搭載的驍云-插混專用1.5L發(fā)動機，最大功率是110馬力，最大扭矩是135�！っ�。55公里版本搭載電混系統(tǒng)EHS132，峰值功率180馬力，峰值扭矩316牛·米。120公里版本搭載電混系統(tǒng)EHS145，峰值功率197馬力，峰值扭矩325�！っ�。這套混動系統(tǒng)，電動機才是真正的C位，所以大部分情況下給到的動力響應(yīng)都是敏捷而且平順的，特別跟腳，中低速狀態(tài)下的動力儲備十分充足。

　　偏軟的舒適風(fēng)格底盤調(diào)校日常行駛很討喜，懸架濾振動作很積極，效果也不錯，就是過些坑洼時厚重感不夠突出。值得一提的是它的NVH表現(xiàn)，怠速和低速時表現(xiàn)很棒，在城市里的行駛噪音均能保持在較低的范圍內(nèi)，坐在車內(nèi)感覺比較安逸、舒適，不過高速時胎噪就較為明顯些。