[汽車之家 初步海選]  隨著油價日益提升，燃油車的用車成本也越來越高，再加上中國品牌這些新能源車型越做越好，很大一部分燃油車型消費者都轉投到了新能源的懷抱。當然也有不少消費者還是會有里程焦慮癥，那么插電混動和增程車型就是它們的好選擇。而您在選購新車型的時候，對于動力形式有怎樣的考慮呢？今天這四臺車兩臺是增程兩臺是插電混動，是否可以滿足您的用車需求呢？

● 比亞迪宋PLUS(參數(shù)|詢價) DM-i

官方指導價：15.28-21.68萬元

　　首當其沖的就是比亞迪宋PLUS新能源車型，作為中國品牌中最早開始停售純?nèi)加蛙囆偷膹S家，正是比亞迪出色的技術積累以及新能源車型良好的市場銷量在推動著新能源車型發(fā)展。在宋PLUS車系中，插電混動的DM-i無疑是主打產(chǎn)品，售價區(qū)間15.28-21.68萬元，分為純電續(xù)航51km/100km/110km三個版本，燃油機部分有1.5L和1.5T兩款，產(chǎn)品跨度大給消費者的選擇也多。

　　外觀設計上宋PLUS DM-i是三個版本中格柵最大的，符合目前消費者的審美需求。在格柵的頂部有銀色的裝飾板，官方稱之為龍須，宋的LOGO以浮雕的樣式出現(xiàn)，有著不錯的質(zhì)感。燈組部分它采用全LED光源，并帶有自適應遠近光功能。它的長寬高軸距分別為4705/1890/1680/2765mm，是標準的緊湊型SUV水平。車位使用了貫穿式燈組元素，在包圍的兩側也有對應的裝飾元素。

　　宋PLUS DM-i內(nèi)飾用料選材比較有檔次，軟質(zhì)材料以及裝飾板都不會覺得掉價。日灼藍與蒼穹灰的搭配也很干凈清爽。 作為新能源車型，大屏幕和全液晶儀表也是必不可少的功能，多媒體系統(tǒng)為DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)，集成度很高，支持OTA升級，并有詳細的混動系統(tǒng)顯示和控制功能。

　　它的座椅采用了一體式頭枕，造型觀感不錯，符合如今年輕消費者的喜好。座椅的配置也足夠用，前排配有加熱/通風，并支持遠程控制，很符合智能化的趨勢�？臻g部分作為標準尺寸的緊湊型SUV，前后排都有著滿足舒適乘坐的標準，并且后排中間的地板也是純平的，乘坐三個人時舒適度也沒有太多的影響。

　　宋PLUS DM-i搭載1.5L和1.5T兩款發(fā)動機，1.5L發(fā)動機，最大功率是110馬力，最大扭矩是135牛·米，電池有兩種規(guī)格，對應的續(xù)航分別為51/110/100km。它有四種駕駛模式，可以根據(jù)駕駛以及電量的不同進行選擇，在110km版本上還增加了快充模式，對于用電為主的消費者來說便利度大大提升。

　　宋PLUS DM-i這套混動系統(tǒng)加速的水平完全不用懷疑，有了電機之后就不是單純汽油發(fā)動機可以比擬的加速感覺了。各個模式在駕駛時都能體會到來自電動機的“福利”，另外也不會有電動機或者汽油機介入的感覺，整體的駕駛感受也是順暢平穩(wěn)的。根據(jù)EV AH-100測試標準，純電續(xù)航里程可以超過官方公布的110km，饋電油耗和300km油耗分別為4.7/100km和3.0L/100km，燃油經(jīng)濟性非常高。