比亞迪海豚 2021款
補(bǔ)貼后售價(jià)：10.28-13.08萬元

　　比亞迪海豚作為這一價(jià)位最暢銷的產(chǎn)品之一，在比亞迪純電家族中定位是小型車，全面的表現(xiàn)以及親民的價(jià)位是它成功的關(guān)鍵。大多數(shù)消費(fèi)者都是奔著實(shí)用以及性價(jià)比來的，比亞迪也想通過它來打開年輕消費(fèi)市場(chǎng)，從銷量到口碑目前來看都做到了。

　　海豚作為一個(gè)來自海洋車系名字，設(shè)計(jì)師在它的身上運(yùn)用了海洋美學(xué)理念。基于e平臺(tái)3.0打造的首款車型，雙色的車身以及流暢的設(shè)計(jì)讓它與名字很貼合，靈巧的頭燈以及貫穿式尾燈都是能讓人記住的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)它還運(yùn)用了懸浮式車頂，為這臺(tái)小車也加入了時(shí)尚元素。不過和AION Y(參數(shù)|詢價(jià))一樣，它的充電接口也在前方，還好車身更小巧，應(yīng)對(duì)緊湊的充電車位應(yīng)該會(huì)更便利一些。

　　相比外觀，內(nèi)飾能給你更多海洋的感覺，類似波浪設(shè)計(jì)的中控臺(tái)飾板以及像似魚鰭的中控臺(tái)線條看起來很靈動(dòng)，與比亞迪其它車型有著明顯的區(qū)別。中控臺(tái)頂部是硬質(zhì)材料，下部為軟質(zhì)材料，符合這一價(jià)位應(yīng)有的水準(zhǔn)，放射狀的出風(fēng)口也與內(nèi)飾風(fēng)格相統(tǒng)一。DiLink車機(jī)系統(tǒng)依舊很好用，12.8英寸可旋轉(zhuǎn)的顯示屏畫面UI設(shè)計(jì)也很好，藍(lán)色為主的搭配看著舒服，系統(tǒng)反應(yīng)速度也挺快的，除了最低配車型都有這個(gè)配置。海豚目前一共就四款車型，只有頂配帶有駕駛輔助功能，畢竟整體售價(jià)便宜，這部分的體驗(yàn)就會(huì)有所取舍。

　　雖然是個(gè)小型車，但儲(chǔ)物空間比亞迪還是挺看重的，各種能安排的位置海豚都有可用的儲(chǔ)物格，麻雀雖小五臟俱全用在這里就挺合適的。實(shí)際乘坐的感受因?yàn)樽鴫|整體做的不是很厚實(shí)，也節(jié)省了部分空間，后排腿部與頭部都是可用的空間。后備廂相對(duì)而言會(huì)小一些，第二排放倒后也不太平整。

　　海豚的四款車型有兩種動(dòng)力搭配，分別是70kW，180N·m的前永磁同步電機(jī)和130kW、290N·m的前永磁同步電機(jī)。搭配的電池為30.7kWh和44.9kWh磷酸鐵鋰電池，所對(duì)應(yīng)的NEDC續(xù)航里程為301km/405km/401km，動(dòng)力以及續(xù)航都是比較入門的參數(shù)。

　　與70kW的車型相比，130kW帶來的體驗(yàn)就好了不少，ECO模式下就能滿足日常通勤的需求，但它的踏板設(shè)定會(huì)更靈敏一些，日常駕駛時(shí)需要更好的控制下腳下的力度，130kW版本也不會(huì)出現(xiàn)70kW車型中高速行駛時(shí)動(dòng)力感覺不太夠的情況。海豚采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，以舒適為主的調(diào)校符合這個(gè)價(jià)位的水準(zhǔn)，但讓它向更高價(jià)位產(chǎn)品挑戰(zhàn)有點(diǎn)難為它了。