比亞迪宋PLUS DM-i 2021款
官方指導(dǎo)價：15.28-21.68萬元

　　說到插電混動車型，比亞迪是繞不開的品牌，作為主銷插電混動和純電動車型的老牌勁旅，多年耕耘下混動系統(tǒng)也有了多種搭配。與同級其它車型不同的地方就是它有多款電池、電機(jī)以及發(fā)動機(jī)動力搭配，可以滿足消費(fèi)者的不同需求。當(dāng)然價位和跨度區(qū)間也要更大一些，其中最頂配車型也是賣到了21.68萬元。

　　宋PLUS DM-i的外觀設(shè)計還是我們所熟悉的SUV典型樣子，格柵的尺寸也設(shè)計的比較大，可以讓整臺車更醒目一些，頭燈組中間由啞光飾條連接，與家族其它車型一樣，中文車名位于車頭的中間，細(xì)節(jié)做的還挺精致。車尾使用了熏黑的貫穿式燈組，整臺車設(shè)計上不復(fù)雜，走的是相對簡潔利落的風(fēng)格。

　　內(nèi)飾倒不是像外觀一樣的簡潔風(fēng)，包括用料搭配以及顏色和設(shè)計元素都挺復(fù)雜的，這也是比亞迪新車型的特點。整體看藍(lán)灰的搭配高級感的呈現(xiàn)還不錯，在中控臺的各個部分都有設(shè)計師留下的線條和紋路，剛接觸它的時候會有較強(qiáng)的新鮮感。多媒體部分是一塊12.3英寸全液晶儀表+12.8英寸可旋轉(zhuǎn)觸屏，DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可以滿足各種功能上的需求。

　　它的輔助系統(tǒng)名為DiPilot，和eRX5(參數(shù)|詢價)差不多也是中高配就加入了L2級駕駛輔助功能，除了并線輔助和車道保持等功能外，它還有開門預(yù)警以及透明底盤等功能，在同級中輔助配置算是比較全的了，不過價格它也是稍微高一些。宋PLUS DM-i前排用的也是一體式座椅，舒適度與eRX5差不多，空間上多人乘坐也不會顯得局促。

　　宋PLUS DM-i的動力形式眾多，發(fā)動機(jī)部分是驍云-插混專用的1.5L和1.5Ti兩款，所對應(yīng)的最大功率分別為110馬力和139馬力，動力參數(shù)不大主要考慮還是節(jié)省燃油成本，EHS電混系統(tǒng)是這套混動系統(tǒng)的主要部分，有兩種版本的單電機(jī)以及雙電機(jī)四驅(qū)版本，配合8.3/18.3kWh的電池組可以實現(xiàn)NEDC純電續(xù)航里程51/110/100km三種組合。

　　在電量比較多的情況下，宋PLUS DM-i搭載1.5L發(fā)動機(jī)的版本動力上不用有什么擔(dān)憂，提速比較快，響應(yīng)也挺迅速地，這些都是電動機(jī)帶來的好體驗。不同駕駛模式下，發(fā)動機(jī)介入的時間也不太一樣，但總體來說加速后段的感覺沒有eRX5 1.5T發(fā)動機(jī)的暢快，想要更好的動力體驗雙電機(jī)版本的宋PLUS DM-i表現(xiàn)能更好。轉(zhuǎn)向的手感宋PLUS DM-i做的比較線性，懸架同樣是突出舒適性的范疇，在通過顛簸之后車身也表現(xiàn)挺穩(wěn)定的，沒有多余讓人感到不舒服的晃動。