[汽車(chē)之家 初步海選] 以往我們聊到豪華轎車(chē),最先想到的都是BBA的”56E“,但進(jìn)入了新能源時(shí)代,這個(gè)傳統(tǒng)印象就被打破了,再到這個(gè)價(jià)位選車(chē)尤其是純電動(dòng)車(chē)型,中國(guó)品牌的關(guān)注度也越來(lái)越高,傳統(tǒng)車(chē)企中這個(gè)價(jià)位區(qū)間也就奔馳EQE可以一站,而在中國(guó)品牌中,蔚來(lái)ET7,智己L7以及極氪001等都是純電動(dòng)豪華轎車(chē)的好手,40萬(wàn)級(jí)的豪華轎車(chē)有怎樣的產(chǎn)品特點(diǎn),我們一起來(lái)看看。
智己L7
官方指導(dǎo)價(jià):33.88-57.88萬(wàn)元
說(shuō)起智己,最近剛剛發(fā)布的中大型SUV LS7受到了非常高的關(guān)注度,大視野以及零重力座椅等設(shè)計(jì)理念都讓這臺(tái)車(chē)有著很高的噱頭。而它也是基于智己首款產(chǎn)品L7打造而來(lái),也就是我們今天的主角,在2022年初上市后,出色的操控以及豪華的內(nèi)飾讓它獲得了不少消費(fèi)者的青睞。
智己L7的外觀設(shè)計(jì)很優(yōu)雅,采用美學(xué)設(shè)計(jì)的它車(chē)身線條流暢,前后燈組由總共260萬(wàn)像素的DLP+5000顆LED ISC組成,不僅可以實(shí)現(xiàn)照明功能,同時(shí)還具備動(dòng)態(tài)光影投射以及動(dòng)畫(huà)互動(dòng),也是這臺(tái)車(chē)外觀的亮點(diǎn)之一。此外在車(chē)頭頂還配備了CarLog和激光雷達(dá),這也是不少新上市的新能源車(chē)型車(chē)頂共通的特點(diǎn);谒倪\(yùn)動(dòng)化定位,原廠配備了Brembo四活塞剎車(chē)卡鉗,并采用亮色搭配,與大輪圈搭配在一起效果很棒。
智己L7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也花了一番心思,三塊橫向連接的屏幕可以進(jìn)行升降,具有全屏和半屏兩種模式,屏幕下降一半以后能獲得更好的前部視野。內(nèi)飾的用料也體現(xiàn)出豪華轎車(chē)應(yīng)有的水準(zhǔn),皮質(zhì)的手感細(xì)膩,車(chē)內(nèi)的飾板風(fēng)格清新,也有不錯(cuò)的質(zhì)感。車(chē)機(jī)采用了IM OS操作系統(tǒng),中控豎屏可以兼顧大部分功能,并具有語(yǔ)音以及互聯(lián)等功能,系統(tǒng)運(yùn)行還是比較流暢的。
輔助駕駛部分智己L7硬件配備也非常高,激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)以及超聲波傳感器都不落下,它還具備了上下匝道以及大車(chē)避讓等功能,可以做到擬人的駕駛感受?臻g上智己L7后排腿部空間沒(méi)有任何問(wèn)題,足夠?qū)挸ㄊ孢m,座椅的舒適性也很不錯(cuò)。
根據(jù)配置的不同,智己L7擁有250/425/445kW三種動(dòng)力輸出模式,雙電機(jī)的版本0-100km/h加速輕松進(jìn)入4秒以?xún)?nèi),搭配90kWh電池組CLTC續(xù)航在615-675km。智己L7的用戶(hù)首任車(chē)主可獲得電池組不限里程和年限的質(zhì)保使用起來(lái)也會(huì)更加放心。
駕駛部分雙電機(jī)版本的車(chē)型加速能力非常強(qiáng),畢竟有著實(shí)測(cè)4秒內(nèi)的加速實(shí)力,能夠提供強(qiáng)有力的推背感。電機(jī)的反應(yīng)速度也很快,并有著多擋位可調(diào)的動(dòng)能回收。而底盤(pán)和轉(zhuǎn)向是智己L7的強(qiáng)項(xiàng),具備后輪轉(zhuǎn)向功能的它可以讓實(shí)車(chē)的體量感更小,開(kāi)起來(lái)非常靈活。懸架的支撐和舒適性也得到了平衡,在賽道中的表現(xiàn)也很均衡。
蔚來(lái)ET7
官方指導(dǎo)價(jià):45.8-53.6萬(wàn)元
說(shuō)起智己L7,就不得不提到2022年開(kāi)始交付同樣是7字的選手蔚來(lái)ET7,和智己品牌不同,ET7是繼幾臺(tái)SUV之后蔚來(lái)的首款轎車(chē)產(chǎn)品,和智己L7一樣定位豪華中大型純電動(dòng)轎車(chē),NT2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與技術(shù)和ES6以及上代ES8都有較大的區(qū)別,產(chǎn)品也更加成熟,并且同樣具備換電功能,采用租用電池的方式車(chē)價(jià)會(huì)進(jìn)一步下探。
ET7是蔚來(lái)全新的風(fēng)格,最明顯的變化就是增加了貫穿式的燈組,車(chē)頭的線條也更加銳利。它也還是沿用了分體式燈組,這也是蔚來(lái)車(chē)型的特色。相比智己L7它看上去會(huì)更加厚重一些,尾部也使用了溜背的風(fēng)格,貫穿式燈組也比此前分體式更適合這套外觀。ET7的內(nèi)飾還是蔚來(lái)熟悉的那套風(fēng)格,整體比較簡(jiǎn)約,內(nèi)飾采用了環(huán)保材料飾板也是一個(gè)新的嘗試。
ET7的內(nèi)飾豪華氛圍通過(guò)燈組來(lái)展現(xiàn),不僅可調(diào)的顏色多,氛圍燈的位置布局也合適。車(chē)機(jī)部分橫向的全液晶儀表可以顯示行車(chē)信息,UI布局也合理,多媒體和車(chē)輛控制都在豎屏里,屏幕的邊框比較窄視覺(jué)效果挺好,還可以選裝NOMI來(lái)增加車(chē)內(nèi)的互動(dòng)。
ET7全系標(biāo)配了激光雷達(dá),全車(chē)傳感器也有三十多個(gè),除了目前法規(guī)允許的L2級(jí)別輔助駕駛外,未來(lái)法規(guī)允許的情況下可以相繼OTA升級(jí)?臻g部分蔚來(lái)ET7車(chē)內(nèi)很寬敞,后排的空間感也很強(qiáng),頂部也有全景天幕增加通透度。儲(chǔ)物和后備廂空間也都是正常水準(zhǔn),多人出行也不會(huì)有不夠用的感覺(jué)。
動(dòng)力部分全系統(tǒng)一,都是前后雙電機(jī)的搭配,最大功率480kW,最大扭矩850N·m,根據(jù)配置的不同有75kWh和100kWh的電池組可選,CLTC續(xù)航里程分別為530/675km,未來(lái)還會(huì)有150kWh電池組版本?梢該Q電的特性也讓75kWh電池組的用戶(hù)可以付費(fèi)升級(jí)到100/150kWh電池組應(yīng)付長(zhǎng)途需求。
駕駛部分相比智己L7,它動(dòng)力的反饋沒(méi)有那么直接,整臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)也會(huì)更像是一臺(tái)中大型轎車(chē),和智己相比沒(méi)有后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),會(huì)稍顯笨重一些。底盤(pán)部分它配有空氣懸架,高低和軟硬都可以調(diào)節(jié),整體氛圍還是挺舒適的。
奔馳EQE
官方指導(dǎo)價(jià):47.8-53.43萬(wàn)元
看過(guò)了兩臺(tái)中國(guó)品牌的豪華中大型轎車(chē),接下來(lái)就是來(lái)自傳統(tǒng)”豪門(mén)“奔馳推出的純電平臺(tái)產(chǎn)品奔馳EQE,作為首臺(tái)國(guó)產(chǎn)的全新EVA平臺(tái)產(chǎn)品,含著金鑰匙出生的奔馳EQE在傳統(tǒng)印象中是有著先天優(yōu)勢(shì)的,畢竟論豪華這塊奔馳的口碑就沒(méi)輸過(guò)誰(shuí),但在銷(xiāo)量的反饋上,和同價(jià)位中國(guó)品牌的產(chǎn)品還是有些差距。
外觀設(shè)計(jì)部分奔馳EQE給人了完全不同的感受,與以往奔馳車(chē)型不同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言還是挺有突破性的,這套封閉式的格柵用在EQE上要比在EQS上更容易接受一些,整臺(tái)車(chē)側(cè)面的造型也很獨(dú)特,尾部向后收緊的樣式和燃油車(chē)比起來(lái)沒(méi)那么舒展,或許在奔馳設(shè)計(jì)師的眼中新能源車(chē)型就是要更加獨(dú)特,而奔馳標(biāo)志性的星輝圖案在車(chē)上隨處可見(jiàn),有很深的品牌烙印。
雖然EQE外觀有人覺(jué)得好看,有人覺(jué)得不太容易接受,但奔馳的內(nèi)飾豪華感絕對(duì)是同價(jià)位產(chǎn)品中的翹楚。雖然智己L7和蔚來(lái)ET7內(nèi)飾的氛圍都很不錯(cuò),但論內(nèi)飾豪華的感覺(jué)以及整體做工和細(xì)節(jié),EQE還是占優(yōu)的。它也有兩種內(nèi)飾風(fēng)格供選擇,第二代MBUX系統(tǒng)可以提供順暢的使用感受,也更貼近傳統(tǒng)燃油車(chē)的使用習(xí)慣,比較好上手。
EQE也具備L2級(jí)別駕駛輔助的全部功能,設(shè)定和使用感受都很友好,不會(huì)有什么突兀的動(dòng)作影響你的整個(gè)行程。相對(duì)來(lái)說(shuō)也降低了使用的緊張感,巡航階段非常好用。EQE雖然外觀看起來(lái)不顯大,但內(nèi)部乘坐空間還是非常寬敞的,作為中大型轎車(chē)完全不輸奔馳E級(jí),而且還有很多細(xì)節(jié)設(shè)定對(duì)乘坐者很友好。
目前在售的EQE動(dòng)力不是強(qiáng)項(xiàng),是這四臺(tái)車(chē)中唯一全系都使用單電機(jī)的車(chē)型,最大功率215kW,最大扭矩556N·m,加速成績(jī)與其它雙電機(jī)車(chē)型有些差距。不過(guò)續(xù)航是它的優(yōu)勢(shì),搭載96.1kWh三元鋰電池的車(chē)型CLTC續(xù)航可達(dá)717-752km,而且實(shí)測(cè)成績(jī)也非常接近。
采用單電機(jī)的它推背感和加速度自然要弱了一些,不過(guò)相對(duì)柔和的動(dòng)力對(duì)于乘坐者來(lái)說(shuō)會(huì)更友好。一向以舒適見(jiàn)長(zhǎng)的奔馳在EQE的調(diào)校上則表現(xiàn)的更加硬朗,振動(dòng)之類(lèi)的沒(méi)有之前奔馳車(chē)型過(guò)濾的徹底。但靜謐性以及底盤(pán)高級(jí)的質(zhì)感,奔馳EQE依然做的很出色。
極氪001
官方指導(dǎo)價(jià):30-40.3萬(wàn)元
這最后一臺(tái)就是最早上市,也是價(jià)格相對(duì)更低一些的極氪001,同樣是品牌的首款產(chǎn)品,極氪001則是將個(gè)性進(jìn)行到底,獨(dú)特的車(chē)身造型是吸引消費(fèi)者的主要原因之一,在年輕用戶(hù)群體中,極氪001也有著不錯(cuò)的口碑,將運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚相結(jié)合的車(chē)型在純電動(dòng)車(chē)型中也不多見(jiàn)。
極氪001給人的第一印象就是又寬又大,差1mm到2米的車(chē)身寬度配合低矮的造型以及分體式大燈,讓前臉?lè)浅S泄粜浴n?lèi)似獵裝車(chē)型的造型是它最大的特點(diǎn),除了好看顏值高之外,后備廂的儲(chǔ)物能力也有相應(yīng)提升。另外在它的身上個(gè)性的設(shè)計(jì)也有很多,在同級(jí)車(chē)型中顏值是非常能打的。
和外觀相比內(nèi)飾就沒(méi)有那么驚艷了,作為豪華中大型轎車(chē)是夠格的,傾向駕駛者的設(shè)計(jì)也是體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的一部分。內(nèi)飾也使用了一個(gè)橫向的液晶儀表+大尺寸懸浮觸控屏幕的組合,在上市之初車(chē)機(jī)的速度不盡如人意,后續(xù)升級(jí)8155芯片后體驗(yàn)好了很多,也是銷(xiāo)量越來(lái)越高的原因之一。
輔助駕駛部分也是L2能提供的它都有,實(shí)際使用中感受也不錯(cuò),操作便利跟車(chē)以及車(chē)道保持都可用。空間的部分車(chē)內(nèi)橫向?qū)挾群艽,中控臺(tái)也占據(jù)了一部分的空間,后排腿部和橫向空間也挺好,頭部受造型影響不算大。
動(dòng)力部分極氪001有單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本,對(duì)應(yīng)最大功率為200/400kW,最大扭矩343/686N·m。續(xù)航根據(jù)電池組的不同,有86/100/140kWh三種電池搭配,對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航里程從546-1032km,值得一提的是140kWh的版本,也是同級(jí)產(chǎn)品續(xù)航的翹楚。
極氪001開(kāi)起來(lái)倒沒(méi)有看著那么寬,雙電機(jī)的加持讓它的車(chē)輛加速靈活性有不錯(cuò)表現(xiàn),作為一臺(tái)中大型轎車(chē)它的駕駛感受偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,底盤(pán)可以給人比較緊實(shí)的感覺(jué),同時(shí)在轉(zhuǎn)向的手感上,車(chē)輛的協(xié)同性也有很不錯(cuò)的表現(xiàn)。
總結(jié):
在40萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品中,駕控、動(dòng)力、科技、顏值以及續(xù)航和豪華感都要照顧到,今天的這四臺(tái)車(chē)型各有各的特點(diǎn),智己L7造型優(yōu)雅,底盤(pán)和操控是它的優(yōu)勢(shì)所在。蔚來(lái)ET7空間表現(xiàn)和齊全的配置以及換電是吸引消費(fèi)者的部分。奔馳EQE則是品牌以及內(nèi)飾的豪華感在四臺(tái)車(chē)中受到消費(fèi)者青睞,而極氪001相對(duì)更低的起步價(jià)格以及顏值能獲取年輕消費(fèi)者芳心。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: